基于总线控制的交、直流电阻负载系统及控制方法

    公开(公告)号:CN108680804A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810423309.X

    申请日:2018-05-06

    CPC classification number: G01R31/00 G01R1/203 G01R31/40

    Abstract: 本发明涉及一种基于总线控制的交、直流电阻负载系统及控制方法。电阻负载箱用于电力、电信及生产厂的在线大功率UPS、开关电源及发电机性能检测、老化等场合,这些待测设备存在交流输出也存在直流输出,因此设计一套交、直流模式于一体的电阻负载箱来进行长时间带负载运行是十分必要的。本发明组成包括:电阻负载箱(5),电阻负载箱左侧通过导线与负载电阻控制装置(4)连接,负载电阻控制装置通过CAN总线(3)与CAN分析仪(2)连接,CAN分析仪通过USB接口与计算机(1)连接,电阻负载箱右侧通过直流或交流动力电缆(6)与电压、电流传感器(7)连接,电压、电流传感器通过导线与被测装置(8)连接。本发明基于总线控制的交、直流电阻负载系统。

    定子采用铜管结构的直冷直驱式电机

    公开(公告)号:CN105576863A

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201511009802.X

    申请日:2015-12-29

    CPC classification number: H02K1/20 H02K3/22

    Abstract: 定子采用铜管结构的直冷直驱式电机,属于电机设备技术领域。本发明为了解决现有新能源汽车用电机系统效率低,结构复杂,不能实现电机在低压下高速运行的问题。本发明包括壳体、定子铁芯、转子铁芯、永磁体、驱动模块、驱动电源、铜管、转轴和水道环,定子铁芯安装设置在壳体内,定子铁芯的环体上设有若干槽孔,每个槽孔内均安装有铜管,两个水道环分别设置定子铁芯的两侧,铜管通过水管接头与水道环建立连接,转子铁芯的外圆柱面上安装有永磁体,转子铁芯设置在定子铁芯的环体内,转子铁芯上安装有转轴,驱动模块和驱动电源建立连接并设置在壳体的一侧卡槽内。本发明结构简单,便于安装,易于批量化生产,易于维护,生产成本低,易于推广应用。

    励磁式发电机故障模拟系统

    公开(公告)号:CN104062587A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201410333317.7

    申请日:2014-07-14

    Abstract: 励磁式发电机故障模拟系统。发电机发生故障时,拆卸较困难,不能确定故障的部位和原因。本发明组成包括:拖动电机(1),拖动电机输出端有弹性联轴器A(2),弹性联轴器A接主发电机(3),主发电机上有定子故障接点(4),且输出端有滑环A(5),滑环A上有主发电机转子故障设置点接头(6),滑环A接弹性联轴器B(7),弹性联轴器B接滑环B(8),滑环B上有励磁电压及整流后电压测试点接头(9),滑环B接三相桥式旋转整流器(10),整流器上有整流二极管(11)并接励磁发电机(12),励磁发电机上有励磁电流输入端子(13),且输出端有转子线圈故障设置点(14),左侧接控制面板(15)。本发明用于励磁式发电机故障模拟。

    基于鲸鱼优化算法的DAB变换器改进双重移相控制方法

    公开(公告)号:CN118713485A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410809708.5

    申请日:2024-06-21

    Abstract: 本发明公开了基于鲸鱼优化算法的DAB变换器改进双重移相控制方法。基于DAB(双有源桥)变换器的原边全桥内部移相比,副边全桥内部移相比,原副边全桥之间移相比三个控制量,提出一种基于鲸鱼优化算法的DAB变换器改进双重移相控制方法,首先分析改进双重移相的工作原理,分析变换器在各模态的运行状态,建立改进双重移相调制下变换器的最小回流功率函数。其次应用鲸鱼优化算法求解函数变量移相比d1、d2,最后采用虚拟功率法构成DAB变换器的闭环反馈控制。本发明适用于变换器中小功率输出,大幅度降低了流经变换器电感的电流峰值及有效值,大幅度降低了系统回流功率,大幅度减小系统损耗,提高了系统效率。

    转子采用交变励磁的直流电机系统及励磁控制方法

    公开(公告)号:CN108777532B

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201810423308.5

    申请日:2018-05-06

    Inventor: 周凯

    Abstract: 本发明涉及一种转子采用交变励磁的直流电机系统及励磁控制方法。传统的直流电机工作时存在换向问题,换向问题较复杂,换向不良会在碳刷和换向器间产生火花,可能损害碳刷和换向器表面,使电机不能正常工作。本发明组成包括:定子(3)、转子(2),所述的定子铁芯内具有一组定子电枢线圈(4),所述的定子电枢线圈为单根铜柱结构,所述的转子铁芯有一组凸极,所述的凸极上均缠有转子励磁线圈(5),所述的定子内侧安装有转子磁场检测器(1),所述的转子磁场检测器安装在电机内部,以单片机为核心的转子励磁控制器安装在电机外部。本发明用于转子采用交变励磁的直流电机系统。

    电动汽车辅助动力单元试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN109141916B

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201810909566.4

    申请日:2018-08-10

    Abstract: 电动汽车辅助动力单元试验装置及试验方法。辅助动力单元是里程延长式电动汽车的核心,线下试验方法的合理性愈加重要,检验辅助动力单元输出功率、效率及长时间带负载运行能力十分必要。本发明组成包括:辅助动力单元,辅助动力单元包括发动机(1),发动机分别与启动/发电机(2)连接、发动机控制器(20)连接,启动/发电机通过交流动力电缆(3)与智能控制器(4)、交直流电阻负载(17)、交直流功率分析仪(18)连接,智能控制器通过直流动力电缆(5)与负载选择控制器(6)、交直流功率分析仪连接,负载选择控制器分别通过导线与并网逆变电源(7)、动力电池组(16)、交直流电阻负载连接。本发明用于电动汽车辅助动力单元试验装置。

    永磁同步电机故障模拟系统及故障诊断方法

    公开(公告)号:CN108680855B

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201810463936.6

    申请日:2018-05-15

    Abstract: 一种永磁同步电机故障模拟系统及故障诊断方法。随着工业电气化和自动化程度的提高,电气传动系统可靠性越来越高,需对电机驱动系统进行故障研究,常规故障实验需较高代价。本发明组成包括:永磁同步电机(12),永磁同步电机一端安装有转子位置检测器(11),另一端通过联轴器I(14)与转矩传感器(15)连接,转矩传感器通过联轴器II(17)与测功机(18)连接,测功机下端具有信号输出端(19),并通过信号反馈电缆(8)传输到数据采集与控制系统(7),转子位置检测器通过转子位置信号线(23)传输到电机控制器(24)中,永磁同步电机上的故障点(13)通过电缆(10)与短路故障模拟执行器(3)连接。本发明用于永磁同步电机故障模拟系统。

    低压型增程式电动汽车增程器控制系统及能量管理方法

    公开(公告)号:CN109703386A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201910071074.7

    申请日:2019-01-25

    Abstract: 低压型增程式电动汽车增程器控制系统及能量管理方法。目前增程式电动汽车的动力系统以高电压为主,加大了电气部件的设计难度,使电池电芯的串联数量增多,电池管理更加复杂。本发明其组成包括:发动机(1),所述的发动机通过连接轴与启动发电机(2)连接,所述的启动发电机通过交流动力电缆(3)与启动发电机控制器(4)连接,所述的启动发电机控制器分别通过直流动力电缆(5)与直流转换器(6)、驱动电机控制器(12)连接,所述的驱动电机控制器通过导线与驱动电机(11)连接,所述的驱动电机通过连接轴与变速箱(10)连接,所述的变速箱分别通过传动轴(9)与两个车轮(8)连接。本发明用于低压型增程式电动汽车增程器控制系统。

    电动汽车多路况制动能量回馈模拟测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN109683047A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201910088773.2

    申请日:2019-01-30

    CPC classification number: G01R31/006 G01M17/007

    Abstract: 电动汽车多路况制动能量回馈模拟测试装置及测试方法。传统汽车制动是将车辆动能转为制动钳与制动盘的摩擦及轮胎与地面摩擦,最终以热能的形式消耗掉,降低了机械制动器的寿命。本发明组成包括:触摸屏(1),触摸屏通过以太网与可编程逻辑控制器(2)连接,PLC通过导线分别与4个转矩传感器(16)、4个磁粉离合器(15)连接,转矩传感器通过联轴器依次连接链条A(4)、储能飞轮(3)、链条B(5)的一端,链条B另一端通过连接轴与动力电机(7)连接,动力电机与动力电机控制器(6)连接,动力电机控制器通过CAN总线与分别与通信转换器(17)、电池组(10)、主电机控制器(11)连接。本发明用于电动汽车多路况制动能量回馈模拟测试装置。

    基于便携式无线控制系统的外圆磨床及控制方法

    公开(公告)号:CN109676452A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201910088738.0

    申请日:2019-01-30

    CPC classification number: B24B5/36 B24B5/35 B24B51/00

    Abstract: 基于便携式无线控制系统的外圆磨床及控制方法。普通磨床对工件的控制只限于手动,不仅降低生产效率,还增大了误差,而且产品废品率较高。本发明组成包括:无线控制终端(19),无线控制终端通过蓝牙通信协议与接收器(4)连接,接收器通过数据线分别与横轴电机控制器(1)、主轴电机控制器(6)、砂轮电机控制器(11)、进给电机控制器(18)连接,横轴电机控制器通过动力电缆与横轴电机(3)连接,横轴电机与床身(15)内部的横向导轨连接,床身内部的纵向导轨与进给电机(14)连接,进给电机安装在砂轮架(13)的一侧,砂轮架上方安装有砂轮电机(12),砂轮电机通过连接轴与砂轮(10)连接。本发明用于基于便携式无线控制系统的外圆磨床。

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