-
公开(公告)号：CN109115445B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811044265.6
申请日：2018-09-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明属于结构热强度、热环境地面模拟试验领域，具体涉及一种高温环境下的动态冲击试验装置。模拟高温工作状态下结构的动态冲击响应，通过整体与局部加热源作用于加热箱体内部，试件、工装与箱体整体安装固定于动态冲击台，外部采用非接触式测量设备记录试验过程。本发明采用全封闭加热，非接触式大功率智能加热热源，可以模拟舰船燃气轮机以及飞行器发动机工作时内部高温环境，可以控制气动热环境方向与升温速率。利用非接触式红外热成像仪，三维DIC相机以及高速摄像机记录高温环境下的动态冲击试验过程。
-
公开(公告)号：CN118182767A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410317846.1
申请日：2024-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种组合式通气航行体实验模型、实验系统及使用方法，属于海洋工程实验技术领域。本发明解决了现有的对于通气航行体的减阻设计中，通气组件及测力装置独立布置在航行体上的不同位置，易产生额外的阻力的问题。支撑翼固装在模型主体的顶部，力传感器通过连接组件固装在支撑翼的顶部，力传感器及连接组件均位于传感器安装孔内且力传感器的上部通过支撑片与盖板固接，连接组件的下表面与盖板的下表面位于同一水平面。将通气组件与测量航行体在航行过程中所受阻力的测力装置组合布置，将通气和测力两种需求结合在一起，既避免了外接管路对流场的影响，又能更为准确便捷地测量航行体在航行过程中的阻力。
-
公开(公告)号：CN109974966B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910199090.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于物体高速入水实验领域。具体涉及一种高压气控制的物体多角度高速入水实验装置。本发明实现了同一套装置满足多种实验工况的需求，最高可以实现物体入水速度600m/s，入水角度在0～90度。本发明采用发射物弹托装置将发射物夹持，可以满足多尺寸形状的发射物，并在发射装置枪管端添加弹托收集器和泄气装置，避免高压气对物体入水瞬间的影响。并在发射物内安装加速度传感器，可记录在入水过程中物体的加速度变化过程。阵列光源使高速摄像机拍摄的入水过程更加清晰，以满足不同工况下的高精度实验，并且具有较好的操作性和重复性，并且在高压气罐上安装手动泄气装置，可手动泄气，安全可靠。装置结构紧凑灵活，整体所占空间小。
-
公开(公告)号：CN109060298B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811168528.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供一种带主动式反馈消波功能的智能造波水槽，包括造波装置和消波装置，所述造波装置包括主动造波控制系统、曲柄连杆机构和造波摇板；所述主动造波控制系统通过造波伺服电机与曲柄连杆结构连接，曲柄连杆结构与造波摇板连接；所述消波装置包括主动消波控制系统、丝杠机构和消波摇板；所述主动消波控制系统通过消波伺服电机与丝杠结构连接，丝杠结构与消波摇板连接；还包括主动造波测量仪和主动消波测量仪，所述主动造波测量仪和主动消波测量仪设置在水槽中且分别与主动造波控制系统和主动消波控制系统连接；本发明结构尺寸小、可操作性强、波浪质量高、稳定性好和易于控制等优点，具有极高的应用价值和推广价值。
-
公开(公告)号：CN116305657A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310312429.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 一种用于深海勘探的新型低频气枪容积的设计方法，涉及深海资源勘探技术领域。解决现有了如何降低压力子波中不必要的高频信号成分，提高低频信号和降低高频信号的问题。本发明所述方法包括：根据高精度气枪远场压力子波模拟方法，建立远场子波计算模型，得到气枪声压级频谱图，建立气泡主频与转角频率对应关系；通过高精度气枪远场压力子波模拟方法，获得不同气枪初始容积下的气枪声压级频谱图；调节气枪枪口面积为初始枪口面积，综合不同条件下的频谱图、以及获得的气枪容积与转角频率的关系曲线，根据设计参数要求，获得气枪容积、气枪激发压力和气枪枪口面积，完成气枪设计。本发明还适用于深海勘探的新型低频气枪容积的设计中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115180061B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210722503.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提出了一种高温空化器、包含高温空化器的超空泡航行体及方法，属于水动力领域。解决了解决常见气源无法长时间维持超空泡的问题。一种高温空化器，包括结构热装甲、高温空化器后壳、导热柱、绝热薄膜和U型蒸汽通道，结构热装甲连接在高温空化器后壳的前端，绝热薄膜固定在结构热装甲前端，结构热装甲前端面上设有横纵交错排布的多排导热柱，全部导热柱均穿过绝热薄膜，每两横排导热柱之间设有一个横向U型蒸汽通道，每两纵列导热柱之间设有一个纵向U型蒸汽通道，U型蒸汽通道位于绝热薄膜和结构热装甲前端面之间，工作时结构热装甲和导热柱发热形成超空泡。它主要用于持续产生超空泡。
-
公开(公告)号：CN114528759A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210125411.8
申请日：2022-02-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的水下爆炸气泡形态及附近流场压力预测方法，包括：对水下爆炸气泡脉动特性进行数值计算，通过改变药包质量和爆炸水深，建立不同水下爆炸条件下气泡体积最大及最小时刻形态及附近流场压力的样本数据库；将样本数据库划分为训练集和验证集，以建立用于预测水下爆炸气泡体积最大及最小时刻形态的全连接深度神经网络模型，以预测气泡形态；基于所预测的气泡形态建立表征流场各点至气泡轮廓的最小距离函数；基于样本数据库和最小距离函数，建立用于预测水下爆炸气泡体积最大及最小时刻气泡附近流场压力的卷积反卷积神经网络模型，以预测典型时刻气泡附近流场压力。该方法可减少实验和数值模拟成本，以及提高预测效率。
-
公开(公告)号：CN114212186A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111508342.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B3/56
Abstract: 一种抗水下爆炸冲击弯曲的弧形加强耐压舱壁结构，属于舰船结构防护技术领域。本发明解决了现有的液舱内板防护力较差的问题。它包括内面板、固设在内面板上靠近防护液舱一侧的防护结构、位于防护结构侧的若干第一加强筋及位于内面板侧的若干第二加强筋，其中防护结构包括水平布置且由上到下并排对接的若干弧形支撑板，第一加强筋与防护结构之间以及第二加强筋与内面板之间均为无间隙固接。本申请带有弧形支撑板的加强耐压舱壁结构能够更为高效地抵御爆轰过程和破片侵彻产生的冲击波及气泡载荷，除此之外，加强耐压舱壁结构本身就具有二层结构，面对更高质量、更高速度的破片来说，相当于有了二层舱壁阻隔，破片能量依次被弧形支撑板、内面板吸收，加强了液舱的水密性。
-
公开(公告)号：CN113947039A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111122909.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种对航行体出水的运动与其尾空泡的发展进行预报的方法，属于预报航行体运动和预报航行体尾空泡发展技术领域。包括：步骤一、确定航行体的结构尺寸及初始气体参数，采用Fluent软件进行建模，根据所述建模，采用VOF方法、k‑ε模型和动网格技术数值模拟航行体未完全出筒前的运动，计算出所述航行体刚完全出筒时的各项参数；步骤二、采用步骤一中计算得到的所述航行体刚完全出筒时的各项参数，对边界元法的初始时刻的气泡及结构表面进行离散；步骤三、采用边界元法与辅助函数法对航行体完全出筒后的时刻进行数值模拟，直至航行体尾空泡掐断。本发明极大地降低了航行体运动预报和航行体尾空泡发展预报所需的时间。
-
公开(公告)号：CN113879489A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111199247.7
申请日：2021-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63C7/12
Abstract: 本发明提出一种航行体入水通气上浮设备，该设备的航行体本体的中后方内部安装上浮气囊，上浮气囊内设置有通气结构，便于气体流入上浮气囊，通气结构与高压气罐连接，在连接管中布置一通气阀门，通气阀门通过定时开关控制，时间设定到时，定时开关控制控制通气阀门打开，高压气罐的气体充入上浮气囊，避免了航行体金属外壳对遥控信号的屏蔽，上浮气囊膨胀，产生浮力，将航行体浮至水面，便于后续打捞，完成上浮的过程。解决了现有技术的入水航行体的打捞过程存在的诸多缺陷，本发明无需人员或者机器人下水打捞，可以将沉底的航行体上浮至水面，在水面上完成打捞作业，提高打捞的效率，减小人员下水安全隐患和下水设备带来的经济损失。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
144
records
(took 0.01 seconds)
