一种抛网式大尺度船模制动装置

    公开(公告)号:CN108225727A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201810010568.X

    申请日:2018-01-05

    Abstract: 本发明提供一种抛网式大尺度船模制动装置,包括减速网、缆绳、卷扬机、发射器。本发明启发于飞机着陆时采用的刹车伞,是一种简单且实用的水动力制导装置。发射器居中安装在船模尾部甲板上,将减速网以一定角度与速度抛射入水,网衣注满海水产生阻力从而使船模减速制动;船模停止运动后卷扬机回收减速网,并重新装入发射器,待下次使用。本发明一种抛网式大尺度船模制动装置结构简单、操作方便、性价比高,有效地解决了真实海况下大尺度船模自航试验的制动问题。

    基于粒子图像测速的近自由液面气液两相流场三维测量系统及测量方法

    公开(公告)号:CN108020168A

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201711181225.1

    申请日:2017-11-23

    Abstract: 本发明提供的是一种基于粒子图像测速的近自由液面气液两相流场三维测量系统及测量方法。水下三维流场测量模块由两台高速相机、波长532nm激光器以及相应的滤光镜、激光导光臂、水下水密雷体、水动力导流翼型片体组成;空气流场三维测量模块由两台高速相机、波长1064nm激光器以及相应的滤光镜、激光导光臂、流线型舱体、空气导流翼型片体组成。在得到液体的三维速度矢量和气体的三维速度矢量后,数据处理系统依据自由液面轮廓将近自由液面气液两相流场进行合成,得到近自由液面气液两相流场的三维速度矢量,进而进行流体力学分析。本发明将三维流场测量系统模块化设计,便于安装,能够获得全局、丰富的两相流流场信息。

    一种可调式多轴喷水推进船模推进轴系分动装置

    公开(公告)号:CN107284639A

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201710502483.9

    申请日:2017-06-27

    CPC classification number: B63H23/06 B63H2023/062

    Abstract: 本发明公开了一种可调式多轴喷水推进船模推进轴系分动装置,属于船舶模型试验技术领域,包括输入轴、输出轴、同步轮、同步皮带、张紧轮、嵌入轴承、齿轮箱、底板、第一立板和第二立板。分动装置中一分二、一分四的设计适用于双喷水或四喷水推进船模的推进轴系,通过多组同步轮传递组将一个输入轴的电机输入功率传递至2个或4个输出轴上,控制输出轴后方连接的喷水推进器同步工作。本发明简化了多轴系统的安装流程,占用安装空间更小,节省了多桨船模的安装空间;通过齿轮箱调速能够满足输出轴螺旋桨的转速及扭矩要求,同步性好,传递效率高;同时本发明的组件均由标准件构成,装置成本低,安装简单,适用性强。

    一种利用隐藏浮子和梯度翼的新型波浪推进装置

    公开(公告)号:CN107187572A

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201710301586.9

    申请日:2017-05-02

    CPC classification number: Y02T70/59 B63H19/02

    Abstract: 本发明提供一种利用隐藏浮子和梯度翼的新型波浪推进装置,包括双船体、隐藏浮子、设置在隐藏浮子下端的浮子连接件、设置在双体船下端的梯度翼,梯度翼的每个翼型通过连接杆与浮子连接件铰接,所述双体船上设置有两个圆柱形孔,隐藏浮子位于圆形孔中。利用浮子随波浪的起伏,使其获得垂向的运动,进而带动船体下方与起相连的梯度翼发生转动,将浮子的竖直运动转换成了翼型的旋转运动。进而使船舶获得前进的动力。本装置属于被动式振荡水翼,采用的是通过隐藏浮子控制翼型的旋转,相比于现有的主动式水翼结构更简单,且推进效率更高,同时相比于目前的水翼助推装置,其充分利用了整个垂向梯度上的波浪的能量,节能效果更佳明显。

    一种适用于泵喷推进潜艇的微气泡降噪装置

    公开(公告)号:CN107097919A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201710237476.0

    申请日:2017-04-12

    CPC classification number: B63G8/16

    Abstract: 本发明提供一种适用于泵喷推进潜艇的微气泡降噪装置,包括设置在艇体尾部的桨轴、安装在桨轴上的螺旋桨、通过中空的连接支架与艇体连接的导管,艇体内设置有空压机、与空压机连接的储气罐,储气罐出口通过供气管路依次连接有可调高压阀、一级单向阀,供气管路的末端分成两个支路管路,两个支路管路分别穿过连接支架和导管并截止于导管尾缘,每个支路管路上还设置有二级单向气阀,导管尾缘的端面设置有三圈气孔阵,且每圈气孔阵的通孔均是沿着导管的周向等间距设置,艇体内的废气经由空压机抽入至储气罐内,并依次通过储气罐的出口、供气管路、两个支路管路从导管尾缘的气孔阵高速喷出。本发明适用于采用泵喷推进方式的潜艇尾迹改变与降噪。

    缆索式智能适航仪装置
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107036784A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710280742.8

    申请日:2017-04-26

    CPC classification number: G01M10/00

    Abstract: 本发明提供一种缆索式智能适航仪装置,包括设置在水域两边的两个可调节高度的支柱、分别安装在两个支柱上的卷扬机、设置在两个卷扬机之间的缆索,位于下方的缆索的下端设置有支架,支架的下端设置有船模,支架上设置有测量设备。由于本发明的缆索式智能适航仪装置是在真实水域中进行相关水动力性能试验,与水池试验相比避开了使用建造成本高的水池航车、造波机等设备,且不需要考虑水池池壁效应影响,同时,该装置结构合理、操作简便、成本更低,实验结果更准确,测试性能更优良,对该类试验意义重大,应用前景非常广阔。

    一种风力助推转子空气动力特性实验装置

    公开(公告)号:CN113670573B

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202111033723.8

    申请日:2021-09-03

    Abstract: 本发明属于流体力学实验技术领域,具体涉及一种风力助推转子空气动力特性实验装置。本发明通过控制液压杆可以模拟甲板纵摇、横摇、升沉等运动状态,能够精确测量转子在横向风力作用下的阻力和升力的时历曲线。本发明可以自动地调节转子的转速及转向,通过旋转轴上的联轴器,可以根据实验需求更换不同形式包括改变长径比、盘径比或表面粗糙度等的转子,以进行一系列的实验对比研究。本发明利用一套实验装置能够完成船舶摇荡运动环境下助推转子的空气动力特性研究,为后期实海域测试提供了实验基础,大大减少了实验成本,操作简单,具有综合性、经济性等优点,应用前景广泛。

    一种风力助推转子空气动力特性实验装置

    公开(公告)号:CN113670573A

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202111033723.8

    申请日:2021-09-03

    Abstract: 本发明属于流体力学实验技术领域,具体涉及一种风力助推转子空气动力特性实验装置。本发明通过控制液压杆可以模拟甲板纵摇、横摇、升沉等运动状态,能够精确测量转子在横向风力作用下的阻力和升力的时历曲线。本发明可以自动地调节转子的转速及转向,通过旋转轴上的联轴器,可以根据实验需求更换不同形式包括改变长径比、盘径比或表面粗糙度等的转子,以进行一系列的实验对比研究。本发明利用一套实验装置能够完成船舶摇荡运动环境下助推转子的空气动力特性研究,为后期实海域测试提供了实验基础,大大减少了实验成本,操作简单,具有综合性、经济性等优点,应用前景广泛。

    一种强迫横摇减摇鳍实体性能测试装置

    公开(公告)号:CN110525585B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201910908513.5

    申请日:2019-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种强迫横摇减摇鳍实体性能测试装置,属于船舶工程领域;包括伺服电机(1)、导轨块(2)、摆动传动机构(3)、轴承、联轴器、法兰盘、空心圆筒(15)和扭矩传感器(9)等部件。通过摆动传动机构(3)与伺服电机(1)实现减摇鳍的强迫横摇状态的运动,并通过扭矩传感器(9)测量减摇鳍所产生的力矩。通过改变伺服电机(1)转速和导轨块(2)的长度,可进行不同摆速和摆幅的强迫横摇减摇鳍实体性能测试实验。本发明结构简单,易于加工制造,成本较低,适用于各类水池或水槽中进行强迫横摇减摇鳍实体性能测试,也可以用于测量舭龙骨等结构的实体性能。

    一种强迫六自由度运动仪
    30.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109883648B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201910163396.4

    申请日:2019-03-05

    Abstract: 本发明属于船模水池流体力学实验技术领域,具体涉及一种强迫六自由度运动仪;包括实验机架、横纵摇连接杆和扭矩伺服电机驱动装置,船模强迫六自由度模拟被动耐波性实验装置能够做六自由度船模运动状态的耐波性实验,分别是纵摇、横摇、升沉、艏摇、纵荡及横荡,通过这几种测量方式得到一个六维水动力系数矩阵,对船模水动力系数如船模运动时的附加质量和阻力系数进行分析和计算,进一步预报船舶在波浪中运动情况。同时本发明通过偏心轮产生正弦的线速度,增加了机构的接触强度和运动稳定性。本发明结构紧凑、合理,操作方便,试验效率高,具有综合性、经济性等优点,应用前景广泛。

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