-
公开(公告)号：CN116555700A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310469622.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Inventor： 马欣新
Abstract: 一种钢球批量均匀渗氮装置与渗氮方法，涉及一种钢球渗氮装置与方法。为了克服现有的钢球表面离子渗氮方法存在渗氮层不均匀、离子渗氮过程中钢球的弧光放电造成表面烧伤和由于温度场不均匀造成的钢球渗氮的一致性差的问题。渗氮装置由炉体、辅助加热器、托盘、数个热电偶、空心转动轴、无线发射器、上阴极盘和下阴极盘构成；本发明中钢球表面不放电也没有高能离子轰击，保证钢球不被烧伤。钢球在托盘中随机运动，保证同一批钢球渗氮的一致性；钢球之间不存在摆放间隔，生产效率高；无线测温方式实现了渗氮过程多点跟随测温。
-
公开(公告)号：CN114164341A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110705651.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C21D10/00
Abstract: 一种提高滚动轴承油润滑性能的表面处理方法，本发明涉及滚动轴承表面改性处理领域。本发明要解决现有提高摩擦副表面润滑性能方法，产生的表面织构微米级的凹坑会引起轴承滚道面的疲劳剥落，引起轴承的早期失效的技术问题。方法：一、超声清洗：二、等离子体刻蚀处理：三、将真空室内气压恢复常压，取出轴承套圈，完成。本发明采用等离子体技术对轴承钢表面进行刻蚀，制备出碳化物凸出于马氏体基体的表面微观结构。润滑油存储在马氏体基体被刻蚀掉后形成的凹坑内，凸出的碳化物起到支撑载荷的作用。提高航空发动机主轴轴承在高温、高速、重载服役环境下的油润滑性能，延长轴承的服役寿命。本发明处理的轴承套圈用于航空发动机主轴轴承中。
-
公开(公告)号：CN105274480B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510869672.0
申请日：2015-12-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种复杂结构轴承引导面镀硬质涂层的方法，它涉及一种轴承表面镀涂层的方法。本发明的目的是要解决现有在复杂轴承引导面镀TiN涂层采用的镀膜和二次加工两步法，导致生产效率下降，轴承尺寸精度发生变化，无法满足轴承对尺寸精度的要求的问题。方法：一、利用工装进行装配；二、安装轴承，检测真空室真空度；三、抽真空与预加热处理；四、复杂结构轴承溅射清洗；五、多弧离子镀TiN；六、冷却降温，得到引导面镀硬质涂层的复杂结构轴承。复杂结构轴承的引导面使用本发明方法镀硬质涂层后，涂层的结合力为70N～90N。本发明可获得一种复杂结构轴承引导面镀硬质涂层的方法。
-
公开(公告)号：CN104694930B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510125336.5
申请日：2015-03-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种电火花沉积与微弧氧化工艺结合制备热障涂层的方法，它涉及一种制备热障涂层的方法。本发明的目的是要解决现有在工件上制备热障涂层的方法需要价格昂贵的设备，提高了工件的成本的问题。方法：一、沉积金属热障涂层；二、沉积金属层；三、金属层微弧氧化转为氧化物热障层，得到表面形成有热障涂层的工件。本发明不但具有传统电火花沉积技术成本低、灵活性强的优势，同时还解决了电火花沉积无法制备陶瓷性质热障涂层的技术局限，可以在任意金属基体上沉积复合热障涂层。本发明可获得一种电火花沉积与微弧氧化工艺结合制备热障涂层的方法。
-
公开(公告)号：CN105821182A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610407243.6
申请日：2016-06-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: C21D1/18 , C21D9/40 , C21D2211/001
Abstract: 一种提高轴承钢韧性的热处理工艺，它涉及一种轴承钢的热处理工艺。它要解决现有轴承钢中残余奥氏体的稳定性差且对性能产生不利影响，韧性差的问题。工艺：一、淬火过程：轴承钢在1000?1150℃下处理10?60min；二、碳分配过程：在150?450℃下处理0.5?60min；三、回火过程：在500?600℃下处理0.5?2h，回火1?3次。本发明解决了轴承钢中非稳定残余奥氏体对其性能产生不利影响这一问题，可提高残余奥氏体的稳定性，保证轴承的尺寸精度，可于轴承钢中引入一部分稳定残余奥氏体，提高材料强韧性，进而提高轴承的使用寿命；经处理后轴承钢硬度与传统Q?T工艺基本一致，韧性可提高40％?90％。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105239050A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510771263.7
申请日：2015-11-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种固体氧化物燃料电池不锈钢连接体尖晶石氧化物保护涂层的制备方法，它涉及一种固体氧化物燃料电池不锈钢连接体尖晶石氧化物保护涂层的制备方法。本发明是要解决传统方法制备的保护涂层薄膜孔隙多、结合力差，不能制备适合厚度的尖晶石氧化物薄膜的问题。方法：一、超声清洗；二、预溅射处理；三、合金薄膜制备；四、保护涂层制备。经本发明制备的薄膜致密，结合力好，涂层厚度可调；高温抗氧化性能好，界面电阻低；阻Cr性能好，有效防止阴极中毒。本发明用于在固体氧化物燃料电池不锈钢连接体表面涂加保护层。
-
公开(公告)号：CN101457348B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200810137536.2
申请日：2008-11-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 9Cr18钢制精密轴承表面等离子体基氮离子与银离子注入方法，属于精密零件表面强化处理领域，本发明的目的是为了解决目前未经任何处理的9Cr18钢制精密轴承工作在极低温度工况时，轴承的承载能力不足，润滑性能差，强度低，既而影响其服役寿命的问题。包括：步骤一、超声清洗；步骤二、真空处理；步骤三、对9Cr18钢制精密轴承进行预溅射清洗；步骤四、用离子注入机对9Cr18钢制精密轴承进行氮离子注入处理；步骤五、对9Cr18钢制精密轴承进行银离子注入处理；步骤六、真空室恢复常压，并冷却至室温。使得应用在极低温的环境下的9Cr18钢制精密轴承表面硬度14GPa，滑动摩擦系数为0.1，疲劳寿命提高2.3倍。
-
公开(公告)号：CN101457348A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810137536.2
申请日：2008-11-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 9Cr18钢制精密轴承表面等离子体基氮离子与银离子注入方法，属于精密零件表面强化处理领域，本发明的目的是为了解决目前未经任何处理的9Cr18钢制精密轴承工作在极低温度工况时，轴承的承载能力不足，润滑性能差，强度低，既而影响其服役寿命的问题。包括：步骤一、超声清洗；步骤二、真空处理；步骤三、对9Cr18钢制精密轴承进行预溅射清洗；步骤四、用离子注入机对9Cr18钢制精密轴承进行氮离子注入处理；步骤五、对9Cr18钢制精密轴承进行银离子注入处理；步骤六、真空室恢复常压，并冷却至室温。使得应用在极低温的环境下的9Cr18钢制精密轴承表面硬度14GPa，滑动摩擦系数为0.1，疲劳寿命提高2.3倍。
-
公开(公告)号：CN101353777A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810137130.4
申请日：2008-09-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C23C14/32
Abstract: 一种球形零件批量等离子体基离子注入方法及其装置，它涉及一种球形零件等离子体基离子注入方法及其装置。针对转动工件的等离子体基离子注入装置和方法对球形零件进行等离子体基离子注入不均匀，无法实现同一批球形零件处理效果一致问题。方法是：将球形零件置于倾斜圆盘的环槽内，倾斜圆盘的转动通过驱动电机和传动装置控制，先停止驱动电机转动，开启高压脉冲电源，经高压脉冲电源延时后，对球形零件等离子体基离子注入，驱动电机和高压脉冲电源的启停保持同步切换；装置是：同步切换控制器通过一、二号电源给驱动电机和高压脉冲电源供电，驱动电机输出轴上固装有主动齿轮，主、从动齿轮啮合。本发明的装置和方法能对球形零件表面离子均匀注入。
-
公开(公告)号：CN101307431A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810064640.3
申请日：2008-05-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 在钛及钛合金基体上制备氮掺杂微孔二氧化钛可见光光催化层的方法，它涉及一种制备二氧化钛可见光光催化层的方法。它解决了现有技术制备的TiO2光催化材料会增加空间站的发射重量及材料发生脱落的问题。方法：1.钛及钛合金进行氧等离子体离子注入处理；2.氦等离子体离子注入处理；3.退火处理；4.氩等离子体剥蚀，得表面形成微孔的钛及钛合金；5.氮离子注入处理，即在钛及钛合金基体上制备得到氮掺杂微孔二氧化钛可见光光催化层。本发明所得材料不发生脱落，不增加空间站的发射重量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.025 seconds)
