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公开(公告)号：CN213921203U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022593757.X
申请日：2020-11-11
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能驾驶线控底盘，在线控转向系统中，添加助力电动机，替代了传统的整车方向盘，实现自动驾驶，同时在线控转向系统中添加转向助力泵，协助转向管柱带动转向器运转，避免单线控转向引起的转向保险丝或转向电机烧坏；在线控制动系统中，添加柱塞泵，替代了传统的脚踩制动踏板，柱塞泵通过油管连接至制动器总成，柱塞泵控制油管内的油压，实现对制动器总成的控制，同时油管上设置的压力传感器能够实时反馈当前整车的制动压力，VCU根据目标制动压力和当前整车制动压力，对整车制动进行精准控制；在电子驻车系统中，驻车电子控制单元根据VCU发送的驻车命令，对整车进行驻车或启动，保障了整车运行的安全。
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公开(公告)号：CN213176589U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021310330.8
申请日：2020-07-07
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车驾驶室悬置减震垫块，包括安装于驾驶室支承与车架纵梁上翼面之间的减震垫块本体，所述减震垫块本体由上衬板、垫块主体及下衬板构成，所述垫块主体为旋转体结构，固定于上、下衬板之间。本实用新型构思巧妙，装配方便、使用可靠，具有合适的强度和刚度，符合车辆部件的研发生产要求，保证了汽车驾驶室总成合理的空间位置和运动协调，并通过了试验和生产的验证，以满足生产工艺要求。
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公开(公告)号：CN210337556U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920840497.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机后悬置弹性垫块，由弹性垫块支承、橡胶连接体、弹性垫块底座、焊接螺母及固定螺栓组成，所述发动机后悬置弹性垫块安装于动力总成的变速箱后端与发动机后悬置横梁之间，其上端通过固定螺栓与动力总成变速器上的连接支架紧固，下端通过焊接螺母与发动机后悬置横梁相连接；所述弹性垫块支承与弹性垫块底座通过橡胶连接体固定为一体，且弹性垫块支承与弹性垫块底座的中心轴线一致。本实用新型具有要求的弹性特性、合适的强度和刚度，保证了汽车动力总成合理的空间位置和运动协调，装配方便快捷，并满足生产工艺要求。
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公开(公告)号：CN206171296U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621160089.9
申请日：2016-11-01
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60Q1/42 , B60R16/023 , B60R21/203
Abstract: 本实用新型公开了一种集成螺旋电缆的自动回位探针机构，包括底座，所述底座的一侧设有安装座；所述底座另一侧设有自动回位探针机构；所述自动回位探针机构包括外壳体，所述外壳体设有内腔，所述内腔设有自动回位探针底座，所述自动回位探针底座上套接有探针弹簧，所述探针弹簧上设有自动回位探针，所述自动回位探针上套接有与探针弹簧触接的档盖；所述自动回位探针机构的下方设有电缆插接件。本实用新型一种集成螺旋电缆的自动回位探针机构，车辆上装配该机构，首先可以保证电讯号及时传递至安全气囊发生器，防止方向盘转动时绞断线束；同时还可以将转向灯操纵盘顺利回位。
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公开(公告)号：CN205638901U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620460395.8
申请日：2016-05-19
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种加强型液压操纵注塑泵，包括泵体、进油口和出油口；泵体还包括安装在腔体内的柱塞、安装在腔体端部的活动推杆以及与单向阀芯连接的复位弹簧；腔体内圆周表面设有一段凹槽,凹槽的长度为柱塞的工作行程长度,凹槽内设有铝合金衬套,铝合金衬套与泵体内壁一次注塑成型。本实用新型泵体采用PA66+GF35，内部衬套采用2A12（GB/T3191）,两者一次注塑成型的内衬结构相较于一般塑料泵体和金属泵体，具有结实耐磨和注塑泵体质量轻、耐腐蚀等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204870988U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520475179.6
申请日：2015-07-03
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种缓速器控制单元安装固定机构，包括底板，还包括支撑板和安装板，所述底板和安装板平行设置，所述支撑板至少为一块，且垂直固定在安装板和底板之间；所述安装板上均匀设有一组控制单元的安装孔；所述安装孔外圈设有弹性缓冲件。本实用新型安装简便、减小了振动，提升控制单元的工作环境，增加可靠性。通过整车可靠性试验，试验中没有出现相关的故障问题，符合研发生产要求。另外，本固定机构采用焊接成型，设计简单可靠,符合车辆的特点要求。车辆一般为特殊车型，适合拉丁美洲及国内的高原山地区域，这就需要满足高原山地区域的特殊环境要求，产品要安全可靠；固定机构在设计时应使生产工艺简单。
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公开(公告)号：CN217575162U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221497058.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种管夹，具体说是一种车制动油管管夹，属于汽车辅助零部件技术领域。其中该管夹包括底座、若干夹板，若干夹板依次两两相对、间隙排列底座上形成若干槽腔，各槽腔内使一根油管通过，左、右夹板形成夹接油管趋势，底座呈长方体板状，各夹板沿其一侧面的上、中、下端并朝向槽腔延伸有上卡爪、中卡爪、下卡爪，各槽腔左、右侧对应具有两两相对的左、右上卡爪，左、右中卡爪，左、右下卡爪，通过左、右上卡爪，左、右中卡爪以及左、右下卡爪卡接油管起到隔离和固定各油管。该管夹很适合车制动上油管有序分布，能保证各油管在整车上合理布置，避免二者之间以及油管与其它部件的干涉，起到隔离、固定、互相制约油管的作用。
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公开(公告)号：CN217108662U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220556718.9
申请日：2022-03-15
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F16L27/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，具体地说是一种车动力转向管路用管接头，属于车辆部件的辅装技术领域。动力转向含有贮油罐、动力转向油泵、管路、铰接螺栓及其管接头，管接头呈漏勺状，其包括铰接头、弯管，铰接头一侧具有以相对两侧中心孔进行内扩一球形孔，铰接头另一侧为与球形孔连通的连接管；弯管一侧为直段管路a，另一侧为弯折段管路b，直段管路a与弯折段管路b连通，弯折段管路b自由端间隔设有凸筋；管接头由铰接头的连接管与弯管的直段管路a通过彼此管壁焊接且构成各管路连通；铰接头一侧以球形孔经铰接螺栓连接动力转向油泵，铰接头另一侧以弯折段管路b自由端连接贮油罐出口胶管。该管接头结构合理、通用性强、成本低，装配时能保证方便与快捷，并对消除车辆安全隐患、使用经济性也有积极意义。
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公开(公告)号：CN214606898U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120321094.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60B7/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体地说是一种用于轻型商用车底盘上的车轮轮罩。包括车轮，车轮通过车桥轮毂上固连车轮用的车轮螺栓及分别匹配螺母装配，车轮螺栓、螺母及车轮外侧连接有轮罩，轮罩呈圆盘状且其周边一体延伸成弧面翻边，轮罩周身开设与车轮螺栓对应通过的沉孔；沉孔和所述弧面翻边在轮罩同一侧，使用中弧面翻边朝向车轮。该轮罩结构简单，具有合适的强度和刚度，起到美观车辆外形和保护车轮螺母的作用。装配时保证轮罩装配方便快捷，并满足生产工艺要求。
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公开(公告)号：CN210555219U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920840981.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型涉及一种扁担梁式备胎架结构，包括固定于车架上的具有用于固定备胎车轮总成的定位装置的扁担梁，所述扁担梁的左右两侧分别通过连接件固定连接有卡锁装置及旋转装置，所述卡锁装置及旋转装置的上方分别连接有用于与备胎接触并压实的左、右压板，所述左压板固定于车架的左纵梁内立面，右压板固定于车架的右纵梁内立面，二者相对设置。本实用新型结构紧凑，承载强度高，拆装方便，适用于不同规格的轮胎，通过调整旋转节叉上安装孔位，以调节高度差异。本实用新型设计简单，装配方便，生产高效，使用可靠，符合车辆部件的研发生产要求。
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