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公开(公告)号：CN104139789A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410371275.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载列车自动防护机柜检测设备，包括：测试主机，用于发送继电器驱动信号给继电器驱动板；继电器驱动板，用于将继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜；继电器状态采集板，用于采集ATP机柜中继电器的状态信号；控制板，用于将继电器的状态信号转换为数字信号发送给测试主机；还用于将测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给继电器驱动板；速度模拟器，用于接收测试主机发送的速度指令，根据速度指令生成对应的速度信号发送给ATP机柜。由于继电器组闸为全新的结构，节省很大的体积，减小空间，成本低。利用速度模拟器生成不同的频率的方波信号，实现速度的可控性。
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公开(公告)号：CN104133096A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410370011.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种线圈设备测试方法及装置，所述方法包括：选定待测试的线圈设备，预置测试策略；将测试设备组初始化，根据所述测试策略从所述测试设备组中选定测试仪器，利用选定的测试仪器对待测试线圈进行测试；所述装置包括：测试设备组，所述测试设备组中包括多个测试仪器；上位机，用于选定待测试的线圈设备，预置测试策略，将测试设备组初始化；利用选定的测试仪器对待测试线圈进行测试控制电路模块，用于根据所述测试策略从所述测试设备组中选定测试仪器。
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公开(公告)号：CN103323733A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310256604.8
申请日：2013-06-25
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种D接口电缆电性能的检测装置，包括：短接插头，与D接口电缆的一端电连接；便携式箱体；设置于便携式箱体侧面的检测接口，检测接口与所述D接口电缆的另一端电连接；设置于便携式箱体内，与检测接口电连接的检测电路板，检测电路板向D接口电缆各芯线发送信号，并根据D接口电缆的返回信号，对D接口电缆内各芯线的电性能进行检测；设置于便携式箱体内，与检测电路板相连的计算机，控制检测电路板分别对D接口电缆中内各芯线的电性能进行检测；设置在便携式箱体表面，与计算机相连的显示屏，显示检测电路板的检测结果，该装置操作简单，可以单人完成，省时省力，提高了D接口电缆常规检测和现场故障排除的效率。
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公开(公告)号：CN205142252U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201521009547.4
申请日：2015-12-08
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H04L12/26 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型提供一种监控车载BTM工作状态的系统，包括：定时输出监测信号的上位机系统；与所述上位机系统连接，根据定时接收的监测信号，依序触发所连接的多台车载BTM工作，以得到处于工作状态的车载BTM的监控结果的串口转换系统；所述串口转换系统接收一个监测信号则触发一台车载BTM工作；与所述串口转换系统连接的多台车载BTM。本实用新型实现了一个上位机系统对应监控多台车载BTM的工作状态，提高了车载BTM工作状态的监控效率。
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公开(公告)号：CN203996286U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420427150.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车载列车自动防护机柜检测设备，包括：测试主机，用于发送继电器驱动信号给继电器驱动板；继电器驱动板，用于将继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜；继电器状态采集板，用于采集ATP机柜中继电器的状态信号；控制板，用于将继电器的状态信号转换为数字信号发送给测试主机；还用于将测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给继电器驱动板；速度模拟器，用于接收测试主机发送的速度指令，根据速度指令生成对应的速度信号发送给ATP机柜。由于继电器组闸为全新的结构，节省很大的体积，减小空间，成本低。利用速度模拟器生成不同的频率的方波信号，实现速度的可控性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203011946U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220731087.6
申请日：2012-12-26
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种测试雷达速度传感器的装置，该装置包括：雷达速度传感器、速度传感器、数据采集器、转动机构、处理设备，将速度传感器所检测的转动机构的转动速度，与雷达速度传感器所检测的转动机构的转动速度进行比对，从而判断雷达速度传感器所检测的转动机构的转动速度，与正常工作的速度传感器所检测的转动机构的转动速度的差值是否在阈值范围内，如果是雷达速度传感器处于正常工作状态，本实用新型能够实现针对雷达速度传感器的故障判断，从而解决了现有技术无法检测雷达速度传感器是否处于故障状态的问题。
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公开(公告)号：CN202196145U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120343700.2
申请日：2011-09-14
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本实用新型公开了一种电缆绝缘耐压测试工装，包括：实现电缆耐压测试的印制电路板；用于连接被测电缆的电缆连接器，其相应引脚连接至所述印制电路板上，且其为多个，所述电缆连接器设置有测试塞孔；耐压表，其与所述测试塞孔相连。本实用新型提供的电缆绝缘耐压测试工装，通过电缆连接器实现与电缆与印制电路板的连接，通过耐压表显示测试结果，由于具有多个电缆连接器，因此可以同时进行多条同类型电缆的绝缘耐压测试，提高了测试效率。本实用新型具有操作方便、测试种类齐全、高效等特点。
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公开(公告)号：CN207051730U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201621250399.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种列车运行监控记录装置的测试装置，该装置包括：电源装置、模块选择开关、组合测试装置、上位机及信号发生器；其中，电源装置用于为测试装置的各个部分供电；所述组合测试装置包括多个相互独立的测试模块，分别用于实现对列车运行监控记录装置的功能测试；所述模块选择开关与组合测试装置连接，用于控制组合测试装置中的多个相互独立的测试模块的开启与关闭；所述信号发生器与组合测试装置连接，用于为组合测试装置的多个相互独立的测试模块分别提供测试信号；所述上位机与组合测试装置连接，用于向组合测试装置发送控制指令。本测试装置集成度低，各测试模块之间相互独立，单个测试模块故障，不会影响整个测试装置的工作。
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公开(公告)号：CN206358163U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621256778.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种新型列控车载设备，包括：柜体、无线通讯单元、轨道电路接收单元、司法记录单元、应答器传输单元以及ATP列车自动防护主机；其中，所述无线通讯单元、所述轨道电路接收单元、所述司法记录单元所述应答器传输单元以及ATP主机依次按照由上到下的顺序依次安装在所述柜体上；所述无线通讯单元、所述轨道电路接收单元、所述司法记录单元、所述应答器传输单元通过所述ATP主机的接口模块与所述ATP主机相连接；所述ATP主机包括多个主板卡以及与所述多个主板卡一一对应的多个备用板卡，用于当所述多个主板卡中的任意一个出现故障时，自动切换到与该主板卡对应的备用板卡以实现热备冗余的功能。
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公开(公告)号：CN206178112U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621250337.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开一种模式电池地址装置中电池电量的测试装置，包括：搭建有测试主电路的测试母板；测试主电路包括，与被测电池串联的电流表，与被测电池和电流表构成的第一支路并联的电阻R1，与R1并联的第二支路，以及与第二支路并联的电压表，第二支路包括开关S1和与开关S1串联的电阻R2；与测试母板相连接、用于与模式电池地址装置相连接的DB9连接器；与测试主电路相连接，依据开关S1打开状态和闭合状态时电流表和电压表测试得到的数值，计算被测电池的内阻，依据预先存储的被测电池的内阻与被测电池剩余电量的对应关系，确定被测电池当前剩余电量的控制电路。本申请能够实现对模式电池地址装置中电池电量进行检测。
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