-
公开(公告)号：CN104313413B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410577461.5
申请日：2014-10-24
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种Al?Mg?Zn系合金及其合金板材的制备方法，属于有色金属领域。Al?Mg?Zn系合金的质量百分比含量为，4.0～5.7％Mg，2.5～4.0％Zn，0～0.4％Cu，0.4～1.2％Mn，0～0.1％Cr，0～0.15％Ti，0.05～0.25％Zr，0～0.4％Fe，0～0.4％Si，其余为Al。该合金充分利用Al?Zn?Mg?Cu系列合金的主要强化相η?MgZn2以及T?Mg2Al3Zn3及其过渡相的强化作用，采用本发明的制备工艺，使该合金在时效析出过程中具有优异的时效强化效果。由本发明所制备的合金T6态板材相对于传统的H131冷轧态板材具有更加优异的强度及延伸率。所制备的合金板材适用于装甲以及船舶等铝合金相关领域。
-
公开(公告)号：CN103911531B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201410164019.X
申请日：2014-04-23
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种Al-Mg合金及其板材的制备方法，属于有色金属及其制备领域。合金具有以质量百分比计的以下的组成成分：Mg：5.2～7.2，Cu：0～0.2，Mn：0.1～0.4，Cr：0～0.1，Ti：0～0.15，Fe：0～0.4，Si：0～0.4，余量为Al及不可避免的杂质。通过浇铸、均匀化退火、热轧、冷轧、以及再结晶退火的方法获得该合金板材。该产品与传统的AA5182合金相比在保持合金成形性能基本不变的前提下，显著提高了合金的力学性能，可作为汽车车身用板。
-
公开(公告)号：CN104313413A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410577461.5
申请日：2014-10-24
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种Al-Mg-Zn系合金及其合金板材的制备方法，属于有色金属领域。Al-Mg-Zn系合金的质量百分比含量为，4.0～5.7％Mg，2.5～4.0％Zn，0～0.4％Cu，0.4～1.2％Mn，0～0.1％Cr，0～0.15％Ti，0.05～0.25％Zr，0～0.4％Fe，0～0.4％Si，其余为Al。该合金充分利用Al-Zn-Mg-Cu系列合金的主要强化相η-MgZn2以及T-Mg2Al3Zn3及其过渡相的强化作用，采用本发明的制备工艺，使该合金在时效析出过程中具有优异的时效强化效果。由本发明所制备的合金T6态板材相对于传统的H131冷轧态板材具有更加优异的强度及延伸率。所制备的合金板材适用于装甲以及船舶等铝合金相关领域。
-
公开(公告)号：CN110705146B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910872136.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京科技大学 , 江苏沙钢集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于ANSYS‑APDL语言的考虑张力载荷的大方坯连轧变形预测方法，基于ANSYS APDL语言建立单道次几何模型；基于ANSYS APDL语言确定材料和划分网格；基于ANSYS APDL语言确定张力载荷及其他边界条件；基于ANSYS APDL语言确定求解时间及其他选项并求解；基于ANSYS APDL语言对结果进行处理。与经验公式法相比，可更接近大方坯轧制时实际载荷条件，获得更准确的大方坯横截面尺寸。与建立连轧模型相比，采用单道次模型可减少建模单元数量，缩短计算时间。与采用有限元软件界面进行操作相比，采用APDL语言建立的宏命令可通过改变参数重复同一类问题的建模，省时高效。
-
公开(公告)号：CN109972058B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910248764.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京科技大学
IPC: C22C38/38 , C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C21D1/26 , C21D8/02
Abstract: 本发明提供一种汽车用冷轧低合金高强度空冷强化钢及制备方法，属于合金钢制备技术领域。该强化钢化学成分质量百分比为：C：0.05％～0.15％、Mn：1.0％～2.0％、Si：0.05％～0.25％、Cr：0.20％～1.0％、Mo：0.05％～0.3％、Al：0.01％～0.06％、Nb：0.01～0.10％、V：0.01～0.10％、Ti：0.01～0.10％、B：0.001～0.006％、P
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111006931A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911260927.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种用于预测铝合金焊接热裂敏感性的装置，属于铝合金焊接技术领域。该装置包括T型模具、水冷底座、传感器、固定装置及数据采集系统，其中，T型模具包括主体部分、可移动滑块和挡块，滑块嵌入T型模具主体部分与传感器连接，T型模具主体部分存在可以插入热电偶的孔径，热电偶与数据采集系统相连接，T型模具嵌入水冷底座，传感器通过固定装置固定，传感器和数据采集系统相连接。通过这个装置，可以模拟铝合金焊接冷却过程，通过数据采集系统实时记录温度和载荷随时间的变化，预测铝合金焊接热裂敏感性，从而指导工业焊接。
-
公开(公告)号：CN107022725B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710262367.4
申请日：2017-04-20
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种提高时效强化型Al‑Mg‑Zn合金晶间腐蚀性能的热处理工艺，属于有色金属及其制备领域。本发明将时效强化型Al‑Mg‑Zn合金固溶淬火处理后，进行高温预时效处理，即在380~450℃保温10min~3h，快速淬火至室温，随后进行T6峰时效处理，即两步时效，首先在60～100℃保温12～36h，然后在110～160℃保温10～40h，冷却至室温。本发明通过改变合金晶界和晶内微观组织，在保证合金强度和延伸率基本不损失的前提下，显著改善了合金的抗晶间腐蚀性能；此外，与传统的回归再时效工艺相比，大大缩短工艺流程，更有利于工业化生产。该热处理工艺对于开发新型高强度，抗腐蚀舰船和装甲用时效强化型Al‑Mg‑Zn合金具有重要的参考价值。
-
公开(公告)号：CN107419145B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710636819.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 北京科技大学 , 国网浙江省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及铝合金技术领域，尤其是涉及一种用于高温沿海工业环境下电力系统用耐蚀铝合金及其制备方法。耐蚀铝合金成分质量百分比为：Mg：2.5‑2.8％，Cr：0.1‑0.3％，Cu：0.02‑0.06％，Mn：0.07‑0.1％，Zn：0.08‑0.12％，Er：0.2‑0.6％，Si
-
公开(公告)号：CN105427581B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510782910.4
申请日：2015-11-16
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明实施例提供一种基于浮动车数据的仿真方法及系统，涉及智能交通领域，该方法，包括：获取浮动车数据和城市路网数据；根据所述浮动车数据和所述城市路网数据进行道路拥堵评价以获取拥堵区域的道路信息，所述浮动车数据包括浮动车速度信息和GPS定位信息；根据所述拥堵区域的道路信息对原始拥堵区域路网进行编辑并生成编辑后路网拓扑；对所述编辑后路网拓扑进行交通均衡分配。
-
公开(公告)号：CN107419145A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710636819.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 北京科技大学 , 国网浙江省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及铝合金技术领域，尤其是涉及一种用于高温沿海工业环境下电力系统用耐蚀铝合金及其制备方法。耐蚀铝合金成分质量百分比为：Mg：2.5-2.8％，Cr：0.1-0.3％，Cu：0.02-0.06％，Mn：0.07-0.1％，Zn：0.08-0.12％，Er：0.2-0.6％，Si
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.026 seconds)
