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公开(公告)号：CN108710550A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810933749.X
申请日：2018-08-16
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G06F11/1464 , H04L67/1095 , H04L67/1097 , H04L67/16 , H04L67/2842
Abstract: 本发明公开了一种用于公安交管稽查布控系统的双数据中心容灾系统，包括主中心、数据接入服务集群、FastDFS集群、Kafka集群、稽查布控服务系统和备中心。本发明的有益效果是：FastDFS集群的Storage节点用来存储实际的数据，多个Storage可为一组，组内进行冗余备份，所有的Storage节点都应该向Tracker节点注册自己的信息，稽查布控服务系统的业务数据存储在Redis内存数据库和Oracle关系数据库中，Oracle数据库支持跨数据中心的复制备份，提供更可靠的数据安全保证和更可靠的数据恢复能力，备中心搭建对等的FastDFS集群，FastDFS存储不依赖于文件索引，可通过存储级别的拷贝将主中心FastDFS集群数据数据实时拷贝到对等的数据中心供访问，提高容错性并能更好的将数据进行保存与存储。
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公开(公告)号：CN108108859A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810081196.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据分析的交通管理勤务优化方法，所述交通管理勤务优化方法包括以下步骤：①通过大数据分析平台，完成数据的采集、加工和处理；②使用勤务健康指数计算模型进行综合计算，通过勤务健康指数计算模型得出勤务管理的评价指标成果，发现勤务安排方面的薄弱环节；③基于勤务管理的评价指标成果，结合具体试点单位的业务工作，形成勤务优化方案，为提升警力的执行效率提供有利的决策依据。
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公开(公告)号：CN107492152A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710508999.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G07B15/063 , G06K17/0022
Abstract: 本发明公开一种基于汽车电子标识的电子不停车收费提示方法及系统，其中方法包括：读取电子不停车检测车道上游端口的车辆的汽车电子标识；判断汽车电子标识的真伪；当汽车电子标识为真时，获取车辆预先绑定的移动终端缴费模块是否有效；如果有效，允许车辆进入电子不停车检测车道的下游端口。本发明通过预先绑定的移动终端缴费模块确认该车辆是否是存在欠费记录；如果车辆存在欠费记录，不允许车辆进入收费路段；将车辆存在欠费记录的信息发送至驾驶人的移动终端上，对存在欠费记录的车辆，再通过发送欠费记录信息及时提示驾驶人，以免因欠费造成车辆的正常行驶。
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公开(公告)号：CN107315796A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710461331.9
申请日：2017-06-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G06F17/30303 , G06F17/30554 , G06F17/30572 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的交通警情研判分析系统及方法，该系统具有数据采集模块、数据存储模块、数据分析模块和业务系统模块，采用hadoop相关组件和计算模型框架应用相应流程设计构成，该系统通过数据采集层采集交通警情数据，数据储存层存放历史及实施警情数据，数据分析层对数据储存层中的警情数据进行分析、清洗和过滤，业务系统对警情进行研判分析给使用者提供相应的警情数据。本发明基于大数据的交通警情研判分析系统可以对警情全方位进行了解分析，并基于大数据的交通警情研判分析系统应用于对交通警情研数据搜集、统计、研判分析。
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公开(公告)号：CN107240265A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710507445.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于汽车电子标识拦截违法车辆的方法及系统，其中方法包括：读取卡口处车辆的汽车电子标识；判断汽车电子标识的真伪；判断多个卡口处的汽车电子标识读卡器是否读取到相同的汽车电子标识；判断相同的汽车电子标识信息对应的车辆是否属于克隆车或被克隆车；获取车辆预先绑定驾驶人身份信息；获取预先绑定驾驶人当前位置；判断驾驶人当前位置与车辆位置是否一致；如果驾驶人当前位置与车辆的位置不一致，则车辆为克隆车；获取克隆车的当前位置信息；将克隆车的当前位置信息发送到警员的手持终端上；提示警员拦截克隆车。本发明通过将克隆车或其它违法行为的信息及时发送到警员的手持终端上，提示警员拦截当前违法车辆，消除安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107038861A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710223200.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G08G1/0133 , G08G1/017
Abstract: 一种基于汽车电子标识的交通拥堵检测系统、方法及装置，其中基于汽车电子标识的交通拥堵检测系统包括：第一汽车电子标识读卡器，设置在预设路段的所有进口车道上方，用于读取通过所述进口车道的车辆的第一汽车电子标识数量；第二汽车电子标识读卡器，设置在所述预设路段的所有出口车道上方，用于读取通过所述出口车道的车辆的第二汽车电子标识数量；控制器，分别与所述第一汽车电子标识读卡器和所述第二汽车电子标识读卡器连接，用于根据接收到的所述第一汽车电子标识读卡器与所述第二汽车电子标识读卡器读取的通过所述进口车道与所述出口车道的车辆数量，确定所述预设路段的拥堵状态。
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公开(公告)号：CN106960575A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710216817.6
申请日：2017-04-05
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统及方法，其中所述车辆压线行驶识别系统包括：汽车电子标识读卡器，设置在车道分界线上方，在其扫描区域内设置有压线检测区域，所述压线检测区域的起始位置的扫描宽度小于或等于车道分界线两侧的车辆靠近分界线行驶时电子标识之间的间隔距离，用于读取压线检测区域内车辆的电子标识的信息；控制器，与汽车电子标识读卡器连接，用于根据汽车电子标识读卡器读取的信息，判定通过扫描区域的车辆压线行驶，其中车道分界线位于所述扫描区域，解决了现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。
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公开(公告)号：CN104608774B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410813398.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供的在地铁站入口向乘客提供精准到站信息的系统及方法，在地铁站入口处设置有到站信息显示牌，能够显示即将进站的地铁列车的精确到站时间以提醒进站乘客。因此乘客在地铁车站入口就可以知道自己当前要乘坐的地铁列车到达站台的精确到秒的时刻TQ，系统还显示从入口到站台正常行走所需要的时间TZ，当前时刻为T，TQ‑T≥TZ时，到站信息显示牌显示正常速度行走到站台，说明用正常速度可以赶上要乘坐的地铁列车，反之显示负数就需要加快行走步伐追赶或等待下一班次的地铁列车，为赶时间的乘客提供了很大的便利。
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公开(公告)号：CN109426434B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710731391.8
申请日：2017-08-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本发明提供了一种光盘数据读写方法，应用于光盘库，包括：在磁盘中配置写缓存区和读缓存区，写缓存区包括接收用户写请求的第一写请求队列，用户写请求包括用户写请求的目标光盘，读缓存区包括接收用户读请求的第一读请求队列，用户读请求包括用户读请求的目标光盘；将用户写请求记录到第一写请求队列，将用户写请求与相同目标光盘的历史写请求进行合并；将用户读请求记录到第一读请求队列，将用户读请求与相同目标光盘的历史读请求进行合并。本发明减少了换盘操作的次数，延长了光盘库机械部件的寿命，降低了维护成本，同时减少了数据的不可访问时间。
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公开(公告)号：CN109218078B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810939438.4
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通科技设备部件化监控管理系统设计方法，包括数据采集层、适配层、网络传输层、服务层、核心应用层和用户访问层。本发明的有益效果是：数据采集层采集的数据主要分静态信息和动态信息两大类，静态数据包括设备的各类属性信息，保证数据来源的广泛性以及数据的多样化，适配层第一个渠道采用ping的方式来判断设备在线情况；第二个渠道采用与设备厂家适配的方式，由厂家按照约定协议上报或者SDK适配；第三个渠道为与第三方应用平台适配，由第三方应用平台推送相应数据，保证能准确的判断设备在线的情况，服务层系统内嵌了各种服务，保证对接收的数据能准确有效的进行加工和结转。
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