一种空间飞行器长期在轨能源系统安全性评估方法

    公开(公告)号:CN109558653B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN201811361599.6

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 一种空间飞行器长期在轨能源系统安全性评估方法,包括:(1)建立能源系统安全性模型;(2)将预设的故障率参数指标注入所述能源系统安全性模型,得到安全性指标方程;(3)将通过试验获得的电流应力、热应力和机械应力的耐受能力注入得到的安全性指标方程中,进而获取能源系统安全边界;(4)令能源系统在轨运行,监测能源系统的电流应力、热应力和机械应力的发生次数和量级;(5)将步骤(4)监测到的发生次数和量级注入到安全性指标方程中,得到能源系统安全实时值;(6)比较能源系统安全实时值与所述能源系统安全边界的大小,从而完成空间飞行器长期在轨能源系统的安全性评估。本发明解决了系统在轨维护和贮存管理的问题,为实现能源自主健康管理提供理论基础。

    一种用于自组织编队平台节点的无线电能传输系统

    公开(公告)号:CN109361273B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201811279377.X

    申请日:2018-10-30

    Abstract: 一种用于自组织编队平台的无线电能传输系统,包括:无线收发模块、信息感知模块和主控模块;无线收发模块包括逆变模块、储能模块、整流变换模块、电能无线耦合模块、通信模块;编队平台中的平台节点搭载无线电能传输系统,各平台节点构成数据链网络,平台节点的工作模式包括受电节点、源节点和中继节点工作模式;本发明使得自组织编队中的各平台节点具备电能和信息一体化无线收发、电能快速存储和释放以及中继转发的能力,实现编队平台节点间的无线电能传输,从而实现能源的优化调度,使得各节点组成的数据链网络的能源利用达到效率最优。

    一种空间飞行器锂电池自动充电控制方法

    公开(公告)号:CN106410893B

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201610844474.3

    申请日:2016-09-22

    Abstract: 本发明涉及一种空间飞行器锂电池自动充电控制方法,包括如下步骤:获取锂电池组串联级数N,放电模块输入电压下限A,并联块电池单体的电压上限U和下限W;测量锂电池组的总电压v,当v≤N*U时,进行恒流充电,当v达到N*U时,停止充电;测量锂电池组每个并联块电池单体的电压v1…vi…vN,确定其中为0的数量t;当t=0时,充电基准电压为N*U进行恒压充电;当充电基准电压由N*U切换至(N‑t)*U,进行恒压充电,当锂电池组的总电压v达到(N‑t)*U时,停止充电;当时,输出报警信号给飞行器控制系统。本发明的自动充电控制方法避免了传统飞行器中采用单一基准源导致锂电池过充电带来的安全隐患;有效地防止锂电池长时间过充现象发生。

    一种基于CFD和FEM技术的虚拟热试验方法

    公开(公告)号:CN104461677B

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201410601982.X

    申请日:2014-10-30

    Abstract: 一种基于CFD和FEM技术的虚拟热试验方法,利用计算流体力学方法建立电弧风洞虚拟模型,实现试验状态热环境准确模拟与修正;利用有限元方法建立试验件模型,其中包括典型模型参数建立,试验件模型边界准确建立,确定试验模型能够准确模拟实际试验件;利用流固耦合技术实现两种模型组合模拟,利用模型修正和模型模型验证技术完成试验模型修正和固化。利用本方法完成各类热结构虚拟试验,能够大幅缩短试验周期,降低试验费用。

    一种空间飞行器锂电池自动充电控制方法

    公开(公告)号:CN106410893A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610844474.3

    申请日:2016-09-22

    CPC classification number: H02J7/0016 H02J7/0026

    Abstract: 本发明涉及一种空间飞行器锂电池自动充电控制方法,包括如下步骤:获取锂电池组串联级数N,放电模块输入电压下限A,并联块电池单体的电压上限U和下限W;测量锂电池组的总电压v,当v≤N*U时,进行恒流充电,当v达到N*U时,停止充电;测量锂电池组每个并联块电池单体的电压v1…vi…vN,确定其中为0的数量t;当t=0时,充电基准电压为N*U进行恒压充电;当充电基准电压由N*U切换至(N-t)*U,进行恒压充电,当锂电池组的总电压v达到(N-t)*U时,停止充电;当时,输出报警信号给飞行器控制系统。本发明的自动充电控制方法避免了传统飞行器中采用单一基准源导致锂电池过充电带来的安全隐患;有效地防止锂电池长时间过充现象发生。

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