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公开(公告)号：CN111706338A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010469388.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构超前注浆围护施工方法，涉及盾构施工的技术领域，包括以下步骤：S1、盾构机掘进并同步注浆；S2、二次注浆；S3、在盾构机机头距离沼气层4-5m时，停止盾构，在脱离盾尾第4环或者第5环的管片处，通过注浆孔向盾构机掘进前方进行钻孔，钻进至预定位置之后，采用后退式注浆的方式进行超前注浆，形成注浆体，相邻注浆孔注浆形成的注浆体相互咬合，形成喇叭状的环形封闭空间，待注浆体达到强度之后，重复步骤S1-S2继续进行掘进，待掘进至距离注浆体末端1-1.5m时，停止盾构，再次超钻钻孔注浆形成注浆体，其中相邻两端注浆体一端相互咬合，重复上述步骤，进行盾构，直至盾构穿越沼气地层。本发明具有安全性高、对地层扰动小的优点。
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公开(公告)号：CN111706337A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010428181.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
IPC: E21D9/06 , E21D11/10 , C04B28/26 , C04B28/00 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种盾构穿高铁施工方法，涉及隧道施工的技术领域，包括以下步骤：S1、盾构掘进及同步注浆：安装并定位盾构机，利用盾构机进行掘进，并在盾尾管片壁后进行同步注浆；S2、二次注浆：在脱出盾尾的第4环或者第5环管片处，采用双浆液每隔4-5环注浆形成环箍，然后再在环箍间进行二次注浆；S3、在盾尾脱离管片6-7环并二次注浆之后，向注浆孔内打入注浆管，在隧道径向1-3m的范围内采用水泥水玻璃双浆液进行径向补偿注浆，形成补偿加固区。本发明具有低沉降、高精度控制以及能够沉降纠偏的优点。
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公开(公告)号：CN110788968A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910964749.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制U型梁的模板系统，涉及预制梁模板的技术领域，包括外模单元、架设在外模单元正上方的内模单元以及分别设置在外模单元两端的端模；所述外模单元包括设置在台座上的底模和分别设置在底模两侧的侧模，所述底模于U型梁的中间段和端部段连接处设置将底模下部打开和封闭的活动底板，所述活动底板一端与底模铰接，另一端与底模螺栓连接，所述侧模于设置活动底板处设置有将侧模打开和封闭的活动侧板，所述活动侧板上端与侧模铰接，下端与活动侧板螺栓连接。本发明具有操作方便、不需拆除侧模、施工效率高的优点。
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公开(公告)号：CN107841310A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711022537.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
IPC: C09K17/12 , E21D9/06 , C09K103/00
CPC classification number: C09K17/12 , C09K2103/00 , E21D9/0678
Abstract: 本发明公开了一种针对富水地层盾构施工的减水改良剂及其施工方法，减水改良剂包括：水玻璃和浓磷酸溶液，水玻璃和浓磷酸溶液与渣土中的水反应生成硅胶，形成减水改良剂；减水改良剂的施工方法包括以下步骤：(1)当地层含水量大且水压大，导致盾构施工出现严重喷涌现象时，启动水玻璃溶液和浓磷酸溶液注入泵，并停止螺旋出土器的作业；(2)打开注浆孔，先注入90％浓磷酸溶液；(3)注入浓磷酸溶液约5～10min，待浓磷酸与渣土充分混合后，停止注浆并冲洗注浆管；(4)打开注浆孔，注入水玻璃溶液；(5)注入水玻璃溶液约5～10min，使水玻璃溶液和浓磷酸溶液充分反应；(6)冲洗注浆管，并重启螺旋出土器排除内部渣土。
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公开(公告)号：CN107143339A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710619555.8
申请日：2017-07-26
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 一种可调位置的盾构洞门密封装置及其偏心安装方法，所述装置安装在盾构洞门外，包括：钢套筒，所述钢套筒包括有圆钢筒，洞门端连接钢板，端头密封钢板，钢骨架，以及注浆管；接缝密封连接结构，包括预埋件，压板，连接螺栓A，以及洞门端密封圈；盾构密封连接结构，包括依次设在端头密封钢板外侧的密封橡胶板、弧形压板和翻板，以及将密封橡胶板、弧形压板和翻板连接到端头密封钢板上的连接螺栓B。本发明可以有效密封盾构洞门，又可以矫正或调整洞门偏移量，使得盾构出洞姿态更加灵活。所述方法在偏差值一定范围内可避免调整始发段隧道线路，可以轻松的将洞门通过延长的形式向需要的方向偏移一定的距离，可快速调正洞门中心的特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102493554A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110413072.5
申请日：2011-12-13
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 一种钢格构柱对接安装装置，包括由由四根角钢肢件和间隔围合焊接在四根角钢肢件四周的缀板组成的钢格构柱，钢格构柱的上端与活接头连接，活接头的上端与定位器连接；活接头由四根型钢柱件和间隔焊接在四根型钢柱件四周的围合钢件连接为刚性主体，刚性主体的左右侧面为对称结构，活接头与钢格构柱通过对接螺杆连接，定位器由垫板、调整架支座和调整架组成，垫板为带中孔的现浇钢筋混凝土板；调整架支座为带四个支腿的口字形中空框架，中空框架内部填充混凝土，调整架置于调整架支座上，为钢板焊接的的口字形中空框架，并与调整架支座同尺寸制作。本发明解决将钢格构柱直接加长造成材料浪费且不利于钢格构柱定位施工质量控制的问题。
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公开(公告)号：CN107574727B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201710817789.3
申请日：2017-09-12
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
IPC: E01B23/12
Abstract: 一种便装式盾构台车组合轨枕及其使用方法，包括固定在台车轨道底部的两种台车轨枕，台车轨道为两条，分别设在电瓶车轨道的两侧，台车轨道和电瓶车轨道下方均为管片；管片为盾构隧道圆形二衬结构,铺设在截面为弧形的管片地基上；台车轨道通过两种配合使用的台车轨枕固定在管片上，两种台车轨枕分别为限位台车轨枕和承载台车轨枕，二者2:1交替布置在台车轨道下方；限位台车轨枕两端分别与设于管片上的手孔连接，承载台车轨枕一端设于台车轨道下方，另一端与拼装孔连接。本发明具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN111706338B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010469388.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构超前注浆围护施工方法，涉及盾构施工的技术领域，包括以下步骤：S1、盾构机掘进并同步注浆；S2、二次注浆；S3、在盾构机机头距离沼气层4‑5m时，停止盾构，在脱离盾尾第4环或者第5环的管片处，通过注浆孔向盾构机掘进前方进行钻孔，钻进至预定位置之后，采用后退式注浆的方式进行超前注浆，形成注浆体，相邻注浆孔注浆形成的注浆体相互咬合，形成喇叭状的环形封闭空间，待注浆体达到强度之后，重复步骤S1‑S2继续进行掘进，待掘进至距离注浆体末端1‑1.5m时，停止盾构，再次超钻钻孔注浆形成注浆体，其中相邻两端注浆体一端相互咬合，重复上述步骤，进行盾构，直至盾构穿越沼气地层。本发明具有安全性高、对地层扰动小的优点。
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公开(公告)号：CN113136792A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110591712.5
申请日：2021-05-28
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了用于预制U梁吊装孔堵塞的装置及方法，装置包括预制连接块、吊筋、吊环、挡杆；本发明采用吊筋先预制底部一部分封堵块的方式，后期采用云梯从底部进行安装；与传统的橡胶及吊模施工相比，不需要安装模板、施工难度大大降低，施工效率显著提高，所用工期短；同时安装完成后立即利用密封胶填堵间隙，然后使用细石混凝土进行浇筑，使得封堵吊装孔后具有一定的防水性，能够满足地预制防水要求，方法步骤简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN110788968B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910964749.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制U型梁的模板系统，涉及预制梁模板的技术领域，包括外模单元、架设在外模单元正上方的内模单元以及分别设置在外模单元两端的端模；所述外模单元包括设置在台座上的底模和分别设置在底模两侧的侧模，所述底模于U型梁的中间段和端部段连接处设置将底模下部打开和封闭的活动底板，所述活动底板一端与底模铰接，另一端与底模螺栓连接，所述侧模于设置活动底板处设置有将侧模打开和封闭的活动侧板，所述活动侧板上端与侧模铰接，下端与活动侧板螺栓连接。本发明具有操作方便、不需拆除侧模、施工效率高的优点。
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