公开(公告)号：CN104204628A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380017149.4

申请日：2013-02-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  铃木明人 ,  早川阿希 ,  远藤泰弘 ,  关谷宽

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60Y2300/192 ,  F16D43/284 ,  F16H2061/145 ,  F16H2312/20

Abstract: 包括：起步要求检测部，其检测车辆的起步要求；油压控制回路，其控制锁止离合器的连结力，以控制锁止离合器所传递的扭矩；转速检测部，其检测变矩器的输出转速；连结控制部，在利用起步要求检测部检测到起步要求之后经过了规定时间、且输出转速上升到规定转速以上的情况下，连结控制部向油压控制回路发送指令，使锁止离合器滑动卡合而能够传递扭矩。

公开(公告)号：CN102691791A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201210065945.2

申请日：2012-03-14

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 木村优典 ,  石田一起 ,  田中宽康 ,  泉徹也 ,  铃木明人 ,  江口岳 ,  宫石广宣

IPC: F16H61/662 ,  F16H59/50

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H37/022 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/62427

Abstract: 一种搭载无级变速器的车辆的控制装置，在停车时，能够实现直到将带轮传动比设为最低速状态所需要的时间的缩短化，并且在停车时低速变速控制中具有再起步请求的情况下，使再起步加速性提高。搭载无级变速器的车辆的控制装置具备：发动机(1)、带式无级变速机构(4)、前进离合器(31)、停车判定装置(图2的步骤S1)、停车时低速变速控制装置(图2)。停车时低速变速控制装置(图2)在前进离合器(31)已联接的动力传递状态下，当通过停车判定装置(步骤S1)判定为停车状态，且带式无级变速机构(4)的带轮传动比不处于最低速区域时，开始进行向比判定为停车状态的时刻的带轮传动比低速侧变速的停车时低速变速控制。