公开(公告)号：CN102371996B

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201110207858.1

申请日：2011-07-25

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 和久公佑 ,  若山英史 ,  宫园昌幸 ,  山田直弘

IPC: B60W10/107 ,  B60W10/04 ,  B60W30/00

CPC classification number: F02N11/0818 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/18018 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/0807 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/124 ,  F02N2300/2011 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/66259 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/48

Abstract: 一种怠速停止车辆，其可减轻停车之后直至发动机自动停止的时间的偏差给驾驶员带来的不舒适感。控制器判定怠速停止条件是否成立，在停车时间超过规定时间TLIM之前怠速停止条件成立的情况下，使发动机自动停止，在怠速停止条件不成立的状态下，当停车时间超过规定时间TLIM之后，禁止发动机的自动停止。

公开(公告)号：CN102476632A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201110371625.5

申请日：2011-11-21

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 和久公佑 ,  若山英史 ,  宫园昌幸

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/111 ,  B60W10/02 ,  B60W10/184 ,  B60W10/30 ,  B60W40/08 ,  B60W40/10

CPC classification number: B60W30/18018 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/107 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1015 ,  F02N11/0814 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/50293 ,  F16D2500/5043 ,  F16H9/18 ,  F16H61/0031 ,  F16H2312/02 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/753

Abstract: 一种车辆的控制装置及控制方法，抑制在发动机的自动停止条件刚成立后需要使摩擦元件联接的情况下在摩擦元件联接时产生的振动。本发明的车辆控制装置具备：发动机自动停止装置(19)，其在发动机自动停止条件成立时，自动停止发动机(5)，在发动机自动停止条件不成立时，再次起动发动机；摩擦元件联接装置(12)，其在发动机自动停止中需要使摩擦元件(7b、7c)联接的情况下，通过供给油压而使摩擦元件向联接状态过渡；差速旋转运算装置(12)，其在发动机自动停止中，计算摩擦元件的差速旋转；联接时间延迟装置，其在发动机自动停止条件成立后直到摩擦元件的差速旋转收敛期间需要使摩擦元件联接的情况下与差速旋转收敛后需要联接的情况下相比，延迟直到摩擦元件联接结束所需要的时间。