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公开(公告)号：CN119222164A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411725769.X
申请日：2024-11-28
Applicant: 兰州兰石石油装备工程股份有限公司 , 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机变齿面涡旋齿及其设计方法及应用。涡旋压缩机变齿面涡旋齿包括齿面不同但相互啮合的第一涡旋齿和第二涡旋齿，第一涡旋齿为圆渐开线涡旋压缩机做回转运动的涡旋齿，第二涡旋齿为圆渐开线涡旋压缩机静止状态的涡旋齿，第一涡旋齿和第二涡旋齿两者的基圆中心等距安装；涡旋齿基于曲面的定向等距变换法，实现了从传统XOY平面的曲线设计到三维涡旋齿面设计的拓展，可根据实际需求直接选取基本参数#imgabs0#、#imgabs1#、#imgabs2#、#imgabs3#、#imgabs4#、#imgabs5#和#imgabs6#，且#imgabs7#，无需对基面方程式、内外壁曲面方程式等进行计算，即可快速建立一系列圆渐开线变齿面涡旋齿的几何模型，大幅减少建立变齿面涡旋齿的计算量。该涡旋齿可应用于涡旋压缩机或、涡旋膨胀机、涡旋真空泵。
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公开(公告)号：CN118167636A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410398602.0
申请日：2024-04-03
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明提供一种高性能组合型代数螺线涡旋齿及其型线设计方法，属于涡旋压缩机领域。本发明的型线设计方法包括确定末段代数螺线参数、确定首段代数螺线参数、确定高次曲线参数、生成静涡旋齿基线、生成静涡旋齿基线的内外等距线、生成静涡旋齿的内外壁型线和生成组合型代数螺线涡旋齿啮合模型的步骤。本发明中的型线由高次曲线将首末两段不同参数的代数螺线光滑连接而成，首末两段代数螺线参数互不干涉，具有较高的设计柔性，进而改善涡旋压缩机几何性能，充分发挥代数螺线行程容积大和齿头完美啮合的优势，不需对齿头部分作进一步修正，可根据实际需求选择合适的型线参数并通过本发明的方法设计出具有高性能的涡旋齿。
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公开(公告)号：CN112061410A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010930771.6
申请日：2020-09-07
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于飞机滑行灯技术领域，具体公开了一种基于单片机直流伺服驱动的智能滑行灯系统和方法，该系统通过传感系统感知飞机的转动角度，从而将信号传递给单片机控制器，通过直流伺服电机和电磁离合控制器等自适应调整左右灯罩的转动角度。目的在于通过单片机的伺服控制，结合逻辑门开关实现了飞机转弯滑行时，一侧的滑行灯随动转向的功能，有效避免了夜间弯道内侧因出现盲区而导致安全隐患、驾驶员焦虑等不利情况。
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公开(公告)号：CN109098966A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810931116.5
申请日：2018-08-15
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于涡旋压缩机技术领域，具体涉及一种无油涡旋压缩机的涡旋齿结构。具体技术方案为：一种涡旋齿结构，包括动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和静涡旋盘上分别设有第一涡旋齿和第二涡旋齿，所述第一涡旋齿和第二涡旋齿的齿面设置齿槽，沿第一涡旋齿或第二涡旋齿的旋转方向从外圈向内，所述齿槽被分隔板依次分为三段：低压区、中压区和高压区；以长度计，低压区＞中压区＞高压区；所述齿槽内还设置有密封条。本发明创造性地针对不同分区的特点设计了不同的涡旋齿，有效提高了涡旋盘轴向间隙的密封效率，同时节约了涡旋齿的制作原材料，为无油涡旋压缩机的发展和设计提供了全新的思路。
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公开(公告)号：CN106642817A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610912854.6
申请日：2016-10-20
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F25B31/00
CPC classification number: F25B31/004
Abstract: 多压缩机并联机组的回油系统，在两台压缩机并联的工况下，在压缩机（1）的油箱之间用油平衡管（3）相连；油平衡管（3）的轴线（OO＇）低于视油镜（4）中的最低油位线（PP＇）；在压缩机（1）油箱油面的上部相互之间用气平衡管（2）相连；在三台压缩机并联的工况下，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离器（7），油分离器（7）的上端连接冷凝器，下端连接储油器（8），储油器（8）和浮球阀式油位控制器（6）相连；在储油器（8）与并联机组的低压管之间连接压力调节阀（10）；并联机组高压回油系统，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离储存器（20），油分离储存器（20）的上端连接冷凝器，下端与电子式油位控制器（19）相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106593797A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610912855.0
申请日：2016-10-20
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: Y02E10/46 , Y02T10/166 , F03G6/067 , F01K25/08 , F01K25/106 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02G2262/00
Abstract: 车用余热回收的热力循环系统，工质泵（7）的进口端与膨胀机（13）的出口端串联连接，工质泵（7）的出口端则与换热器（8）高温侧进口端串联，换热器（8）高温侧的出口端与热交换器（5）低温侧的进口端串联，热交换器（5）低温侧的出口端与润滑油热交换器（6）低温侧的进口端串联连接，润滑油热交换器（6）低温侧的出口端与尾气换热器（1）低温侧的进口端串联，尾气换热器（1）低温侧的出口端与膨胀机的进口串联，润滑油热交换器（6）高温侧与润滑油循环泵（4）串联，尾气换热器（1）的高温侧接入发动机（2）尾气；热交换器（5）的高温侧与泵（3）串联，泵（3）与板式太阳能集热器（19）串联。
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公开(公告)号：CN105298545A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510782121.0
申请日：2015-11-16
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 一种涡旋膨胀机涡旋盘，其目的是解决现有涡旋膨胀机涡旋盘中心腔体积小，进气量小的问题，同时减小了气体压力损失，从而有效的提高膨胀机输出功率；涡旋盘中的静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2），其相位角相差180度，上下相扣，动涡旋盘（2）浮动于静涡旋盘（1）和支架体（5）之间，静涡旋盘（1）的涡旋齿、动涡旋盘（2）的涡旋齿的型线均为圆渐开线、圆弧、直线和圆弧分段首尾连接组成。
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公开(公告)号：CN1570389A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN200410026125.8
申请日：2004-04-28
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 涡旋压缩机的涡旋盘，在动、静涡旋盘上分别有两条各自独立的涡旋线齿。四条涡旋线齿相互啮合形成四个独立的月牙形压缩腔，气体从进气口分成四路进入四个进气腔进行压缩，最后汇总，由同一排气孔排出机外。本发明在相同的涡旋盘外形尺寸和相同的主轴转速下，增大了进气量，增加了涡旋盘中心部分的空间利用率，降低了曲轴的回转半径，减小了动、静涡旋盘相对运动的线速度，使得动涡旋盘受力均匀，减小了整机的振动。
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公开(公告)号：CN119222164B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411725769.X
申请日：2024-11-28
Applicant: 兰州兰石石油装备工程股份有限公司 , 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机变齿面涡旋齿及其设计方法及应用。涡旋压缩机变齿面涡旋齿包括齿面不同但相互啮合的第一涡旋齿和第二涡旋齿，第一涡旋齿为圆渐开线涡旋压缩机做回转运动的涡旋齿，第二涡旋齿为圆渐开线涡旋压缩机静止状态的涡旋齿，第一涡旋齿和第二涡旋齿两者的基圆中心等距安装；涡旋齿基于曲面的定向等距变换法，实现了从传统XOY平面的曲线设计到三维涡旋齿面设计的拓展，可根据实际需求直接选取基本参数#imgabs0#、#imgabs1#、#imgabs2#、#imgabs3#、#imgabs4#、#imgabs5#和#imgabs6#，且#imgabs7#，无需对基面方程式、内外壁曲面方程式等进行计算，即可快速建立一系列圆渐开线变齿面涡旋齿的几何模型，大幅减少建立变齿面涡旋齿的计算量。该涡旋齿可应用于涡旋压缩机或、涡旋膨胀机、涡旋真空泵。
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公开(公告)号：CN117273232A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311279293.7
申请日：2023-10-07
Applicant: 兰州理工大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及热电联产技术领域，具体涉及一种不同运行策略下考虑供需匹配的CCHP系统优化方法。建立以燃气轮机为动力机组的CCHP系统的数学模型；根据CCHP系统的数学模型构建能源利用率的计算表达式，并将所述能源利用率的计算表达式作为目标函数；基于能量平衡关系建立CCHP系统的运行策略作为目标函数的约束条件；根据所述约束条件采用枚举法对目标函数进行求解，以确定目标函数最大时对应的装机容量作为最优装机容量；根据最优装机容量结合CCHP的运行策略进行CCHP系统的优化调度。本发明中提出CCHP系统的实施方案能够有效改善系统的供需匹配，提高系统的能源利用率的同时降低能源综合指数。
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