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公开(公告)号：CN117329122A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311331202.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于涡旋压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机局部变截面涡旋齿及其型线的设计方法。具体技术方案包括：一种涡旋齿型线，所述涡旋齿型线的首尾为圆渐开线及其等距曲线，中间段为贝塞尔曲线以及其等距曲线。通过本发明方法获得的变截面涡旋齿，可以使用较少圈数实现更高压缩比，从而减少气体工质在工作腔的停留时间，提高压缩机的工作性能。使用本发明方法时，根据选择的控制点以及控制点个数的不同，贝塞尔曲线随之变化，由此可生成一系列变截面涡旋齿型线。因此本发明的方法可以满足不同的设计要求，有效增加了变截面涡旋齿的种类，扩大了变截面涡旋压缩机的应用范围和普适性。
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公开(公告)号：CN112483405B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202011373556.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于压缩机领域，具体涉及一种由代数螺线组成的变截面涡旋齿及其型线设计方法。具体技术方案为：一种变截面涡旋齿，由第一涡旋齿和第二涡旋齿组成；第一、第二涡旋齿的型线相同，均由两种不同极径的代数螺线及其等距曲线构成。型线中代数螺线部分，依次由极径为ρ1、ρ2、ρ1的代数螺线的部分曲线构成。本发明提供了一种新型的涡旋型线及其构建方法；兼顾传统的代数螺线渐变壁厚型线和变截面涡旋型线的优点，可以采用较少圈数实现高压缩比，有效减少了气体工质在工作腔的停留时间。在实践中，可以根据不同的需要，按照本发明提供的方法进行简单计算，即可快速建立一系列代数螺线变截面涡旋齿的几何模型。
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公开(公告)号：CN111022320B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911378635.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机变截面涡旋齿及其型线设计方法。具体技术方案为：一种变截面涡旋齿，由第一涡旋齿和第二涡旋齿组成；所述第一、第二涡旋齿的型线相同，均由不同基圆半径的圆渐开线构成。本发明提供的涡旋齿可以采用较少圈数实现高压缩比，有效减少了气体工质在工作腔的停留时间。根据不同的要求，仅需简单计算，即可快速建立一系列圆渐开线变截面涡旋齿的几何模型。涡旋齿的型线组成简单，均为圆渐开线，易于加工。
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公开(公告)号：CN112061410B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010930771.6
申请日：2020-09-07
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于飞机滑行灯技术领域，具体公开了一种基于单片机直流伺服驱动的智能滑行灯系统和方法，该系统通过传感系统感知飞机的转动角度，从而将信号传递给单片机控制器，通过直流伺服电机和电磁离合控制器等自适应调整左右灯罩的转动角度。目的在于通过单片机的伺服控制，结合逻辑门开关实现了飞机转弯滑行时，一侧的滑行灯随动转向的功能，有效避免了夜间弯道内侧因出现盲区而导致安全隐患、驾驶员焦虑等不利情况。
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公开(公告)号：CN112483404A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011373530.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于压缩机领域，具体涉及一种由变径基圆组成的变截面涡旋齿及其型线设计方法。具体技术方案为：一种变截面涡旋齿，由第一涡旋齿和第二涡旋齿组成；第一、第二涡旋齿的型线相同，均由两种不同极径的变径基圆渐开线及其等距曲线构成。型线中变径基圆渐开线部分，依次由基圆半径为R、λR、R的变径基圆渐开线的部分曲线构成。本发明提供了一种新型的涡旋型线及其构建方法；兼顾传统的变径基圆渐变壁厚型线和变截面涡旋型线的优点，可以采用较少圈数实现高压缩比，有效减少了气体工质在工作腔的停留时间。在实践中，可以根据不同的需要，按照本发明提供的方法进行简单计算，即可快速建立一系列圆渐开线变截面涡旋齿的几何模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112483404B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202011373530.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于压缩机领域，具体涉及一种由变径基圆组成的变截面涡旋齿及其型线设计方法。具体技术方案为：一种变截面涡旋齿，由第一涡旋齿和第二涡旋齿组成；第一、第二涡旋齿的型线相同，均由两种不同极径的变径基圆渐开线及其等距曲线构成。型线中变径基圆渐开线部分，依次由基圆半径为R、λR、R的变径基圆渐开线的部分曲线构成。本发明提供了一种新型的涡旋型线及其构建方法；兼顾传统的变径基圆渐变壁厚型线和变截面涡旋型线的优点，可以采用较少圈数实现高压缩比，有效减少了气体工质在工作腔的停留时间。在实践中，可以根据不同的需要，按照本发明提供的方法进行简单计算，即可快速建立一系列变径基圆组成的变截面涡旋齿的几何模型。
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公开(公告)号：CN112483405A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011373556.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于压缩机领域，具体涉及一种由代数螺线组成的变截面涡旋齿及其型线设计方法。具体技术方案为：一种变截面涡旋齿，由第一涡旋齿和第二涡旋齿组成；第一、第二涡旋齿的型线相同，均由两种不同极径的代数螺线及其等距曲线构成。型线中代数螺线部分，依次由极径为ρ1、ρ2、ρ1的代数螺线的部分曲线构成。本发明提供了一种新型的涡旋型线及其构建方法；兼顾传统的代数螺线渐变壁厚型线和变截面涡旋型线的优点，可以采用较少圈数实现高压缩比，有效减少了气体工质在工作腔的停留时间。在实践中，可以根据不同的需要，按照本发明提供的方法进行简单计算，即可快速建立一系列圆渐开线变截面涡旋齿的几何模型。
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公开(公告)号：CN111022320A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911378635.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机变截面涡旋齿及其型线设计方法。具体技术方案为：一种变截面涡旋齿，由第一涡旋齿和第二涡旋齿组成；所述第一、第二涡旋齿的型线相同，均由不同基圆半径的圆渐开线构成。本发明提供的涡旋齿可以采用较少圈数实现高压缩比，有效减少了气体工质在工作腔的停留时间。根据不同的要求，仅需简单计算，即可快速建立一系列圆渐开线变截面涡旋齿的几何模型。涡旋齿的型线组成简单，均为圆渐开线，易于加工。
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公开(公告)号：CN112061410A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010930771.6
申请日：2020-09-07
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明属于飞机滑行灯技术领域，具体公开了一种基于单片机直流伺服驱动的智能滑行灯系统和方法，该系统通过传感系统感知飞机的转动角度，从而将信号传递给单片机控制器，通过直流伺服电机和电磁离合控制器等自适应调整左右灯罩的转动角度。目的在于通过单片机的伺服控制，结合逻辑门开关实现了飞机转弯滑行时，一侧的滑行灯随动转向的功能，有效避免了夜间弯道内侧因出现盲区而导致安全隐患、驾驶员焦虑等不利情况。
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公开(公告)号：CN205823392U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620799543.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 发动机尾气回收的有机朗肯循环的蒸发器，其结构包括进气口（1），排气口（2），壳体（3），三元催化器（4），有机工质进口（5），有机工质出口6），换热片（7），左固定板（8），右固定板（9），三元催化器出气口（10），进气口（1）和排气口（2）分别与壳体（3）的上端面和下端面相连，竖直放置的换热片（7）通过左固定板（8）、右固定板（9）固定在壳体（3）上，在换热片（7）外，高温发动机尾气流经左固定板（8）、右固定板（9）和壳体（1）组成的空间，高压的有机工质在换热片（7）内流动，有机工质进口（5）和有机工质出口（6）与换热片7）相连。
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