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公开(公告)号：CN106642817A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610912854.6
申请日：2016-10-20
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F25B31/00
CPC classification number: F25B31/004
Abstract: 多压缩机并联机组的回油系统，在两台压缩机并联的工况下，在压缩机（1）的油箱之间用油平衡管（3）相连；油平衡管（3）的轴线（OO＇）低于视油镜（4）中的最低油位线（PP＇）；在压缩机（1）油箱油面的上部相互之间用气平衡管（2）相连；在三台压缩机并联的工况下，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离器（7），油分离器（7）的上端连接冷凝器，下端连接储油器（8），储油器（8）和浮球阀式油位控制器（6）相连；在储油器（8）与并联机组的低压管之间连接压力调节阀（10）；并联机组高压回油系统，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离储存器（20），油分离储存器（20）的上端连接冷凝器，下端与电子式油位控制器（19）相连。
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公开(公告)号：CN106593797A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610912855.0
申请日：2016-10-20
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: Y02E10/46 , Y02T10/166 , F03G6/067 , F01K25/08 , F01K25/106 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02G2262/00
Abstract: 车用余热回收的热力循环系统，工质泵（7）的进口端与膨胀机（13）的出口端串联连接，工质泵（7）的出口端则与换热器（8）高温侧进口端串联，换热器（8）高温侧的出口端与热交换器（5）低温侧的进口端串联，热交换器（5）低温侧的出口端与润滑油热交换器（6）低温侧的进口端串联连接，润滑油热交换器（6）低温侧的出口端与尾气换热器（1）低温侧的进口端串联，尾气换热器（1）低温侧的出口端与膨胀机的进口串联，润滑油热交换器（6）高温侧与润滑油循环泵（4）串联，尾气换热器（1）的高温侧接入发动机（2）尾气；热交换器（5）的高温侧与泵（3）串联，泵（3）与板式太阳能集热器（19）串联。
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公开(公告)号：CN205591989U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620337167.1
申请日：2016-04-21
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 基于有机朗肯循环车用发电系统的冷却结构，包括有机朗肯循环系统和对其有机工质的冷却结构，有机朗肯循环系统的结构包括蒸发器（1），涡旋膨胀机（2），发电机（3），冷凝器（4），离心工质泵（5）；蒸发器（1）、涡旋膨胀机（2）、冷凝器（4）和离心工质泵（5）之间经金属软管串联在一起形成一个循环通路；有机工质的冷却系统的结构包括冷却水泵（6），冷却水管路（7），散热片（8），散热风扇（9），发动机的冷却系统的结构包括散热片（8）、散热风扇（9）和发动机冷却水泵（10），各部件之间由冷却水管串联连接，涡旋膨胀机（2）同轴连接有发电机（3），回收发动机尾气的有机朗肯循环系统与其有机工质的冷却系统经冷凝器（4）连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205592130U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620387319.9
申请日：2016-05-04
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 局部变截面的无油涡旋压缩机的涡旋盘，静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2）的涡旋齿的相反面均分布有散热片，静涡旋盘（1）的背面设有一个端板与静涡旋盘（1）的散热片构成了一个气流通道，在动涡旋盘（2）的背面设有一个托盘，与动涡旋盘（2）的散热片也就形成了一个气流通道，静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2）的涡旋齿的齿顶加装固体自润滑摩擦副（3），两个涡旋盘相互啮合，在外力和温度的共同作用下，两个相互啮合的涡旋盘的外表面能发生形变；第二点（P）是涡旋齿的涡旋段上的一点变形后的位置，第二点（P）与基圆中心点（O）的距离为LPO，第一点（V）为变形前第二点（P）的位置，线段（PV）的长度为径向变形量LPV，0≤≤0.08mm。
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公开(公告)号：CN206146046U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621139717.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F25B31/00
Abstract: 一种多压缩机并联机组的回油系统，在两台压缩机并联的工况下，在压缩机（1）的油箱之间用油平衡管（3）相连；油平衡管（3）的轴线（OO＇）低于视油镜（4）中的最低油位线（PP＇）；在压缩机（1）油箱油面的上部相互之间用气平衡管（2）相连；在三台压缩机并联的工况下，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离器（7），油分离器（7）的上端连接冷凝器，下端连接储油器（8），储油器（8）和浮球阀式油位控制器（6）相连；在储油器（8）与并联机组的低压管之间连接压力调节阀（10）；并联机组高压回油系统，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离储存器（20），油分离储存器（20）的上端连接冷凝器，下端与电子式油位控制器（19）相连。
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公开(公告)号：CN205663624U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620419626.0
申请日：2016-05-11
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F04C29/04
Abstract: 一种无油涡旋压缩机的冷却结构，包括静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2），静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2）成180度相对安装，静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2）的涡旋齿均为单涡旋齿结构，动涡旋盘（2）中心连接主轴（6），动涡旋盘（2）在主轴（6）的驱动下转动，静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2）的涡旋齿的相反面均分布有散热片（14），静涡旋盘（1）的背面设有一个端板，与静涡旋盘（1）的散热片（14）构成了一个气流通道，在动涡旋盘（2）的背面设有一个托盘，与动涡旋盘（2）的散热片（14）形成了一个气流通道；主轴（6）上安装有风轮（7），风轮（7）外部套有风罩（8），风罩（8）与风轮（7）和主轴（6）形成气流通道，风轮（7）连接皮带轮（9）。
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公开(公告)号：CN206299524U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621139569.7
申请日：2016-10-20
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: Y02E10/46 , Y02T10/166
Abstract: 一种车用余热回收的热力循环系统，工质泵（7）的进口端与膨胀机（13）的出口端串联连接，工质泵（7）的出口端则与换热器（8）高温侧进口端串联，换热器（8）高温侧的出口端与热交换器（5）低温侧的进口端串联，热交换器（5）低温侧的出口端与润滑油热交换器（6）低温侧的进口端串联连接，润滑油热交换器（6）低温侧的出口端与尾气换热器（1）低温侧的进口端串联，尾气换热器（1）低温侧的出口端与膨胀机的进口串联，润滑油热交换器（6）高温侧与润滑油循环泵（4）串联，尾气换热器（1）的高温侧接入发动机（2）尾气；热交换器（5）的高温侧与泵（3）串联，泵（3）与板式太阳能集热器（19）串联。
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公开(公告)号：CN205823392U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620799543.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 发动机尾气回收的有机朗肯循环的蒸发器，其结构包括进气口（1），排气口（2），壳体（3），三元催化器（4），有机工质进口（5），有机工质出口6），换热片（7），左固定板（8），右固定板（9），三元催化器出气口（10），进气口（1）和排气口（2）分别与壳体（3）的上端面和下端面相连，竖直放置的换热片（7）通过左固定板（8）、右固定板（9）固定在壳体（3）上，在换热片（7）外，高温发动机尾气流经左固定板（8）、右固定板（9）和壳体（1）组成的空间，高压的有机工质在换热片（7）内流动，有机工质进口（5）和有机工质出口（6）与换热片7）相连。
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