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公开(公告)号：CN101770708A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010102072.9
申请日：2010-01-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/042
Abstract: 本发明涉及驾驶行为研究仿真试验平台系统，其能为驾驶员提供一个与实际驾驶完全相符的车辆环境和驾驶功能，并确保驾驶操作、车辆数据采集的真实性，保证试验车辆在室内使用和路况对驾驶反馈的基本模拟，为驾驶员提供一个沉浸感高的交通视景仿真环境。其包括驾驶试验车辆、驾驶人信息采集系统、车辆信息采集处理系统、交通仿真视景驱动模块、视景投影系统、视景模拟与道路交通场景建模系统、路面行驶阻力模拟系统以及系统集成模块，驾驶试验车辆连接车辆信息采集处理系统，车辆信息采集处理系统通过系统集成模块与交通仿真视景驱动模块实时通讯交换并反馈数据，其特征在于：驾驶试验车辆为真实的小型客车，小型客车的转向机构断开。
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公开(公告)号：CN119559587A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411713226.6
申请日：2024-11-27
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本申请提供的一种电动自行车数字身份信息和多视频识别数据匹配方法，其在监测目标区域设置一个或者多个关键点位，在每个关键点位设置射频识读设备，其他点位无需安装射频识读设备，只需安装低成本纯视频摄像机抓拍视频图像，通过对关键点位的审批识读设备采集数据的共享，即可实现监测目标区域内的电动自行车的数字身份信息的有效识别，极大地降低了方案的推行成本。
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公开(公告)号：CN118333428A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410572900.7
申请日：2024-05-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/82
Abstract: 本申请提供的一种电动自行车偶发性交通隐患行为研判分析方法及系统，充分利用交通路面及卡口的视频、射频采集设备，按照时间轴记录电动自行车的动作序列，构建图卷积神经网络模型，通过聚合多维度特征，自动分析出电动自行车交通隐患行为的偶发性属性。在图卷积网络模型构图过程中，将连续两个序列动作作为节点构建有向边，将动作时间间隔作为边权重，有效实现了时间动作序列向图模型的转换，结合深度卷积模型迭代训练，可以显著提高电动自行车非偶发性交通隐患行为的检测精度。
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公开(公告)号：CN110901255B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201911326781.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: B42D25/20 , B42D25/328 , B42D25/435 , B42D25/46 , B42D25/455 , B42D25/45 , B42D25/378
Abstract: 本发明提供一种非对称结构的防伪证卡，其可以在确保实现防伪证卡表面的整版的全息防伪图像的基础上，降低单面防伪证卡的成本。其包括：基层、激光刻蚀层；在两个激光刻蚀层远离基层的一侧分别设置第一复合表层、第二复合表层；第一复合表层包括承载基材层、设置结构支撑层；在结构支撑层上压印形成的全息微纳结构，在全息微纳结构所在结构面上覆盖透明且折射率＞1.8的氧化物膜构成的介质镀膜层，最后设置保护层；保护层、结构支撑层材质相同，其材质的热膨胀系数与基层、激光刻蚀层、承载基材层的材质的热膨胀系数的差异值为[+30%,‑30%]；第二复合表层包括：承载基材层、基底层。同时本发明还公开了一种非对称结构的防伪证卡的制作方法。
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公开(公告)号：CN115915123A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211245361.3
申请日：2022-10-12
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04W12/041 , H04W12/069 , H04W12/03 , H04W4/40
Abstract: 本发明涉及信息安全技术领域，具体公开了一种智能网联汽车数字证书授权生成和安全签注方法，包括：车载终端安全芯片初始安全配置阶段；智能网联汽车数字证书授权生成阶段；智能网联汽车数字证书安全签注阶段。本发明还公开了一种智能网联汽车数字证书授权生成和安全签注系统，包括车联网CA系统、统一授权认证管理系统、初始化签注设备、证书签注设备和车载终端，所述统一授权认证管理系统还包括密码机，所述证书签注设备还包括硬件安全模块，所述车载终端还包括安全芯片。本发明提供的智能网联汽车数字证书授权生成和安全签注方法，实现了智能网联汽车数字证书授权生成和安全签注的自主可控，保障了智能网联汽车身份合法性及应用安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112435473B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011272285.6
申请日：2020-11-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种结合历史数据的快速路交通流溯源及匝道调控方法，其可以无需人工干涉、自动的对快速路的车流量进行精准调控，进而缓解快速路的堵塞问题，取得更准确的交通调控效果。本发明技术方案中，根据上流匝道的车流量的历史数据，得出待调整路段的拥堵点的车流量中每一个上流匝道对应的通行交通流占比；在针对上流匝道制定限流控制方案时，根据每一个上流匝道对应的通行交通流占比来计算每一个上流匝道的放行车辆数，以及待调整路段的下个控制周期内绿灯和红灯持续时间。
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公开(公告)号：CN114125767A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111328297.0
申请日：2021-11-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04W4/40 , H04W12/06 , H04W12/069 , H04W12/08
Abstract: 本发明涉及路侧交通安全设施技术领域，具体公开了一种交管路侧数字化系统，其中，包括：安全认证模块、交通信息处理模块和通信模块；安全认证模块用于对待交互数据进行安全认证管理，其中待交互数据为路侧设备与车联网云平台之间的交互数据；交通信息处理模块用于生成交通状态信息，并将生成的交通状态信息经过安全认证管理后通过通信模块发出，以及能够接收经过安全认证管理后的交通状态信息，并对接收到的交通状态信息进行处理后显示；通信模块用于实现交通信息处理模块与车联网云平台的数据通信。本发明还公开了一种路侧装置。本发明提供的交管路侧数字化系统提高了路侧设备与车联网云平台之间通信的安全性。
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公开(公告)号：CN114093167A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111366292.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种城市重点区域交通路网空间不均衡性测评方法，将待测评区域以交通吸引点为中心，按照距离中心点的行程距离进行分级，从空间上划分为不同的测评分区，对待测试区域的交通拥堵性诊断按照距离交通吸引点的行程距离分别计算，综合考虑了与交通吸引点的距离对不同待测试区域交通状态的影响，解决了现有技术中将范围较大的区域作为整体进行计算，导致路段基数大导致的拥堵差异被稀释的问题，得到的测评结果能够更准确地描述待测评区域及其分区的拥堵状态。
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公开(公告)号：CN114023218A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111417996.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种电动自行车数字备案标识，其不会影响射频信号识别，使数字备案标识可以正常使用在各种环境中。其基于不连续的金属薄膜层设置反光层，在不连续的金属薄膜层中，金属层是断裂的，所以不会构成连续的电磁回路，避免了对无源射频芯片产生屏蔽。同时，本发明也公开了电动自行车数字备案标识的制作方法。
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公开(公告)号：CN110769393B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201911079285.1
申请日：2019-11-07
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04W4/44 , H04W12/041 , H04W12/069 , H04W12/00
Abstract: 本发明提供一种车路协同的身份认证系统，其可以降低证书管理与存储开销，实现车路协同车辆节点身份的强认证，发生争议事件时快速追溯车端真实身份。其包括：路侧终端、车载终端，车载终端、路侧终端分别与认证服务器通信连接，认证服务器中包括根CA、认证CA、匿名CA；其还包括私钥生成中心PKG、安全模块、汽车电子标识；对于不同的车路协同节点使用不同的身份认证机制，路侧终端和需要隐私保护的车载终端使用PKI身份认证机制，无需隐私保护的车载终端使用IBC身份认证机制，且对于车载终端，增加唯一标识车辆可信数字身份的汽车电子标识，以实现车辆身份强认证。同时本发明还公开了车路协同的身份认证方法。
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