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公开(公告)号：CN109842255B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201811395029.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K21/02
Abstract: 本发明提供具有磁通可变机构的旋转电机，磁通可变机构具有壳体、受到离心力而移动的移动件、磁通短路构件、凸轮构件及施力弹簧。凸轮构件具有与移动件相面对并与移动件接触的凸轮面，将通过凸轮面承受的移动件的径向移动变换为磁通短路构件的轴向移动。施力弹簧对磁通短路构件向使磁通短路构件从转子芯的轴向端面离开的方向给予施加力，以经由凸轮构件而与作用于移动件的离心力平衡了的状态决定磁通短路构件的沿着轴向的位置。
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公开(公告)号：CN105281457B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510399227.2
申请日：2015-07-09
CPC classification number: H02K15/165 , H02K1/276 , H02K15/03
Abstract: 本发明提供一种能够高效且经济地得到良好的电机特性的转子层叠铁心及其制造方法。转子层叠铁心(10)具有层叠多个铁心片(11)而构成的层叠铁心主体(12)，在沿圆周方向形成的多个磁体插入孔(13)插入永磁体(14)并由树脂(15)封固，进行了用于消除根据层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差推定的不平衡重量的永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充。制造方法具有：测定层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差并推定不平衡重量的层厚偏差测定工序；以及进行永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充以便消除所述不平衡重量的平衡调整工序。
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公开(公告)号：CN106054272A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610221738.X
申请日：2016-04-11
CPC classification number: G01N21/94 , G01N21/8851 , G01N21/954 , G01N2201/06146 , G01N2201/105 , G01V8/10 , H02K9/19
Abstract: 提供一种层叠铁芯的检测方法，该层叠铁芯通过层叠具有预定形状的多个铁芯片而构成并且其中包括使得制冷剂能够流通的冷却流路，所述制冷剂通过形成在不同位置处的开口而供应和排出。该方法包括：将光敏传感器的光投射部和光接收部分别布置在所述冷却流路的开口，以及利用所述光接收检测来自所述光投射部的光，从而检测所述冷却流路的贯通状态。
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公开(公告)号：CN105281457A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510399227.2
申请日：2015-07-09
CPC classification number: H02K15/165 , H02K1/276 , H02K15/03
Abstract: 本发明提供一种能够高效且经济地得到良好的电机特性的转子层叠铁心及其制造方法。转子层叠铁心(10)具有层叠多个铁心片(11)而构成的层叠铁心主体(12)，在沿圆周方向形成的多个磁体插入孔(13)插入永磁体(14)并由树脂(15)封固，进行了用于消除根据层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差推定的不平衡重量的永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充。制造方法具有：测定层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差并推定不平衡重量的层厚偏差测定工序；以及进行永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充以便消除所述不平衡重量的平衡调整工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102742125A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080063127.8
申请日：2010-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/18
CPC classification number: H02K1/148 , H02K2201/09 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种能够提高分割定子铁芯的组装性、定位精度和刚性的定子铁芯。定子铁芯（141）包括多个分割定子铁芯（175），分割定子铁芯（175）的磁轭部（176）具有与相邻的另一分割定子铁芯接合的第一接合部（178）和第二接合部（179）。在第一接合部（178）形成有突起部（193），在第二接合部（179）形成能够收纳突起部（193）的凹部（196）。凹部（196）中，从凹部（196）的最深部（196b）向开口部（196a）而开口面积增大。在磁轭部（176），在穿过突起部（193）的径向长度（r4）的中央部且沿周向（DR2）延伸的圆弧上形成沿轴向（DR1）铆接分割定子铁芯（175）的第一铆接部（187）。
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公开(公告)号：CN101138148B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680008006.7
申请日：2006-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60L11/12 , B60L2240/486 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/646 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种驱动单元及包括该驱动单元的车辆。第一电机(MG1)和第二电机(MG2)容纳在壳体(CS)中，动力分配-集成机构(30)和减速齿轮(35)设置在第一电机和第二电机之间。第一电机(MG1)和第二电机(MG2)每个都由定子(ST1，ST2)和转子(RT1，RT2)组装而成，定子(ST1，ST2)通过叠置由相同材料制成并具有相同结构和相同直径的定子构件(92)形成，转子(RT1，RT2)通过叠置由相同材料制成并具有相同结构和相同直径的转子构件(94)形成，使得定子(ST1，ST2)和转子(RT1，RT2)的厚度对应于需要从电机(MG1，MG2)输出的动力。从而能够减少构成第一电机(MG1)和第二电机(MG2)的部件种类，并提高组装和生产第一电机(MG1)和第二电机(MG2)的效率。
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公开(公告)号：CN103270676B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201080070905.6
申请日：2010-12-28
Abstract: 在定子及具备该定子的旋转电机中，抑制在定子的装配工序时产生的引出线的应力，并确保线圈的绝缘性。定子（14）具有定子铁心（20）、卷绕在定子铁心（20）上的线圈（28）、从线圈（28）引出的引出线（36）、设在引出线（36）与外部电路的连接端子（34）之间的动力线（38）。引出线（36）与动力线（38）经由可弹性变形的弹性汇流条（40）而电连接。通过该结构，即使在定子（14）的装配工序时线圈（28）与连接端子（34）的相对位置发生偏移，也能够由弹性汇流条（40）吸收该偏移，而抑制在引出线（36）产生的应力。
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公开(公告)号：CN103718435A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280038076.2
申请日：2012-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种旋转电机，包括：定子线圈的线圈部，所述线圈部从定子芯的端部突出；端子模块，所述端子模块在所述线圈部的轴向端部设置在所述线圈部的顶部上并且将所述定子线圈和外部电气装置电连接；和盖单元，在所述盖单元中，覆盖所述端子模块的盖部和将冷却剂引导到所述线圈部的引导部一起形成为一个部件。所述引导部在所述盖部的周向相对的各侧设置成以分散方式将冷却剂供给到所述线圈部。
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公开(公告)号：CN103270676A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201080070905.6
申请日：2010-12-28
Abstract: 在定子及具备该定子的旋转电机中，抑制在定子的装配工序时产生的引出线的应力，并确保线圈的绝缘性。定子（14）具有定子铁心（20）、卷绕在定子铁心（20）上的线圈（28）、从线圈（28）引出的引出线（36）、设在引出线（36）与外部电路的连接端子（34）之间的动力线（38）。引出线（36）与动力线（38）经由可弹性变形的弹性汇流条（40）而电连接。通过该结构，即使在定子（14）的装配工序时线圈（28）与连接端子（34）的相对位置发生偏移，也能够由弹性汇流条（40）吸收该偏移，而抑制在引出线（36）产生的应力。
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