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    电力转换器
    21.
    发明公开
    电力转换器 无效

    公开(公告)号：CN110544685A

    公开(公告)日：2019-12-06

    申请号：CN201910433160.8

    申请日：2019-05-23

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 城岛悠树 ,  岩田秀一

    IPC: H01L25/07 ,  H02M7/00

    Abstract: 本发明提供一种抑制了并联连接的功率模块的电流路径的电阻差的电力转换器。功率模块(4a)(PM(4a))和功率模块(4c)(PM(4c))通过汇流条(30)并联连接，PM(4b)和PM(4d)通过汇流条并联连接。汇流条具备第一汇流条片(31)、第二汇流条片(32)、连接汇流条片(33～35)。PM(4a)的负极端子(4n)与PM(4c)的正极端子(4p)通过第一汇流条片连接。PM(4c)的负极端子与PM(4d)的正极端子通过第二汇流条片连接。第一汇流条片与第二汇流条片通过多个连接汇流条片连接。通过连接汇流条片，PM(4a)和PM(4c)并联连接，PM(4b)和PM(4d)也并联连接。连接汇流条片在Y方向上连接第一汇流条片的中央与第二汇流条片的中央。

    电力转换装置
    22.
    发明公开
    电力转换装置 无效

    公开(公告)号：CN110120751A

    公开(公告)日：2019-08-13

    申请号：CN201910099138.4

    申请日：2019-01-31

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 城岛悠树 ,  岩田秀一 ,  山崎宏美 ,  川岛崇功

    IPC: H02M7/00

    Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，适合于将收容多个开关元件的功率模块串联。电力转换装置(10)具备第一、第二功率模块。各个功率模块收容并联的多个开关元件。各个功率模块具备第一面和与第一面交叉的第二面。多个开关元件在各个功率模块的内部沿着与第一面和第二面这两方平行的方向并列。多个开关元件的并联的发射极端子在距元件并列的两端的开关元件为等距离的位置从第二面延伸。并联的集电极端子在并列方向上与发射极端子并列配置。第一功率模块和第二功率模块以第一功率模块的第一面与第二功率模块的第一面相对的方式配置。

    电源装置
    23.
    发明授权
    电源装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN107042759B

    公开(公告)日：2019-08-06

    申请号：CN201611069845.1

    申请日：2016-11-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 城岛悠树

    IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  H02M1/32 ,  G01R31/3842

    Abstract: 本发明涉及一种电源装置。所述电源装置包括：第一电力线；第二电力线；第一升压转换器；第二升压转换器；第一电流传感器；第二电流传感器；第三电流传感器和电子控制单元。电子控制单元被配置为当电池电流为从电池放电时的值、第一电抗器电流为从第二正极线侧通向第一中间点侧时的值，以及第二电抗器电流为从第二中间点侧通向第二正极线侧时的值时，确定第二升压转换器的第三切换元件具有导通故障。

    电力变换器的车载构造
    25.
    发明公开
    电力变换器的车载构造 有权

    公开(公告)号：CN109600052A

    公开(公告)日：2019-04-09

    申请号：CN201811086027.1

    申请日：2018-09-18

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 城岛悠树 ,  岩田秀一 ,  山崎宏美 ,  山葺伦央 ,  井村仁史

    IPC: H02M7/00 ,  H05K7/14 ,  B60K6/40

    Abstract: 本说明书公开了一种电力变换器的车载构造，在电力变换器中，分别包含电抗器的多个电压转换电路以并联方式连接。电力变换器(10)具备主箱体(12)和副箱体(13)，主箱体(12)容纳有至少一个电抗器和电压转换电路的开关元件，副箱体(13)容纳有其余的电抗器。主箱体(12)在前舱(99)经由托架(45、46a、46b)在下方设置有空隙SP地固定于车体。副箱体(13)以与主箱体(12)对齐前端的方式连结于主箱体(12)的车宽度方向上的侧方。

    电流传感器的诊断装置
    26.
    发明公开
    电流传感器的诊断装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN109546919A

    公开(公告)日：2019-03-29

    申请号：CN201811093250.9

    申请日：2018-09-19

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 岩田秀一 ,  城岛悠树

    IPC: H02P27/06 ,  H02P23/00

    CPC classification number: G01R35/007 ,  G01R31/006 ,  G01R35/00 ,  G06F1/28 ,  H02P27/06 ,  H02P23/00

    Abstract: 本发明提供一种电流传感器的诊断装置，检测变换器与交流电机之间的电流传感器的异常。本说明书所公开的电流传感器诊断装置(控制器10)具有交流电力算出部(13)、直流电力算出部(14)和判定部(15)。交流电力算出部(13)根据电流传感器(6a-6c)的计测值算出变换器(5)所输出的交流电力。直流电力算出部(14)算出向变换器(5)供给电力的高压蓄电池(2)所输出的直流电力。判定部(15)在算出的交流电力与算出的直流电力之差比预定的电力差阈值大的情况下输出通知电流传感器的异常的信号。

    用于冷却系统的控制装置和控制方法
    28.
    发明公开
    用于冷却系统的控制装置和控制方法 失效

    公开(公告)号：CN103796854A

    公开(公告)日：2014-05-14

    申请号：CN201280042928.5

    申请日：2012-09-04

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大野雄一 ,  内田和秀 ,  城岛悠树 ,  川上芳昭 ,  高桥荣三 ,  佐藤幸介

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/32

    CPC classification number: F25B49/02 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/00978 ,  B60H1/143 ,  B60H1/3225

    Abstract: 一种冷却系统，包括：压缩机，所述压缩机使致冷剂循环；热交换器，所述热交换器在所述致冷剂与外部空气之间进行热交换；冷却部，所述冷却部使用所述致冷剂来冷却所述发热源；第一管路，已从所述压缩机放出的致冷剂经所述第一管路流到所述冷却部；第二管路，所述致冷剂经所述第二管路在所述热交换器与所述冷却部之间循环；和选择阀，所述选择阀在所述第一管路的流体连通与所述第二管路的流体连通之间切换。控制装置（300）包括：检测单元（321），所述检测单元构造成检测所述压缩机的异常；和切换单元（322），所述切换单元构造成在所述检测单元（321）已检测出异常时切换所述选择阀以中断所述第一管路的流体连通并允许所述第二管路的流体连通。

    冷却系统
    29.
    发明公开
    冷却系统 无效

    公开(公告)号：CN103717421A

    公开(公告)日：2014-04-09

    申请号：CN201280037024.3

    申请日：2012-07-24

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 城岛悠树 ,  川上芳昭 ,  高桥荣三 ,  佐藤幸介 ,  内田和秀 ,  大野雄一

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

    CPC classification number: F25B1/005 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/3288

    Abstract: 一种冷却装设在车辆上的发热源的冷却系统，包括：压缩机，所述压缩机使致冷剂循环；第一热交换器，所述第一热交换器在所述致冷剂和外部空气之间进行热交换；减压器，所述减压器使所述致冷剂减压；第二热交换器，所述第二热交换器在所述致冷剂和空调用空气之间进行热交换；和冷却装置，所述冷却装置设置于在所述第一热交换器和所述减压器之间流动的所述致冷剂的路径上并利用所述致冷剂来冷却所述发热源。在所述冷却装置的内部设置有使所述致冷剂由于毛细管现象而上升的毛细管现象发生部。

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