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公开(公告)号：CN110094246B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910077915.5
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由PM引起的催化剂的堵塞的内燃机的排气净化装置。内燃机(1)的排气净化装置具备配置于内燃机的排气通路(27)的催化剂(28)、经由排气通路向催化剂供给燃料的燃料供给装置及控制由燃料供给装置进行的燃料的供给的控制装置(80)。控制装置算出由燃料供给装置向排气通路供给的燃料的排气中的浓度和燃料的饱和蒸气压浓度，仅在燃料的排气中的浓度比饱和蒸气压浓度高的情况下，从燃料供给装置向催化剂供给燃料。
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公开(公告)号：CN109973179B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811342732.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置能够高效地实施过量供给。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部、算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部、算出硝酸盐吸藏量的硝酸盐吸藏量计算部以及算出硝酸盐比率的硝酸盐比率计算部，空燃比控制部基于由硝酸盐比率计算部算出的硝酸盐比率，控制实施过量供给的定时。
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公开(公告)号：CN108240251B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201711428352.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，能够抑制由PM带来的催化剂的堵塞。内燃机(1)的排气净化装置具有：过滤器(29)，配置于内燃机的排气通路(27)，并捕集包含于废气中的颗粒状物质；催化剂(28)，配置于比过滤器靠排气流动方向上游侧的排气通路、或者担载于过滤器；向催化剂供给燃料的燃料供给装置(3、35)；以及控制燃料供给装置的燃料供给的控制装置(80)。控制装置执行过滤器再生处理，在过滤器再生处理的执行后，从燃料供给装置向催化剂供给液体状态的燃料，过滤器再生处理通过从燃料供给装置向催化剂供给燃料来燃烧除去被过滤器捕集到的颗粒状物质。
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公开(公告)号：CN110872991A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910783130.X
申请日：2019-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种在具备具有NOx吸藏还原功能的催化剂的内燃机中能够在广泛的运转条件下进行用于催化剂的功能恢复的燃烧控制的内燃机的排气净化系统。排气净化系统具备具有NOx吸藏还原功能的催化剂、EGR通路及控制内燃机的燃烧的控制装置。控制装置构成为，在稀燃烧运转的过程中发出了浓燃烧运转的执行要求的情况下，将运转模式从稀燃烧运转向浓燃烧运转切换。另外，在发出了浓燃烧运转的执行要求的情况下，控制装置先于向浓燃烧运转的切换而执行以使缸内NOx量成为缸内要求NOx量以上的方式控制内燃机的燃烧的NOx增量处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110094246A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910077915.5
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由PM引起的催化剂的堵塞的内燃机的排气净化装置。内燃机(1)的排气净化装置具备配置于内燃机的排气通路(27)的催化剂(28)、经由排气通路向催化剂供给燃料的燃料供给装置及控制由燃料供给装置进行的燃料的供给的控制装置(80)。控制装置算出由燃料供给装置向排气通路供给的燃料的排气中的浓度和燃料的饱和蒸气压浓度，仅在燃料的排气中的浓度比饱和蒸气压浓度高的情况下，从燃料供给装置向催化剂供给燃料。
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公开(公告)号：CN109973179A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811342732.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置能够高效地实施过量供给。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部、算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部、算出硝酸盐吸藏量的硝酸盐吸藏量计算部以及算出硝酸盐比率的硝酸盐比率计算部，空燃比控制部基于由硝酸盐比率计算部算出的硝酸盐比率，控制实施过量供给的定时。
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公开(公告)号：CN106121786B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610136656.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/10 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种无论催化剂温度如何均能够较可靠地对NOX进行净化的内燃机的排气净化装置。在内燃机排气通道内，从排气上游侧依次配置有NOX吸留还原催化剂22a、NO氧化催化剂22b、NO2还原催化剂22c以及选择还原催化剂22d。向NOX吸留还原催化剂流入的流入废气的空燃比暂时性地被切换为，适合于从被吸留在NOX吸留还原催化剂内的NOX生成氨的过浓空燃比。通过NOX吸留还原催化剂而生成的氨被保持在选择还原催化剂中，之后流入选择还原催化剂的NOX通过氨而被还原。此时通过NO氧化催化剂以及NO2还原催化剂，从而使向选择还原催化剂流入的流入废气的NO比例接近于选择还原催化剂的最佳比例。
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公开(公告)号：CN106121786A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610136656.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/10 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/20 , F01N3/2807 , F01N2900/1626
Abstract: 本发明提供一种无论催化剂温度如何均能够较可靠地对NOX进行净化的内燃机的排气净化装置。在内燃机排气通道内，从排气上游侧依次配置有NOX吸留还原催化剂22a、NO氧化催化剂22b、NO2还原催化剂22c以及选择还原催化剂22d。向NOX吸留还原催化剂流入的流入废气的空燃比暂时性地被切换为，适合于从被吸留在NOX吸留还原催化剂内的NOX生成氨的过浓空燃比。通过NOX吸留还原催化剂而生成的氨被保持在选择还原催化剂中，之后流入选择还原催化剂的NOX通过氨而被还原。此时通过NO氧化催化剂以及NO2还原催化剂，从而使向选择还原催化剂流入的流入废气的NO比例接近于选择还原催化剂的最佳比例。
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公开(公告)号：CN103732873B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180072506.8
申请日：2011-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/20 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0864 , F01N3/103 , F01N3/206 , F01N3/2892 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的排气净化装置具有：设置在内燃机（200）的排气通路中的第一催化剂（234）、设置在第一催化剂的下游侧的排气通路中的第二催化剂（235）、设置在第一催化剂的上游侧并向排气通路中供给还原剂的还原剂供给机构（233）、以及控制还原剂供给机构以使第一催化剂的上游侧的空燃比瞬间变浓的还原剂供给控制机构（100）。
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