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公开(公告)号：CN117926276A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311132443.1
申请日：2023-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C25B1/04 , C25B9/19 , C25B9/60 , C25B13/02 , C25B9/70 , C25B9/05 , C25B11/031 , C25B11/052
Abstract: 本发明的水电解小室具有阳极侧多孔流路、膜电极接合体、阴极侧多孔流路、以及配置于上述阳极侧多孔流路的与上述膜电极接合体侧相反的一侧、与上述阴极侧多孔流路的与上述膜电极接合体侧相反的一侧中的至少任意一侧的隔离件。依次具备上述阳极侧多孔流路、上述膜电极接合体以及上述阴极侧多孔流路。上述膜电极接合体从上述阳极侧多孔流路侧依次具有阳极催化剂层、电解质膜以及阴极催化剂层。上述阳极侧多孔流路的面方向的面积在俯视视角中大于上述阴极侧多孔流路的面方向的面积。
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公开(公告)号：CN105047957B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510190519.5
申请日：2015-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0271
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/028 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种燃料电池，包括：膜电极组件；框架(140)，其被配置成从膜电极组件的外边缘支撑膜电极组件；以及一对隔板，其被配置成将膜电极组件和框架(140)夹在其间。该对隔板中的第一隔板(150)包含朝与框架相反的侧伸出的能够弹性变形的突出部(152)，框架(140)具有面对第一隔板的突出部的凹入的腔部，并且比构成框架的材料软的弹性体(180)被放置在腔部的至少一部分中。在第二隔板的与框架相反的侧上或者在突出部的顶部上放置有橡胶片。
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公开(公告)号：CN101836317B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200980100786.1
申请日：2009-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池(100)包括：电解质膜(210)；设置在电解质膜的第一表面侧上的第一反应气体通道(260)；设置在电解质膜的第二表面侧上的第二反应气体通道(270)；以及冷却剂通道(555)。冷却剂通道(500)构造成使得在第一反应气体通道(260)中流动的第一反应气体的流动方向与在第二反应气体通道(270)中流动的第二反应气体的流动方向相反，并且在电解质膜的平面中，第一和第二反应气体中的至少一个反应气体流的下游部从该平面内的中央部被冷却。
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公开(公告)号：CN101636869B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200880008992.5
申请日：2008-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04119 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种分离器，具备：第一板(33)，其具有用于使反应气体流通的第一孔(3341)；第二板(32)，其与第一板(33)重叠，并具有在第一部分(3231)与第一孔(3341)重叠使反应气体流通的第二孔(3241)。第二孔(32)具有区分部(323)，区分部(323)将第二孔(3241)中的不与第一孔(3341)重叠的第二部分的一部分(3247)分为多个流路部分(56)。分离器(30)还具备振动部(325)，振动部(325)与区分部(323)连接，并且被配置在其至少一部分与第一板(33)的第一孔(3341)重叠的位置，被设置成由于在第一孔(3341)内流通的反应气体而摇动。
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公开(公告)号：CN101836317A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200980100786.1
申请日：2009-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池(100)包括：电解质膜(210)；设置在电解质膜的第一表面侧上的第一反应气体通道(260)；设置在电解质膜的第二表面侧上的第二反应气体通道(270)；以及冷却剂通道(555)。冷却剂通道(500)构造成使得在第一反应气体通道(260)中流动的第一反应气体的流动方向与在第二反应气体通道(270)中流动的第二反应气体的流动方向相反，并且在电解质膜的平面中，第一和第二反应气体中的至少一个反应气体流的下游部从该平面内的中央部被冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100547841C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200580013908.5
申请日：2005-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04261 , H01M8/0267 , H01M8/04197 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 本发明的燃料电池系统在燃料电池的停止发电期间向燃料电池供应氧化气体。由此，即使发电自身停止也维持足以与残留的燃料气体继续进行反应的氧化气体量，因此可以保护电解质膜免受因缺氧而导致的损坏。此外，本发明的燃料电池系统不仅可以用于间歇运行中，而且还可以作为因其他原因而引起的燃料电池的停止发电或燃料电池系统的完全停止运行时的措施来应用。
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公开(公告)号：CN101501900A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029701.6
申请日：2007-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柴田和则
CPC classification number: H01M8/0241 , H01M4/8605 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/04089 , H01M8/04156 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 燃料电池(100)具有包括阳极、电解质和阴极的发电部(24)；设置在发电部的阳极侧和发电部的阴极侧的至少一侧上的多孔体流动通道(50、60)；设置在多孔体流动通道的与发电部相反的侧面上的隔离器(10)；其中多孔体流动通道包括孔隙率高于多孔体流动通道的平均孔隙率的高孔隙率区域(51、61)和孔隙率低于多孔体流动通道的平均孔隙率的低孔隙率区域，其中高孔隙率区域通过低孔隙率区域与气体排放侧歧管(41b、42b)连通。
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公开(公告)号：CN109659581B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811128910.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柴田和则
IPC: H01M8/0286 , H01M8/0284 , H01M8/0273 , H01M8/0202 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单体电池的制造方法。燃料电池的单体电池的制造方法包括：制备由树脂制成的框架部件，第一粘接剂被设置在框架部件的一个表面上，并且第一粘接剂相互分离并且每一个具有热塑性；制备隔板；以及通过在框架部件的该一个表面通过第一粘接剂面对隔板的状态中加热并且挤压框架部件和隔板从而熔化第一粘接剂以使其形成相互接触，来结合框架部件和隔板。
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公开(公告)号：CN109638313B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811088022.2
申请日：2018-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柴田和则
IPC: H01M8/0273 , H01M8/1004 , H01M4/88
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单体电池的制造方法，其包括：制备膜‑电极‑气体扩散层组件，膜‑电极‑气体扩散层组件包括：电解质膜；第一催化剂层；第二催化剂层；第一气体扩散层；以及第二气体扩散层；制备框架构件，框架构件包括：外周边缘；内周边缘；弯曲部，弯曲部定位在外周边缘和内周边缘之间，并且弯曲部通过从框架构件的一个表面突出的凸表面和从框架构件的另一个表面凹进的凹表面限定；在框架构件的另一个表面通过粘合剂与周边区域接触的状态下，通过推压凸表面并使弯曲部变形，使框架构件的内周边缘与第一气体扩散层接触；以及在框架构件的内周边缘与第一气体扩散层接触的状态下，利用粘合剂使框架构件和膜‑电极‑气体扩散层组件结合。
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