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公开(公告)号：CN110528339A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910688982.0
申请日：2019-07-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于铁路道岔技术领域，提供了错动式双肢弹性可弯心轨辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、长心轨和短心轨，所述第一翼轨和所述第二翼轨为对称或非对称设置，所述第一翼轨和所述第二翼轨之间设置有一个所述长心轨和一个所述短心轨，所述长心轨的一端固定连接所述短心轨的一端；通过设置第一翼轨、第二翼轨以及两个翼轨之间的长心轨和短心轨，长心轨和短心轨为一体式结构，从而通过转换过程中的长、短心轨相互错动，实现双肢弹性可弯结构的可靠工作，可在消除有害空间和斜接头的同时，实现道岔线形的良好控制，简化结构设计，提高列车平稳性，改善行车条件，降低轮轨冲击所产生的振动噪声，满足环保要求。
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公开(公告)号：CN119754109A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510050806.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢轨连续式道岔交叉渡线，涉及交叉渡线设计技术领域，包括四组单开道岔和一组菱形交叉，所述四组单开道岔通过所述菱形交叉连接；所述菱形交叉包括两个菱形交叉锐角辙叉和两个菱形交叉钝角辙叉；两个所述菱形交叉锐角辙叉呈对称分布；两个所述菱形交叉钝角辙叉呈对称分布；每个所述菱形交叉锐角辙叉采用第一菱形交叉锐角辙叉或第二菱形交叉锐角辙叉；将每个所述菱形交叉锐角辙叉和每个所述菱形交叉钝角辙叉设计为可动式，并且设置了牵引装置和限位装置。本发明解决了现有菱形交叉部分全部采用固定型辙叉，使得整组交叉渡线无法实现钢轨连续的问题。
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公开(公告)号：CN118965821A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411434131.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/02 , G06F17/16 , G06F18/2415 , G06F18/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种道岔部件伤损评价方法及系统，涉及轨道交通安全技术领域，包括获取道岔部件的详细信息，包括类型、材料属性和尺寸参数。利用层次分析法对部件进行层次化分析，建立层次结构模型，并通过两两对比及归一化处理构建判别矩阵，计算特征向量和最大特征值，得到一致性指标。基于此，对道岔部件进行可靠度计算，进一步，构建评价参数矩阵，包括故障严重程度、发生概率和检测难度的评价值，进行模糊化处理和置信度计算。最终，将模糊决策矩阵与可靠度结合，运用加权平均法和灰色关联理论，进行伤损评价，得到道岔部件的伤损评价值。本发明能够为铁路道岔的维护和更换提供科学依据，提高铁路运输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117892396A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311836936.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种道岔线型改造方法、装置、设备及可读存储介质，涉及道岔线型改造领域，本方法包括：获取道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息；对道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息通过预设的导曲线半径模型进行求解，得到导曲线半径初始信息；对导曲线半径初始信息进行一次修正计算，得到一次修正信息；对导曲线半径初始信息进行二次修正计算，得到二次修正信息；根据一次修正信息和二次修正信息进行计算，得到导曲线半径改造信息；根据导曲线半径改造信息进行关联参数复核，得到道岔线型信息。本方法在考虑既有线路各条件的限制下，提高了道岔侧向通过速度，增强了道岔折返能力。
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公开(公告)号：CN116776501A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311043228.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔的弹性夹结构的设计方法及系统，涉及铁路道岔的弹性夹设计技术领域，包括获取历史弹性夹的三维图像信息和轮载时的作用要求信息；将历史弹性夹的三维图像信息进行图像识别，得到关键点信息，通过分析历史弹性夹的关键点信息和轮载时的作用要求信息的关联度值，和分析每个历史弹性夹关键点信息之间的相对权重信息，然后对相对权重信息和关联度值进行关键点信息组合权重分配，将分配后的权重信息和历史弹性夹的关键点信息发送至训练后的神经网络模型，进行弹性夹结构预测和优化，得到优化后的弹性夹结构信息。本发明能够快速设计弹性夹结构，并减少设计误差，提高设计的准确率，保障设计的弹性夹能够符合要求。
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公开(公告)号：CN112501958A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011137584.9
申请日：2020-10-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AT钢轨的改造方法，该方法包括：将60AT2钢轨改造为第一道岔尖轨，所述第一道岔尖轨用于替换43kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨；和/或将60AT1钢轨改造为第二道岔尖轨，所述第二道岔尖轨用于替换50kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨。本发明提供了基于AT钢轨的改造用于铁路道岔尖轨替换的方法，采用AT钢轨制造旧型道岔尖轨，可提高尖轨强度，并简化了尖轨制造，同时保障了供应，经济性好。
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公开(公告)号：CN109457552A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811141623.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B5/18
Abstract: 本发明涉及一种箱型钢管护轨装置，包括箱型钢管护轨和多个护轨支架；所述护轨支架包括一体成型的固定端和支撑端，所述固定端的一端固定于主轨轨底，另一端与支撑端的底部连接；所述支撑端与箱型钢管护轨固定连接；所述箱型钢管护轨的顶部高于主轨；其中，所述箱型钢管护轨包括平直段和位于所述平直段两端的缓冲段；所述平直段与主轨的延伸方向平行；所述缓冲段包括第一弯折部和第二弯折部；另外，本发明还涉及一种箱型钢管护轨装置的安装方法。本发明采用箱型钢管护轨替代传统的钢(槽型)、UIC33槽型护轨，使其抗横向力明显提升，并具有结构简单，取材方便，强度高，利于加工和养护维修方便的优点。
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公开(公告)号：CN221320523U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202321670093.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/20
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术，特别是一种道岔安全防护系统，用于半径150m以下道岔曲线段，能有效降低列车通过道岔时的爬轨和脱轨风险，包括：护轨支架，与列车钢轨并行并包括底座；防脱护轨，通过六角螺栓固定到护轨支架并朝向钢轨且沿延伸方向依次包括：开口段、缓冲段和平直段；六角螺栓横向延伸依次穿过防脱护轨、调整片、护轨支架后拧紧；钢轨卡槽设置在底座上并侧向开口将钢轨第一底边缘卡合其中使钢轨上部朝向防脱护轨，钢轨卡槽内侧与钢轨第一底边缘之间设置绝缘垫片；扣板组件紧固到底座并包括：扣板，将钢轨第二底边缘扣紧到底座；T型螺栓竖向延伸依次穿过底座、扣板、平垫圈后拧紧，扣板与钢轨第二底边缘之间设置绝缘垫片。
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公开(公告)号：CN218932737U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202222955532.3
申请日：2022-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件，涉及铁路轨道技术领域，包括铸造钢轨枕、板下橡胶垫板、铁垫板和第一扣压组件，铸造钢轨枕的上表面开设有两个第一通孔，板下橡胶垫板设置在铸造钢轨枕的顶端承压面上，板下橡胶垫板的上表面开设有两个第二通孔，铁垫板设置在所述板下橡胶垫板上，铁垫板上开设有两个第三通孔，第一扣压组件穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一扣压组件将铁垫板和板下橡胶垫板与铸造钢轨枕连接。该钢轨扣压件实现了钢轨与轨枕之间的有效联结，且不与钢轨枕内部电务设备干涉，保障了扣压系统结构的稳定性。
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