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公开(公告)号：CN112287472B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011012439.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , E01B7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于道岔尖轨设计技术领域，涉及一种道岔尖轨截面计算方法。本发明提供的方法中，尖轨上的任意截面均可利用完整截面和需要生成的截面参数即可完成截面廓形计算，不需要利用多个控制截面进行插值，计算方法简单。并且利用尖轨刀盘在完整截面上的平移定位及截断来生成尖轨截面，因为保持其原有廓形不变，所以无数据误差。
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公开(公告)号：CN112287472A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011012439.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , E01B7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于道岔尖轨设计技术领域，涉及一种道岔尖轨截面计算方法。本发明提供的方法中，尖轨上的任意截面均可利用完整截面和需要生成的截面参数即可完成截面廓形计算，不需要利用多个控制截面进行插值，计算方法简单。并且利用尖轨刀盘在完整截面上的平移定位及截断来生成尖轨截面，因为保持其原有廓形不变，所以无数据误差。
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公开(公告)号：CN110528339A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910688982.0
申请日：2019-07-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于铁路道岔技术领域，提供了错动式双肢弹性可弯心轨辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、长心轨和短心轨，所述第一翼轨和所述第二翼轨为对称或非对称设置，所述第一翼轨和所述第二翼轨之间设置有一个所述长心轨和一个所述短心轨，所述长心轨的一端固定连接所述短心轨的一端；通过设置第一翼轨、第二翼轨以及两个翼轨之间的长心轨和短心轨，长心轨和短心轨为一体式结构，从而通过转换过程中的长、短心轨相互错动，实现双肢弹性可弯结构的可靠工作，可在消除有害空间和斜接头的同时，实现道岔线形的良好控制，简化结构设计，提高列车平稳性，改善行车条件，降低轮轨冲击所产生的振动噪声，满足环保要求。
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公开(公告)号：CN111335080B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010433409.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种可动心轨辙叉长短心轨错动装置，包括轨体组件、心轨连接组件和轨枕连接组件，所述轨体组件包括翼轨、长心轨、短心轨、轨头轨底间隙、长圆孔和轨枕；通过设置盖板和长圆孔，使得盖板穿过长心轨长圆孔顶在短心轨的轨腰位置，螺栓紧固时盖板先顶紧短心轨轨腰，同时确保盖板与钢轨垫圈、长心轨与短心轨的轨头和轨底留有一定间隙，对于盖板与钢轨垫圈的间隙可利用调整片调整，确保螺栓紧固力部分传递给长心轨，长心轨和短心轨允许在拼接位置沿纵向相对错动，解决了长心轨和短心轨在拼接位置无法错动对转换阻力影响的问题，降低了长心轨和短心轨转换阻力。
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公开(公告)号：CN110528339B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910688982.0
申请日：2019-07-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于铁路道岔技术领域，提供了错动式双肢弹性可弯心轨辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、长心轨和短心轨，所述第一翼轨和所述第二翼轨为对称或非对称设置，所述第一翼轨和所述第二翼轨之间设置有一个所述长心轨和一个所述短心轨，所述长心轨的一端固定连接所述短心轨的一端；通过设置第一翼轨、第二翼轨以及两个翼轨之间的长心轨和短心轨，长心轨和短心轨为一体式结构，从而通过转换过程中的长、短心轨相互错动，实现双肢弹性可弯结构的可靠工作，可在消除有害空间和斜接头的同时，实现道岔线形的良好控制，简化结构设计，提高列车平稳性，改善行车条件，降低轮轨冲击所产生的振动噪声，满足环保要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111379200A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010471699.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种减少可动心轨辙叉心轨转换力的装置，包括心轨组件和定位组件，心轨组件包括轨枕、翼轨、长心轨和短心轨，所述翼轨与轨枕固定连接，翼轨包括两组，每组翼轨包括两根翼轨，两根翼轨对称设置于所述轨枕的上下两侧，所述长心轨与所述轨枕转动连接，且位于两组所述翼轨之间；将长心轨和短心轨初始状态摆放在两根翼轨中间位置，长心轨和短心轨的端部与两侧翼轨的间距相同，使得转换设备牵引长心轨和短心轨至与翼轨轨枕密贴时，长心轨和短心轨的动程减少了一半，从而有效降低长心轨和短心轨的转换力，同时解决现有可动心轨辙叉心轨转换力过大问题，减少转辙机信号故障率，确保心轨转换顺畅、到位和行车安全。
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公开(公告)号：CN111335080A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010433409.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种可动心轨辙叉长短心轨错动装置，包括轨体组件、心轨连接组件和轨枕连接组件，所述轨体组件包括翼轨、长心轨、短心轨、轨头轨底间隙、长圆孔和轨枕；通过设置盖板和长圆孔，使得盖板穿过长心轨长圆孔顶在短心轨的轨腰位置，螺栓紧固时盖板先顶紧短心轨轨腰，同时确保盖板与钢轨垫圈、长心轨与短心轨的轨头和轨底留有一定间隙，对于盖板与钢轨垫圈的间隙可利用调整片调整，确保螺栓紧固力部分传递给长心轨，长心轨和短心轨允许在拼接位置沿纵向相对错动，解决了长心轨和短心轨在拼接位置无法错动对转换阻力影响的问题，降低了长心轨和短心轨转换阻力。
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公开(公告)号：CN203834298U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420161084.2
申请日：2014-04-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/22
Abstract: 本实用新型公开了一种钢岔枕，包括：肋板，以及一体成型的底板、两个立板和两个耳板；两个立板的长度均与底板的长度相等；两个立板的底部分别与底板中平行于线路延伸方向的边部相连；两个耳板的长度均与立板的长度相等；两个立板的顶部分别连接于两个耳板的下表面；耳板中开设有多个定位孔；对于每个定位孔，该定位孔下方的立板的顶部开设有凹槽；该定位孔及其下方的凹槽用于容纳对钢轨及其附属部件进行固定的部件；肋板连接于立板朝向钢岔枕外部的侧面上、并连接于耳板的下表面上。本实用新型的钢岔枕中，底板、立板和耳板为一体成型，大大增强了钢岔枕的刚度，可以防止钢岔枕变形，避免钢岔枕上的道岔中各部件的位置产生偏移，保证列车安全。
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公开(公告)号：CN203546530U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320653339.2
申请日：2013-10-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种有轨电车专用的转辙器结构，其包括尖轨和用于安装支撑尖轨的尖轨座，所述尖轨座包括尖轨基座和分别位于所述尖轨基座两侧的第一尖轨支座和第二尖轨支座，所述尖轨与第一尖轨支座相配合并固定连接，所述尖轨与第二尖轨支座所形成的空间构成有轨电车行走的轮缘槽，所述尖轨基座、第一尖轨支座和第二尖轨支座为一体式结构，所述尖轨的前端设有防跳装置，所述尖轨的后侧和第二尖轨支座之间设有固定装置，还包括用于防止尖轨纵向窜动的限位装置。本实用新型整体结构稳定，更换尖轨快速、便捷，后期养护维修量少。
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公开(公告)号：CN202187255U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120254096.6
申请日：2011-07-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/14
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道技术领域，特别是涉及一种折返道岔，其包括：由尖轨组成的道岔前段和由内轨组成的道岔后段，道岔后段为导曲线型，该导曲线为半径350m-200m的相离型复曲线。采用这种线型的折返道岔可以有效的保护尖轨，克服现有技术中存在的折返道岔的尖轨磨损严重及尖轨伤损的缺陷。本实用新型产品用于城市轨道交通折返线，将有效提高其使用寿命，最短使用寿命稳定在2年左右，最长使用寿命目标为2.5年。
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