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公开(公告)号：CN113535659B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110721187.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F16/172 , G06F16/215 , G06F16/29 , G06F16/56 , G06F16/587 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及轨道位置数据库生成方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括将单轨线路的平面CAD矢量文件进行处理，得到清除无关信息后的单轨线路的平面CAD矢量文件；将所述得到的文件和轨道线路的参数数据进行标记兴趣点；将所述单轨线路真实经纬度数据和标记了兴趣点的数据文件输入到数据纠偏处理模型进行处理，得到标记了兴趣点的真实经纬度数据；将所述标记了兴趣点的真实经纬度数据输入数据库生成模型进行处理，得到用于单轨车辆定位的轨道位置数据库。本发明无需人工上线路手持卫星差分接收机测量卫星定位数据，彻底解决测量安全问题，而且生成的单轨轨道位置数据库满足车辆精确定位的需要。
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公开(公告)号：CN117325917A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311351248.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车间隔控制方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括获取目标列车的行驶信息；基于行驶信息计算目标列车的安全包络位置信息，安全包络位置信息包括安全包络首端位置和安全包络末端位置；基于安全包络位置信息生成第一目标短报文信息；基于控制列车标号，将第一目标短报文信息对应发送给控制列车；控制列车接收到第一目标短报文信息后，基于安全包络位置信息进行行驶控制。本发明通过采用北斗短报文的通信方式来实现列车间隔控制，能够在有简化沿线无线通信覆盖范围的铁路上，保证所有列车与控制中心间的通信，既能够减少铺设无线通讯网络的花销，又能够保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN116577701A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310232818.5
申请日：2023-03-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01R31/67
Abstract: 本发明提供了一种铁路信号室内电路配线连接关系情况分析方法及装置，涉及铁路信号智能检测技术领域，包括：获取检测装置匹配关系、检测装置位置配置数据表和配线图表；根据检测装置匹配关系和检测装置位置配置数据表得到机柜配线实际连接关系表；对配线图表进行识别得到图纸配线连接关系表；将机柜配线实际连接关系表和图纸配线连接关系表逐条比对，生成分析比对报告。本发明通过使用检测装置匹配关系、装置位置配置数据表和配线图表相结合的方式，可以快速准确地获取机柜内部和侧面配线连接关系信息，并对机柜实际配线和图纸配线进行比对分析，提高了配线检测的准确性。
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公开(公告)号：CN113401189B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110745331.8
申请日：2021-07-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种轨道工程车运行控制方法、装置、设备及可读存储介质。所述方法包括：获取第一信息和轨道车的作业任务信息，所述第一信息包括轨道车的位置数据和运行状态数据；将所述第一信息与地图进行匹配，得到所述轨道车在路网中的具体位置；将所述轨道车在路网中的具体位置和所述轨道车的作业任务信息进行处理，得到所述轨道车的作业计划信息；按照所述轨道车的作业计划信息生成行车路径，获取所述行车路径的限速数据和线路占用信息，根据所述行车路径的限速数据和线路占用信息计算得到所述轨道车的移动授权信息。实现了车辆的统一指挥调度和实时调度，保障了车辆的行车安全，提高车辆的行车效率。
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公开(公告)号：CN110557866A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910859272.X
申请日：2019-09-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: H05B33/08
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具备冷丝监督功能的LED点灯系统。包括LED供电电路和单片机U1；所述LED供电电路中包括用于采集LED供电电路中电流的第一连接点1和第二连接点2，所述LED供电电路中还包括用于采集LED供电电路中电压的第三连接点3、第四连接点4和第五连接点5，所述第一连接点1、第二连接点2、第三连接点3、第四连接点4和第五连接点5包括分别与单片机U1相连。本发明通过对具备冷丝监督功能的智能LED点灯系统的研究，可对室外信号灯点灯灯丝状态进行实时监测，并通过电缆将采集信息传回室内终端，终端进行数据保留、故障提示，提前预判灯丝状态、电气特性的劣化趋势，大大减少信号机灭灯故障的数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104767558A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510148609.8
申请日：2015-03-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: H04B7/18517 , G04R20/02 , H04B7/18532
Abstract: 本发明实施例提供了基于北斗卫星授时信号的车载设备系统，其中一种所述系统包括：北斗NTP服务器用于根据北斗卫星的授时信号输出修正后的时钟信号；LAIS通过第一串行总线与北斗NTP服务器电连接，LKJ与LAIS电连接，ATP设备通过第二串行总线与LKJ电连接，DMS通过第三串行总线与北斗NTP服务器电连接，CIR通过第四串行总线与DMS电连接；LAIS、LKJ、ATP设备、DMS和CIR分别用于根据修正后的时钟信号进行各自的运转。本发明的技术方案中，车载设备系统中的车载设备，可以根据经过北斗卫星的授时信号修正后得到的精度更高、更安全可靠的时钟信号进行运转；从而有利于提高列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN117970380A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410058331.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路机车的卫星定位完好性实时判别方法及装置，涉及综合铁路技术领域，包括：获取第一信息、第二信息和第三信息；根据第一信息求解双机状态一致性判别模型得到第一判别结果；根据第一信息和第二信息构建间距一致性判别模型，求解间距一致性判别模型得到第二判别结果；根据第一信息和第三信息构建速度一致性判别模型，求解速度一致性判别模型得到第三判别结果；若第三判别结果中的速度大小一致性结果和运行方向一致性结果均满足预设条件，则判定当前时刻卫星定位完好性正常。本发明基于前侧接收机、后侧接收机与速度传感器的采集数据，设计了定位状态一致性、接收机间距一致性与速度一致性等准则，性能可靠且易于运用。
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公开(公告)号：CN117880862A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311775690.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种工业控制系统网络流量无线监测方法及相关装置，涉及工业控制网络监控技术领域，包括从工控子网交换机监听端口实时获取网络数据包，将网络数据包的发送时序重组得到应用层报文；根据多种类别的工控协议规范解析应用层报文，以生成元信息序列；实时监测元信息序列的报文流量，并利用预设的规则库判断元信息序列中是否存在协议异常，得到协议异常识别结果；利用自适应阈值法判断元信息序列中是否存在负载异常，得到负载异常识别结果；将报文流量的监测结果进行图形展示，并基于协议异常识别结果和负载异常识别结果发送报警信息；本发明可实时检测网络流量并识别网络异常事件，有效保障工控系统网络安全。
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公开(公告)号：CN117842143A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311636730.6
申请日：2023-12-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61L23/14 , B61L27/70 , B61L15/00 , B61L25/02 , B61L21/06 , H04W4/029 , H04W4/021 , H04W4/42 , H04W4/44 , H04L67/52 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种融合UWB定位通信的车地协同自动退行系统和方法，涉及铁路技术领域，包括区域控制器、UWB单元、车载ATO、车载ATP和联锁主机。区域控制器和联锁主机均安装在车站设备室，连接线路骨干网；UWB单元包括UWB服务器、UWB基站、UWB发送模块和UWB接收模块，UWB基站安装在车站站台轨行区；UWB发送模块和UWB接收模块均安装在列车内部，通过数据总线与车载ATO和车载ATP互相连接；UWB服务器连接线路骨干网；车载ATO和车载ATP安装在列车内部。在列车与区域控制器通信异常中断的情况下，本发明通过UWB单元建立列车与区域控制器的通信连接，实现列车退行控制，提高列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN117061155A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310942791.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明提供了一种工业控制系统入侵防御效果的评估系统及方法，涉及轨道交通技术领域，包括主控机、攻击发生器、攻击机与入侵检测设备；所述主控机用于控制整个评估系统的工作流程，包括发送攻击强度的控制指令、评估攻击效果与采集目标机状态；接收控制指令的攻击发生器，所述攻击发生器根据强度控制指令生成用于攻击目标的数据包；接收数据包的攻击机，所述攻击机利用数据包攻击工业控制系统中的目标机；入侵检测设备，所述入侵检测设备与工业控制系统交换机连接，用于检测网络中的攻击事件并生成感知强度，本发明用于解决当前的评估方法主要为离线式评估，评价指标不够精准，主观性较强，缺乏系统化的入侵防御效果评估框架的技术问题。
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