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公开(公告)号：CN113268808B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110821791.4
申请日：2021-07-21
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
发明人： 高军 , 钟继卫 , 林晓 , 王波 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 荆国强 , 张远征 , 汪正兴 , 纪常永 , 肖龙 , 王辉麟 , 马远刚 , 刘彦峰 , 吕曹炯 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨 , 唐达昆 , 熊晓晖 , 许丹
摘要： 本发明提供了一种极软弱破碎围岩门式系统挑顶施工数字化检测方法，包括：构建当前施工现场的围岩三维云模型；基于所述围岩三维云模型，确定当前施工现场内的测量断面，并确定每个所述测量断面上的测量点；基于所述测量断面和所述测量点以及所述围岩三维云模型，生成对应的顶板沉降预测曲线和侧墙收敛预测曲线；基于所述顶板沉降预测曲线和所述侧墙收敛预测曲线以及外部输入的施工计划，模拟门式系统挑顶施工的开挖路线。在施工过程中，对施工现场的围岩进行数字化检测，模拟门式系统挑顶施工的开挖路线，并预测施工安全性，提高了极软弱破碎围岩门式系统挑顶施工过程中的安全性，减少了施工隐患。
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公开(公告)号：CN113250071B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110759785.0
申请日：2021-07-06
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 高军 , 汪正兴 , 林晓 , 王波 , 高峰 , 钟继卫 , 罗辉 , 王翔 , 张远征 , 肖龙 , 纪常永 , 荆国强 , 王辉麟 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本发明提供了一种超大桥梁MR阻尼器自动激发装置和方法，其装置包扩：获取模块，用于获取超大桥梁预设时间段内的子斜拉索的参数信息和振动情况以及子MR阻尼器的位置信息；模型建立模块，用于基于所述子斜拉索的参数信息和振动情况以及子MR阻尼器的位置信息，建立子斜拉索‑MR阻尼器系统模型；控制模块，用于根据子斜拉索的振动情况，调节子MR阻尼器的输出控制力；故障检测模块，用于获取子MR阻尼器的阻尼信号，并进行提取检测，获得子MR阻尼器的实际控制力与振动情况，并基于获取模块和控制模块获得的子斜拉索振动情况和子MR阻尼器的输出控制力，识别故障类型；报警模块，用于基于所述故障类型，向调度室发送相应报警信息。
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公开(公告)号：CN113240358A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110790195.4
申请日：2021-07-13
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 高军 , 王波 , 林晓 , 钟继卫 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 肖龙 , 王辉麟 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨 , 唐达昆 , 熊晓晖 , 许丹
摘要： 本发明提供了一种超大跨斜拉桥梁型施工徐变数据自动记录方法，其方法包括：获取超大跨斜拉桥梁的初始施工材料参数，同时，对超大跨斜拉桥梁进行实时监控，并获取监控结果；基于监控结果，分别获取预设监控时段的施工子材料参数；根据初始施工材料参数以及施工子材料参数确定超大跨斜拉桥梁的施工材料参数变化综合值；基于预设监控时段实时记录施工材料参数变化综合值，并基于记录结果生成超大跨斜拉桥梁型施工徐变数据表，实现对超大跨斜拉桥梁施工徐变数据的自动记录。对超大跨斜拉桥梁型施工材料参数进行监控，并根据预设监控时段确定超大跨斜拉桥梁型施工徐变数据，完成对徐变数据的自动记录，提高了对超大跨斜拉桥梁徐变数据记录的及时性。
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公开(公告)号：CN113202201A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110436162.X
申请日：2021-04-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E04B1/98 , E04H9/02 , E01D19/16 , G06F30/13 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种套筒式调谐质量阻尼器及其设计参数确定方法。该套筒式调谐质量阻尼器包括：多根预弯弹性元件、至少两块质量块以及两组夹持元件。其中，多根预弯弹性元件用于间隔设置在待调细长元件的周向方向上，且所述预弯弹性元件的弯曲部向所述待调元件的外侧拱起；至少两块质量块周向间隔设置在所述弯曲部的外侧；两组夹持元件用于套设在所述待调细长元件上，并分别位于所述预弯弹性元件的两端，以夹持所述预弯弹性元件。能够解决现有技术中调谐质量阻尼器只能控制一个方向及一个频率的振动，结构较大影响美观的问题。
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公开(公告)号：CN112832129A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN112454292A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011383137.1
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种粘滞阻尼器装配平台，其包括支架、连接板、夹持机构和驱动机构；连接板沿竖直方向可移动地组设于所述支架上，夹持机构转动连接于所述连接板上，并用于夹持粘滞阻尼器；驱动机构与所述连接板和所述夹持机构相连，并用于驱动所述连接板在所述支架上移动，以及驱动所述夹持机构旋转，以使所述粘滞阻尼器在竖直平面内旋转。本申请能够解决相关技术中在装配时，由于零部件的自重与装配方向垂直，使其在装配过程中容易发生活塞、端盖与缸筒之间磕碰，造成密封件的剪切破坏，引发后期阻尼油泄漏的隐患。
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公开(公告)号：CN112227205A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010918702.3
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁高强度螺栓的施工方法，涉及螺栓施工技术领域，该施工方法包括以下步骤：以第一扭矩转动螺母拧紧螺栓，测量第一次转动螺母后螺母的第一转角和螺栓的第一轴力；增加扭矩以第二扭矩继续转动螺母，测量第二次转动螺母后螺母的第二转角以及螺栓的第二轴力，计算螺栓轴力与螺母转动角度的线性关系系数；计算第三转角，以第三转角继续转动螺母，并测量转动螺母后螺栓的第三轴力；若第三轴力与设计轴力的相对偏差值小于预设的相对偏差值，则完成施工；若第三轴力与设计轴力的相对偏差不小于预设的相对偏差，则计算第四转角，以第四转角继续转动螺母，完成施工。本发明能解决桥梁螺栓施工后轴力与设计轴力偏差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112227202A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011062670.8
申请日：2020-09-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种集振动除冰功能的斜拉索阻尼器，涉及斜拉桥管养和振动控制领域，包括阻尼器本体及设于所述阻尼器本体上的激振器，所述阻尼器本体的顶端用于与斜拉索相连，顶端用于固定于桥面上，所述激振器和阻尼器本体之间的连接处设有用于完成激振器和阻尼器本体之间锁定以进入振动除冰状态的激振器锁定螺栓，所述振动除冰状态下激振器带动斜拉索振动。本发明以振动的方式将斜拉索表面的覆冰快速掉落，达到快速除冰的目的。
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公开(公告)号：CN112095489A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010918668.X
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工监控技术领域，具体涉及一种主塔整体竖转施工监控系统及方法。主塔整体竖转施工监控系统包括：第一大浮吊船GPS和第二大浮吊船GPS，其用于分别设于大浮吊船的船头和船尾，通过获取大浮吊船的船头和船尾的坐标计算以大浮吊船为基线的方位斜率；主塔定位装置，其用于设在上吊具上，以获取主塔的坐标，并基于方位斜率计算主塔相对于基线的偏移距离；第一小浮吊船GPS和第二小浮吊船GPS，其用于分别设于小浮吊船的船头和船尾，以获取小浮吊船的船头和船尾的坐标，并基于方位斜率计算小浮吊船的船头和船尾相对于基线的偏移距离。能够解决现有技术中无法做到对整个竖转过程进行施工指令指导，容易发生碰撞风险的问题。
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公开(公告)号：CN111623945A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010393936.0
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种多功能试验系统，涉及桥梁试验设备技术领域，该系统包括：底座、驱动组件、第一试验台以及第二试验台；驱动组件设于底座上；第一试验台设于底座上且位于驱动组件一侧，第一试验台择一可拆卸地连接第一支座组合件或第二支座组合件；第一支座组合件用于连接阻尼器试件以使其在驱动组件驱动下做六自由度运动；第二支座组合件用于支撑桥梁模型试件以使其在驱动组件驱动下做水平运动；第二试验台设于底座上且位于驱动组件远离第一试验台的一侧，第二试验台包括夹持部和剪切板，夹持部用于夹持支座试件和剪切板，剪切板用于连接驱动组件并在驱动组件驱动下做六自由度运动。本发明其能模拟试件真实的受力边界，且能进行多种试件的试验。
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