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公开(公告)号：CN111291492B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010106914.1
申请日：2020-02-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , E02D29/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种提升既有衡重式挡墙抗滑、抗倾覆安全性的方法，充分考虑了既有衡重式挡墙仍保留的部分承载能力，在既有衡重式挡墙前采用锚固桩加固后，提高了既有挡墙的抗力而提高了结构的抗滑、抗倾覆安全性，并根据既有衡重式挡墙和新建的锚固桩的受力来设计锚固桩的尺寸，相比较于现有技术，减小了锚固桩分担的荷载，对锚固桩的尺寸进行了优化，从而在保证安全性的前提下，降低了工程投资，提高了经济性。并且，锚固桩和衡重式挡墙之间采用钢筋锚固在一起，使之形成一个整体，结构整体性和抗震性能好。
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公开(公告)号：CN111778858B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010614424.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种位于陡坡的多线桥桥墩基坑防护结构与施工方法，结构包括平台，平台设置在山坡上，平台包括若干个台阶，台阶用于放置桥墩承台。在山坡上设置平台，平台包括若干个台阶，将桥墩承台放置在台阶的平面上，通过各个台阶之间的高度差来平衡各个桥墩承台之间的标高差，从而控制各个桥墩基坑开挖边坡高度，防止桥墩受到较大的偏压，显著提高了桥墩施工的便捷和安全性，同时提高了桥梁工程的安全性和稳定性，为桥梁工程的安全创造有利条件。
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公开(公告)号：CN111270702B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010106883.X
申请日：2020-02-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/02 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种提升既有加筋土挡土墙抗拔安全性的方法，既有的加筋挡土墙内设有用于抗拔的拉筋，在既有的加筋土挡土墙中增设用于抗拔的锚杆；其中，所述锚杆的参数设计包括：引入加固前的抗拔稳定系数；引入加固后的加筋土挡土墙所需达到的目标抗拔稳定系数；根据填料及路基面上荷载得到的所述土压力，确定所述锚杆拉力；根据所述锚杆拉力，确定所述锚杆的参数。本发明充分考虑了既有加筋土挡土墙仍保留的部分承载能力，采用锚杆框架梁工程提高加筋土挡土墙的抗拔安全性，避免了拆除既有挡土墙而减小了对既有工程运营的影响，即节约了工程投资，又节省了工期且施工风险小。
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公开(公告)号：CN111274638A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010065830.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种提高既有衡重式挡土墙抗倾覆安全性的方法，包括：引入原设计抗倾覆评估系数、实际抗倾覆评估系数、目标抗倾覆评估系数，计算加固后力矩模型中的所述扩大基础的参数。相比较于现有技术，本发明提供了针对既有衡重式挡土墙采用扩大基础的一种考虑既有衡重式挡墙承载作用的全新计算设计方法，避免了既有挡墙的拆除重建，对扩大基础的尺寸进行了优化，从而在保证安全性的前提下，降低了工程投资，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN111270570A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010183522.5
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，具体涉及一种架空式无土路基结构、路基组件、路基系统及施工方法，其中路基结构包括承载板，所述承载板底部设置沿所述承载板长度方向间隔若干根托梁，所述托梁能够限制所述承载板横向位移，每个所述托梁底部沿所述托梁长度方向间隔设置有至少两根桩基，在沿所述承载板的长度方向上，位于最外侧的两个托梁与对应的所述承载板之间设置有滑动层，所述滑动层用于所述托梁与所述承载板之间相对滑动，剩余所述托梁中至少一个所述托梁与所述承载板刚性连接。本发明的一种架空式无土路基结构，地基处理工程量小、占地面积少、填料用量少、施工质量更可控、环保而且施工成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111254973A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010090725.X
申请日：2020-02-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种路堑挡土墙挤压性变形的修复方法，包括：在既有路堑挡土墙上钻设若干个锚孔，在锚孔内分别设置锚杆；沿既有路堑挡土墙的墙面设置浇筑模板，浇筑模板内设置加固网，并且加固网与锚杆相连；在锚孔中灌注水泥砂浆将锚杆锚固，在浇筑模板中浇筑混凝土包裹加固网形成混凝土面板。其中，锚杆的轴向承载力设计值由修复后挡土墙的倾覆稳定性计算模型求得，加固网的布置方案由修复后挡土墙的抗剪承载力计算模型求得。本发明通过增设锚杆的抗力控制既有挡土墙的外倾变形，通过增设加固网混凝土面板解决挡土墙因抗剪能力不足而开裂的病害。本发明所提供的修复方法施工过程对临近主体工程扰动小，具有便于施工、成本低、修复效果好的优点。
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公开(公告)号：CN107991115A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711178259.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国铁路总公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种研究高陡边坡桥墩基础受力变形特性的模型试验系统及试验方法，以实现模型试验过程中桥墩基础自身受力与变形、桥墩基础周围土体水平位移和坡体表面特征点水平位移的实时监测，且具有简单方便和准确可靠的特点。试验系统包括：缩尺高陡边坡体土体模型，填筑于模型箱内，由滑体和滑床构成，两者之形成滑动面；缩尺桥墩基础模型，埋设于桥墩基础周围土体模型内，其下部的桥墩基础穿过滑体进入滑床内；千斤顶加载系统，通过加载挡板沿滑动面方向分级加载于滑体后端；测试器件，包括桥墩基础受力与变形测试器件、桥墩基础周围土体水平变形测试器件和坡体表面特征点水平位移测试器件，设置于桥墩基础上和缩尺桥墩基础周围土体模型内。
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公开(公告)号：CN107476277A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710614039.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 高速铁路隧道内巨型岩溶空洞加固结构及施工方法，以有效解决巨型岩溶空洞内高速铁路高平顺性和稳定性等问题，并具有较好的经济性、施工方便、环保等特点。包括：钻孔桩，间隔设置在岩溶空洞内的软土及塌落块石堆地基中，底部穿过溶空洞周界线进入下部稳定基岩内；承载板，设置在钻孔桩顶部并与之固定连接；轻质混凝土构筑体，浇筑在承载板顶部上；普通混凝土层，浇筑在轻质混凝土构筑体顶部上且与之形成固定连接，隧道结构设置在普通混凝土顶部上，其两端与非岩溶空洞的隧道结构顺接；充填体，采用隧道弃碴堆填于岩溶空洞中。
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公开(公告)号：CN113137928B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202110582312.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种基于光频域反射技术的深部岩土体光纤测斜系统，以同时实现深部土体位移监测，而且温度补偿方便、系统集成简单。包括光纤倾斜传感单元、测斜管、光频域反射解调模块、有线或无线传输模块和角度‑位移计算模块；多个光纤倾斜传感单元分别固定安装在测斜管内，光纤包括应变光纤和温度信息光纤，应变光纤直接粘贴在等强度梁的表面上，光纤通过光纤传输线与光频域反射解调模块连接；光频域反射解调模块解调光纤倾斜传感单元的应变信息和温度信息，且
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公开(公告)号：CN111779014A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010614386.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张硕 , 王智猛 , 王海波 , 褚宇光 , 沈均 , 肖朝乾 , 张涛 , 蒋恒 , 张铸 , 张东卿 , 代伟 , 刘菀茹 , 张建文 , 周波 , 周文洋 , 李睿 , 姜瑞雪
Abstract: 本发明公开了一种临河陡坡桥梁高承台围护结构及施工方法，结构包括桩基、承台、防护桩和防冲刷墙，桩基埋设在地基中，承台固定设置在桩基顶部，防护桩固定设置在桩基靠近陡坡较高一侧的地基中，防护桩的顶部高于承台的顶部，防冲刷墙固定设置在桩基靠近河谷一侧的地基。在桩基靠近陡坡一侧的地基内设置防护桩，防护桩顶部高于承台顶部，防护桩用于承担边坡主要的土压力，可以保证收坡稳定，减少基坑开挖量同时节约用地，在桩基靠近河谷一侧的地基内设置防冲刷墙，防冲刷墙能够避免河谷集中水流冲刷桩基土体，减小了桥梁墩台的水平变形，提高稳定性。该结构不仅能避免桩基临河谷一侧受到河流冲刷，还能减少临陡坡侧土体的开挖量。
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