公开(公告)号：CN221366983U

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202323119883.1

申请日：2023-11-17

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 于忠建 ,  李立恒 ,  卢旭 ,  马宏宇

IPC: B61F5/50 ,  B61F9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种转向架总成，其车轴的顶端具有沿车身长度方向延伸的上安装面和下安装面，上安装面与下安装面沿车身的高度方向由上而下平行布置，上安装面和下安装面上分别沿车身的宽度方向贯穿有与基架螺纹紧固的定位螺栓，车轴通过各定位螺栓可靠固定于基架；车轴上固定设置有限位块，限位块沿车身的高度方向位于上安装面与下安装面之间，限位块的顶部与位于上安装面上的定位螺栓相抵，且限位块的底部与位于下安装面上的定位螺栓相抵。该转向架总成在其受力方向上具有可靠的结构限位，以此使其结构可靠性和安全性得以相应提高，从而保证列车的安全平稳运行。本实用新型还公开了一种应用了该转向架总成的跨座式单轨列车。

公开(公告)号：CN206255007U

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201620580498.8

申请日：2016-06-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 马艳波 ,  李博 ,  李立恒 ,  张春林

IPC: B61D17/02

Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种裙板机构及轨道车辆。用于轨道车辆的裙板机构包括形成底架设备舱两侧的上裙板和位于转向架外侧的下裙板，所述上裙板为蜂窝铝结构板，并在外层覆盖与之固连的铝板，在所述铝板与所述蜂窝铝结构板之间，和/或所述蜂窝铝结构板的内部填充有隔音材料。通过以上结构设置，能够对包括转向架的侧部等部位形成隔音遮挡，且遮挡机构中包括蜂窝铝结构板和隔音材料，使得隔音效果好，同时对于转向架边侧的同高度位置未设置冗余结构进行遮挡，使得维修和维护等操作便捷性强。因此，本申请提供的裙板机构的隔音性和使用便捷性强。本申请还提供一种包括上述裙板机构的轨道车辆。

公开(公告)号：CN221757501U

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202323294779.6

申请日：2023-12-04

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 卢旭 ,  李立恒 ,  吕荣斌 ,  于忠建

IPC: B61B13/06

Abstract: 本实用新型公开了一种导向轮支架总成，包括基架和车轴，所述基架上设置有沿车身高度方向向下延展的支臂，车轴的顶端设置有沿车身高度方向延展的护槽，护槽的槽口位于车轴的顶部端面的中部，支臂自上而下插装固定于护槽内；车轴的顶部沿车身宽度方向贯穿有定位销，且定位销分别与护槽的侧壁及支臂对位插装，车轴与支臂之间通过沿车身宽度方向设置的定位螺栓固定连接。该导向轮支架总成的组件结构较为安全可靠，能够有效保证列车的安全平稳运行。本实用新型还公开了一种应用了该导向轮支架总成的跨座式单轨列车。

公开(公告)号：CN205836828U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620580397.0

申请日：2016-06-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李立恒 ,  李博 ,  苏学威

IPC: B61D17/04

CPC classification number: Y02T30/34

Abstract: 本实用新型公开了一种车体，包括头车车体和中间车车体，头车车体包括底架、隔墙、侧墙和车顶，隔墙的两侧分别与侧墙相连接，隔墙的顶部与车顶相连接；隔墙的两侧及顶部均设置有若干间隔分布且开口垂直向外的U型槽；车顶和侧墙上分别设置有对应于各U型槽的连接座，连接座上设有延伸方向与U型槽的延伸方向垂直的条形孔；隔墙与连接座通过贯穿于U型槽与条形孔中的螺栓固定连接。本实用新型所提供的车体中，连接牢固，通过U型槽和条形孔的设置，可以实现车顶以及侧墙在横向和纵向两个方向的位置调整，方便安装，同时，可以有效的避免加工误差导致的无法装配问题，提高该车体的装配效率。本实用新型还公开了一种包括上述车体的轨道车辆。

公开(公告)号：CN205836827U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620580370.1

申请日：2016-06-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李立恒 ,  李博 ,  陈国玉

IPC: B61D17/04

CPC classification number: Y02T30/34

Abstract: 本实用新型公开了一种车体，包括底架、端墙、侧墙和车顶，端墙的两侧分别与侧墙相连接，端墙的顶部与车顶相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别通过从内侧垫设在两者所形成直角区域的焊接型材相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别预留有接缝，焊接型材上设有用于填充接缝的凸起部位。本实用新型所提供的车体中，焊接型材的强度和抗变形能力显著大于现有技术中的直角架，可以显著的提高整个车体的抗变形能力，同时，通过在焊接型材上设置凸起部位，并将凸起部位填充至端墙与侧墙之间或者端墙与车顶之间预设的接缝中，进行焊接连接，如此设置，工艺简单，连接处的密封效果好。本实用新型还公开了一种包括上述车体的轨道列车。

公开(公告)号：CN304257147S

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201730040838.8

申请日：2017-02-16

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Designer： 王贵久 ,  李博 ,  王洪宝 ,  赵莹 ,  李立恒 ,  许月勋 ,  马胜全 ,  李宏双

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车头外罩；
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于覆盖车头；
3．本外观设计产品的设计要点：设计产品的形状；
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图；
5．省略视图：左视图与右视图对称，故省略左视图，后视图和仰视图为不常见面，省略仰视图和后视图。