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公开(公告)号：CN107499322A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610416771.8
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种车体，包括底架、端墙、侧墙和车顶，端墙的两侧分别与侧墙相连接，端墙的顶部与车顶相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别通过从内侧垫设在两者所形成直角区域的焊接型材相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别预留有接缝，焊接型材上设有用于填充接缝的凸起部位。本发明所提供的车体中，焊接型材的强度和抗变形能力显著大于现有技术中的直角架，可以显著的提高整个车体的抗变形能力，同时，通过在焊接型材上设置凸起部位，并将凸起部位填充至端墙与侧墙之间或者端墙与车顶之间预设的接缝中，进行焊接连接，如此设置，工艺简单，连接处的密封效果好。本发明还公开了一种包括上述车体的轨道列车。
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公开(公告)号：CN107499322B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201610416771.8
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种车体，包括底架、端墙、侧墙和车顶，端墙的两侧分别与侧墙相连接，端墙的顶部与车顶相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别通过从内侧垫设在两者所形成直角区域的焊接型材相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别预留有接缝，焊接型材上设有用于填充接缝的凸起部位。本发明所提供的车体中，焊接型材的强度和抗变形能力显著大于现有技术中的直角架，可以显著的提高整个车体的抗变形能力，同时，通过在焊接型材上设置凸起部位，并将凸起部位填充至端墙与侧墙之间或者端墙与车顶之间预设的接缝中，进行焊接连接，如此设置，工艺简单，连接处的密封效果好。本发明还公开了一种包括上述车体的轨道列车。
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公开(公告)号：CN106218653A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610793734.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆铝合金车体端部连接结构，包括车顶、端墙、侧墙，其特征在于：在端墙铝结构两侧以及顶弧位置焊接闭口型材，闭口型材与车顶和侧墙接口处设有下凹式台阶。本发明通过在端墙铝结构两侧以及顶弧位置焊接闭口型材，闭口型材与车顶和侧墙接口处设有下凹式台阶，焊接表面质量及强度有了很大的提高，有助于车体承载以及受力的传递，大大的提高了整车的强度以及刚度，焊后对焊缝质量进行检测，在不使用密封胶的情况下保证了车体的密封性能，避免车体漏水现象。
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公开(公告)号：CN205836827U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620580370.1
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本实用新型公开了一种车体，包括底架、端墙、侧墙和车顶，端墙的两侧分别与侧墙相连接，端墙的顶部与车顶相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别通过从内侧垫设在两者所形成直角区域的焊接型材相连接；端墙与侧墙之间以及端墙与车顶之间分别预留有接缝，焊接型材上设有用于填充接缝的凸起部位。本实用新型所提供的车体中，焊接型材的强度和抗变形能力显著大于现有技术中的直角架，可以显著的提高整个车体的抗变形能力，同时，通过在焊接型材上设置凸起部位，并将凸起部位填充至端墙与侧墙之间或者端墙与车顶之间预设的接缝中，进行焊接连接，如此设置，工艺简单，连接处的密封效果好。本实用新型还公开了一种包括上述车体的轨道列车。
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