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公开(公告)号：CN117449186A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311409987.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可转体的分级抗震装置及转体向抗震体系转换的方法，所述分级抗震装置包括上座板、平面不锈钢滑板、非金属滑板、中座板、球面不锈钢滑板、下座板、底座板、挡板、固定板、测力装置，上座板、中座板和下座板之间分别设有平面摩擦副和球面摩擦副，限位板、平面摩擦副、球面摩擦副及防落梁挡块配合用于分级抗震，测力装置用于监测竖向载荷的变化。本发明适用于复杂环境的桥梁施工，满足姿态调整及分级抗震的要求，所述测力装置能够监测竖向载荷的变化，提高转体过程中的安全性和风险防控能力，满足桥梁转体球铰智能化、信息化发展的需求。
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公开(公告)号：CN116537404A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310738470.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗拉双曲面减隔震耗能支座，包括一个双曲面减隔震支座，在所述双曲面减隔震支座中，上座板与下座板之间增设有用以竖向抗拉的波纹管，所述波纹管呈轴对称结构且其上端固定套接于所述上座板上、下端固定套接于所述下座板上。通过本发明所述的抗拉双曲面减隔震耗能支座，在现有双曲面减隔震支座的基础上，提高支座水平耗能能力并同时提供竖向抗拉能力。
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公开(公告)号：CN116163237A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211093072.6
申请日：2022-09-08
Applicant: 江西臣唐科技工程有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种使用齿轮驱动转体桥梁转动的转体系统及施工方法，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、齿轮动力装置，齿轮动力装置带动转体结构转动。施工步骤包括：浇筑下承台混凝土及安装滑道；安装下球铰；安装上球铰；安装撑脚；浇筑上承台混凝土桥墩或桥塔施工；桥墩或桥塔施工主梁施工；主梁施工布置齿轮动力装置；布置齿轮动力装置启动齿轮传动装置；启动齿轮传动装置加速转动转体结构；加速转动转体结构减速转动转体结构；减速转动转体结构拆卸齿轮动力装置；拆卸齿轮动力装置；封筑承台。本发明通过设计一种使用齿轮带动转体桥墩转动的结构构造，克服传统转体桥梁牵引方式的弊端，有助于促进转体施工方法的应用与推广。
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公开(公告)号：CN111676808B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010435992.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，包括位于下方的下座板组件、置于下座板组件上的中座板和位于中座板上方的上座板组件，在中座板镶嵌非金属滑板的顶面或底面上开设凹腔，在凹腔内设有顶出机构，中座板的侧面设有对顶出机构进行顶出物料填充的填充机构，顶出机构包括依次叠放在凹腔内的摩擦载板和调节垫板，填充机构由第一填充流道和第二填充流道组成，第一填充流道的出料口与摩擦载板和调节垫板之间的缝隙连通,第二填充流道的出料口与凹腔底部和调节垫板之间的缝隙连通。该桥梁支座在设计寿命周期内能够保证摩擦副的持续有效，能够满足大桥或特大桥支座超长滑动距离的要求，实现桥梁支座的使用寿命与桥梁的设计使用寿命相匹配。
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公开(公告)号：CN112127271B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202011127352.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种具有可更换测力元件的竖向测力球型支座，设有多层座板逐层相配合设置的支座主体，最下层座板与倒数第二层座板处于固定状态，在最下层座板与从倒数第二层座板之间设有测力元件以及固定摩擦副，固定摩擦副由设置在倒数第二层座板底面上的固定金属滑板和设置在最下层座板盆底表面上的固定非金属滑板组成，从最下层座板的侧面向最下层座板的中心及固定非金属滑板上开设一条用于安装可更换测力元件的安装槽，可更换测力元件包括盖板、抽板、测力传感器和中心压板。在测力元件功能丧失下，实现测力元件可更换，无需整体更换支座，为桥梁或建筑物提供可靠的全寿命周期的监测技术。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119615793A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510148546.X
申请日：2025-02-11
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁支座更换取送装置及取送方法，包括用于移送支座的支座移送组件，所述支座移送组件包括支座伸缩部、支座驱动部、支座拾取部，所述支座驱动部位于支座伸缩部上，所述支座拾取部与支座驱动部连接，所述支座驱动部用于驱动支座拾取部，使支座拾取部能够夹持支座，所述支座伸缩部用于实现支座驱动部和支座拾取部的同步运动，本发明通过支座拾取部夹持支座，支座伸缩部同时驱动支座驱动部、支座拾取部运行，不仅能够实现狭小空间大行程大吨位支座的更换，而且支座更换时移动更加平稳，支座的更换效率高、精度高。
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公开(公告)号：CN112684815B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202011387347.8
申请日：2020-12-02
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种桥梁转体状态智能控制系统，包括用于桥梁梁体转体的转体球铰装置、用于保证桥梁梁体姿态平衡的姿态智能控制调整机构、用于驱动桥梁梁体转体的智能牵引机构、以及用于监测和控制的状态智能监测机构；姿态智能控制调整机构包括平衡配重装置、竖向荷载传感器、竖向倾角仪和应力应变仪；智能牵引机构包括梁部中线监测传感器、液压动力组件、液压油源和水平转角仪；状态智能监测机构由数据采集器和智能控制中心组成，智能控制中心根据竖向荷载传感器、竖向倾角仪、应力应变仪的信号信息，控制平衡配合装置在梁面上进行移动或停止，智能控制中心根据水平转角仪和梁部中线监测传感器的信号信息，控制液压动力组件带动转体球铰转动或停止。
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公开(公告)号：CN118127905A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211541823.6
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，具体而言，涉及一种具有水平弹性位移约束的桥梁支座。一种具有水平弹性位移约束的桥梁支座包括支撑设备，包括：底座、连接装置和反力发生装置。桥梁固定于所述连接装置上，并且所述连接装置与所述底座可移动地连接。反力发生装置与所述连接装置固定连接，并且，通过所述连接装置的移动产生对所述连接装置的反作用力，所述反力发生装置与所述底座连接。一种具有水平弹性位移约束的桥梁支座具有以下优势：通过可移动的连接装置与桥梁连接，在连接装置的两侧连接反力发生装置，连接装置和反力发生装置固定于底座上，构成支撑设备，抵消了桥梁发生变形时，因移动产生的作用力，通过多个串并联连接的支撑设备与桥梁连接，减小了结构的重量，以及对墩底产生的较大的塔底弯矩，降低了成本，减小了建设难度，改善了桥梁的美观。
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公开(公告)号：CN117802878A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410023875.7
申请日：2024-01-08
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具有弹性元件的竖向隔振球型钢支座及其设计方法，所述竖向隔振球型钢支座包括自上至下依次设置的上座板、中座板、下座板、底座板，所述下座板、底座板之间设置盘式结构隔振器，所述盘式结构隔振器的底部中心处具有内凹部，所述内凹部与底座板之间形成容纳腔，所述容纳腔内设置弹性组件，所述弹性组件包括至少一个弹性元件，所述弹性元件的上表面与盘式结构隔振器抵接，弹性元件的下表面与底座板抵接；本发明所述的一种具有弹性元件的竖向隔振球型钢支座及其设计方法，提高了垫石中心承压受力的均匀性，同时使得原有的底座板厚度无需增加，甚至可以减少盘式结构隔振器、底座板的厚度，有利于减小钢支座的整体占用空间。
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公开(公告)号：CN110485280B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910726404.1
申请日：2019-08-07
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种具有位移锁定功能的双曲面球型减隔震支座，支座还包括位移锁定组件，位移锁定组件包括开设在顶座板的下表面上的至少一条贯通至顶座板的侧面的上卡槽、开设在上座板的上表面上的至少两条下卡槽、以及从上卡槽的贯通口伸出支座的卡块，卡块由连接为一体的卡块本体和卡块解锁杆组成，卡块解锁杆的底面高度高于卡块本体的底面的高度，卡块解锁杆的顶面高度低于或等于卡块本体的顶面高度，地震下平面滑移到正常温升最大位移处，卡块由于重力陷入下卡槽中，锁定平面摩擦副，支座将水平力传递给限位板，限位板破坏后支座始终以双曲面滑动发挥减隔震功能作用，提高支座纵桥向的减隔震
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