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公开(公告)号：CN111055679A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911364807.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车的离合踏板机构，包括踏板、组合支架和总泵，所述组合支架包括底板，所述底板上设有安装板和支撑板，所述踏板上连有踏板臂，所述踏板臂的一端固定连有踏板转轴，所述踏板转轴的两端与支撑板连接，所述总泵包括泵体和泵体推杆，所述泵体上连有油罐，所述安装板上安装孔，所述泵体贯穿安装孔，泵体的外侧套有连接板，所述连接板设于安装板的上端，连接板与泵体的连接耳连接，所述推杆的外侧套有回位弹簧，推杆上设有限位环，所述回位弹簧的一端与限位环连接，回位弹簧的另一端与泵体连接，所述踏板转轴上设有摇臂和感应环，所述推杆远离泵体的一端与摇臂铰接，所述底板上设有与感应环配合的信号开关。
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公开(公告)号：CN105501054A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610025983.3
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: B60K17/02 , B60K25/06 , B60K2025/065
Abstract: 本发明提供一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，能够解决重卡上装使用机械变速器时离合器操纵问题。其包括第一离合踏板、第二离合踏板、第三离合踏板、助力缸、第一换向阀和第二换向阀，其中第一离合踏板设置在驾驶室内；第二离合踏板位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架及天车的升起及放到；第三离合踏板位于天车架上，用于控制吊钩升降；助力缸位于机械变速器上；第一换向阀的第一接口连接第一离合踏板，第二接口连接助力缸，第三个接口连接第二换向阀的一个接口；第二换向阀另外两个接口分别连接第二离合踏板和第三离合踏板。
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公开(公告)号：CN103557194B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310531181.6
申请日：2013-11-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明提供一种可清除离合器液压传动管路中空气的离合器液压传动管路排气阀总成。一种离合器液压传动管路排气阀总成，包括：阀体，内部为中空结构；两个接头体，用于连接液压油路，具有油孔，设置在阀体两侧；两个密封垫圈，设置在阀体和接头体之间；集气室，设置在阀体内腔的上部及接头体上部；排气孔，设置在阀体上，且位于集气室上部，并与阀体外部相通；放气螺钉，设置在排气孔上。
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公开(公告)号：CN104791393A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510126427.0
申请日：2015-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 本发明公开了一种离合器磨损指示片结构，包括直杆，直杆为不锈钢材质，直杆轴线与离合器助力缸轴线同向，且直杆两端分别位于助力缸腔体内部和外部；直杆位于助力缸腔体外部一端设置有指示片，指示片为盘状塑料件，指示片盘面中部设置有通孔用于套接于直杆；指示片由侧面向中心设置有内槽，内槽内设置有钢丝卡簧，钢丝卡簧套接于直杆且与直杆为过盈配合；助力缸缸体设置有固定座，直杆穿过固定座；指示片和固定座均设置有与直杆轴线垂直的测量面用于测量指示片和固定座之间的距离。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，使用可靠，能双向移动，恶劣工况下无锈蚀，长期振动无松脱。
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公开(公告)号：CN102490550A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110446170.9
申请日：2011-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻卡用单级减速驱动桥，包括主减速器、桥壳和轮边总成，所述主减速器包括主减速器壳、主动锥齿轮和被动锥齿轮，所述主动锥齿轮和被动锥齿轮为等高齿双曲面齿轮；所述主减速器壳内设有一体结构的轴承座；所述主动锥齿轮通过一组圆锥滚子轴承装配在主减速器壳上；所述轮边总成包括轮毂、半轴、制动鼓和制动器，所述轮毂为外置式结构，其通过轮毂单元装配到桥壳上，轮毂和半轴、制动鼓相连接，所述制动器装配到制动鼓上；所述主减速器配置有油滤器。本发明与现有技术相比，结构简单、部件通用性好、主传动比大及传动效率高，能够保证额定轴载质量的要求，具有较高强度和刚度、且承载能力大，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102434596A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110410310.7
申请日：2011-12-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本发明公开了一种离合器盖总成，包括压盘和膜片弹簧，压盘和膜片弹簧之间夹持有可轴向伸缩的弹性支撑部件，弹性支撑部件包括蝶形弹簧、定位销和支撑块，蝶形弹簧设置在压盘上，定位销轴向连接在蝶形弹簧的两侧，支撑块横跨蝶形弹簧且两端滑动穿在定位销轴上。本发明的有益效果是：降低了成本、沿长使用寿命，保证了离合器的接合平顺性。
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公开(公告)号：CN117739037A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311686721.8
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于重卡手动挡车型离合器技术领域，具体提供一种离合器起步调控方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前车辆的离合器位置、车速、变速箱挡位、发动机转速和变速箱输出轴转速；根据变速箱挡位和变速箱输出轴转速计算变速箱输入轴转速；车速小于第一车速阈值，变速箱挡位在第一挡位范围内且离合器位置开始接合时，控制进入起步状态；发动机转速大于第一转速阈值，且发动机转速与变速箱输入轴转速的差值大于或等于第二转速阈值时，触发发动机限速缓扭。获取离合器位置、车速、挡位、转速差等数据并根据预置条件进行调控。能提高离合器寿命的同时不限制车辆工作性能的效果。
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公开(公告)号：CN109356948A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811491256.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明公开了一种离合器车下控制装置，包括油路切换阀、气路控制阀和控制装置泵油机构，所述油路切换阀和气路控制阀分别与控制装置泵油机构连通，控制装置泵油机构与储油罐连接；所述油路切换阀设有总泵接口和助力缸接口、分别与离合器总泵和助力缸连接，常态下助力缸接口与总泵接口连通、与控制装置泵油机构切断；所述气路控制阀设有气源接口和排气口，常态下气源接口与控制装置泵油机构切断；所述离合器车下控制装置与现有液压行车离合器控制装置并联。本发明结构简单，实用性强，实现了减少操作者数量、提高操作方便性的目的。
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公开(公告)号：CN107289041A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710692833.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: F16D48/02 , F15B13/02 , F16D2048/0209
Abstract: 本申请公开了一种离合器液压控制装置，包括油路切换阀和车下供油部；所述油路切换阀包括与所述行车主缸连通的第一油口，与所述车下供油部连通的第二油口，与所述工作主缸连通的第三油口，并可切换第一油口和第二油口与第三油口切换连通状态。采用本实施例提供的离合器液压控制装置，行车时对离合器的控制和车下操作时对离合器的控制通过油路切换阀独立，避免了现有技术中车下控制部对行车时的影响。
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公开(公告)号：CN105501054B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610025983.3
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，能够解决重卡上装使用机械变速器时离合器操纵问题。其包括第一离合踏板、第二离合踏板、第三离合踏板、助力缸、第一换向阀和第二换向阀，其中第一离合踏板设置在驾驶室内；第二离合踏板位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架及天车的升起及放到；第三离合踏板位于天车架上，用于控制吊钩升降；助力缸位于机械变速器上；第一换向阀的第一接口连接第一离合踏板，第二接口连接助力缸，第三个接口连接第二换向阀的一个接口；第二换向阀另外两个接口分别连接第二离合踏板和第三离合踏板。
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