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公开(公告)号：CN105972217A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610596190.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，包括填料、壳体、填料压盖和支承座，填料设置于壳体和填料压盖之间，还包括弹簧压杆、弹性圈和液力操控系统，弹性圈设置于填料压盖与支承座之间，填料压盖通过弹簧压杆与壳体连接，弹性圈的内腔中设有液压油，弹性圈内腔中的液压油通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈内腔充液压油或回收液压油，使弹性圈产生膨胀或收缩，进而通过弹簧压杆使填料压盖产生轴向移动，从而压紧或松开填料。实现应急密封装置的密封压紧力调节，适应舷外海水压力的变化，提高应急密封装置操作的自动化程度，提高操作响应速度及精确度，提升潜器艉轴管应急密封装置使用时的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN102927137A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210437526.7
申请日：2012-11-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种碟簧式减振推力轴承，它包括壳体和推力轴，在壳体的两侧设有轴瓦孔，推力轴支承在壳体的轴瓦孔内，推力轴上设有推力环，在推力环的两侧对称设置有推力块组、推力支承环、垫片，其特征在于在推力支承环的一端设有开口的环形燕尾槽，推力块组卡装在环形燕尾槽内呈环形分布，在推力支承环的环形燕尾槽内间隔设有通孔，在各通孔内设置推力块支承和碟簧组，推力块支承的外端紧靠推力块组，内端与碟簧组配置且与垫片之间留有间隙，所述的垫片与壳体内端固定连接。通过设置减振碟簧组，降低轴系纵向刚度，使轴系纵向固有频率降低，错开与螺旋桨的共振，减小轴系纵向振动的传递。
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公开(公告)号：CN116878791A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310794789.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种用于推力轴承隔振组件变载荷水平激振试验台及使用方法，包括基础平台，其左右两侧安设加载支座和止推支座，加载支座和止推支座之间从左往右依次水平布设加载气囊、质量块和被测隔振组件，加载支座中心通孔内穿设水平激振杆，水平激振杆外侧端与外部力锤或激振器相连接，内侧端与质量块的中心相连接，通过水平激振杆向质量块施加力学特征信号或水平激振脉冲，加载气囊与外部空气系统相连接，调节气压，本发明可在模拟隔振组件实际受力状态下进行激振测试，实现水平安装且变载荷状态下获取隔振推力轴承或其隔振组件的振动特性。
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公开(公告)号：CN110329482A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910358764.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种外置式潜器轴系装置，包括艉管、螺旋桨轴和螺旋桨，螺旋桨轴穿过艉管，螺旋桨安装于螺旋桨轴的尾椎段，潜器轴系装置整体安装于潜器的舱外，其中，艉管艏部安装在耐压壳体的尾端面，艉管艉部安装在非耐压壳体上，螺旋桨轴前端通过挠性联轴器与舱内的推进电机输出轴连接，挠性联轴器设置于舱外，螺旋桨轴后端从非耐压壳体尾部穿出，螺旋桨位于非耐压壳体外。本发明将潜器轴系整体设置于舱外，尽可能减少舱内空间的占用，且具有模块化的安装于拆卸方式，拆装方便，有利于轴系各部件维护保养；适用于吨位小，布置紧凑，舱内空间有限的潜器。
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公开(公告)号：CN110307338A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910358588.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船舶艉轴管压力补偿式双向密封装置，包括前密封组件、后密封组件和压力补偿器；前密封组件设置于艉轴前凸肩之前，艉轴的前凸肩与前密封组件之间套装前轴承组件；后密封组件设置于艉轴后凸肩之后，艉轴的后凸肩与后密封组件之间套装后轴承组件；压力补偿器设置于艉轴管外侧，通过压力补偿器接口与艉轴管内部连通，压力补偿器为弹性橡胶式油囊，内部充满润滑油，当舷外海水压力变化时，压力补偿器的油囊产生变形，调节艉轴管内滑油压力，使之与舷外海水压力保持平衡。本发明减少了对舱内空间资源的占用，实现了推进轴系各功能组件的集成化与模块化，为推进轴系及其艉轴管与密封装置的舷外布置提供了条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110174184A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910277416.0
申请日：2019-04-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01K11/32
Abstract: 本发明设计了一种采用光纤光栅技术测量轴瓦温度场的方法，光纤光栅温度传感器安装在轴瓦上，测量信号通过光纤传递到光纤光栅解调仪，将光信号处理后转变为电信号，电信号传递到计算机中，计算机处理后获得测点处温度值。利用光纤光栅传感器体积小、灵敏度高、安装部位距离轴瓦表面近的特点，可以实时、全面测量轴瓦表面温度，为监测轴瓦温度、保证设备安全可靠运行提供了一种有效的监测方法。测量装置及方法适用于机械传动系统滑动轴承运行情况的监测，特别适合船舶轴系。
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公开(公告)号：CN110155291A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910402200.2
申请日：2019-05-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H23/32
Abstract: 本发明涉及一种可控制轴系螺旋桨横向动态激励的船舶水润滑螺旋桨轴承，它包括壳体和安装于壳体内的轴瓦，轴瓦为整体式结构，内表面线型采用立式腰圆孔形状，轴瓦内表面的下部圆弧面为螺旋桨轴承的承载区域，轴瓦内表面的上部圆弧面与螺旋桨轴之间的区域为过流区，中部平直段分别位于左、右侧，与轴瓦中穿过的螺旋桨轴轴颈两侧相接触，并且与螺旋桨轴承、底部承载区域一起，形成两个水腔，在螺旋桨轴旋转时，成为螺旋桨轴承的水楔区。本发明轴瓦两侧直线段与螺旋桨轴轴颈两侧相接触，约束螺旋桨轴水平方向自由度，提高了螺旋桨轴承横向支承刚度，减小螺旋桨产生非定常轴承力及其向船体结构的传递，可有效控制轴系横向振动。
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公开(公告)号：CN107401615A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710543896.1
申请日：2017-07-05
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/185
Abstract: 一种自适应环境介质压力的密封填料压紧装置，包括填料箱，填料箱开设有台阶通孔，转轴穿过台阶通孔并与台阶通孔形成填充空腔，密封填料填充在填充空腔内；在填料箱的内侧安设有压紧盘，压紧盘中心通孔的内侧端面设置凸缘与填充空腔相配置，在台阶通孔的外周安设有固定导杆，固定导杆与压紧盘相连，在压紧盘的外侧端面安设有轴向膨胀囊，轴向膨胀囊通过管路经增压器与舱外压力介质相连通。本发明以环境介质的压力为动力源，节约能源，绿色环保，适用于长时间航行时的低能耗需求；同时保证密封性能及密封填料的正常工作；压紧力跟随环境压力快速变化，快速响应性好；截止阀设置在易于操作的位置，减轻人员负担，安全性好。
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公开(公告)号：CN102937146B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201210461180.4
申请日：2012-11-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种液压一体化减、吸振推力轴承，包括壳体、推力轴、轴瓦、活塞环、若干活塞和推力块组件；所述壳体为中空的筒体；所述推力轴密封穿过壳体并径向支撑在壳体内的轴瓦上，推力轴在壳体内的部分设有两个推力环，分别用于传递前后两个方向的推力；所述活塞环为对称设置的两个，两个活塞环套在轴瓦上并与所述壳体固定，每一活塞环上均开有若干活塞腔，活塞位于活塞腔内、可在活塞腔内前后移动；所述推力块组件与活塞数量一致，每一推力块组件设置于相应活塞与推力环之间，活塞腔通过管路与液压系统连接，用于活塞腔的进出油。本发明中活塞、活塞环及液压系统构成的减振、吸振结构能够有效地控制螺旋桨纵向激振力向船体的传递，降低船体振动声辐射。
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公开(公告)号：CN105065469A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510490943.1
申请日：2015-08-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种可调刚度与高度的设备基座，其特征在于：包括连接座、刚度调节层、高度调节层，所述连接座底部通过螺栓与刚度调节层顶部连接，所述刚度调节层底部通过螺栓与高度调节层顶部连接。本发明的有益效果：本装置便于实验室开展轴系刚度、对中等参数变化对轴系振动的影响研究，也可用于船舶轴系设备基座设计，现场调节轴承基座刚度和高度，达到轴系最佳运转状态。
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