-
公开(公告)号：CN102840230B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210322604.9
申请日：2012-09-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16C23/04
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶尾端的可调心螺旋桨轴承装置。包括轴承座，安装在所述轴承座空腔内的螺旋桨轴承，其特征在于在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有自动调心装置，所述自动调心装置包括外衬套和外周包覆橡胶调节层的内衬套，内衬套套装于外衬套内孔。本发明使得螺旋桨轴承能作任意方向的摆动微调，实现其随轴况自动调心功能，使螺旋桨轴承沿轴线方向与尾轴保持均匀接触，这不仅提高了螺旋桨轴承的使用性能，而且能减少磨损，延长轴承使用寿命，降低和避免噪声的产生，同时也便于尾轴和螺旋桨轴承的安装。通过橡胶调节层在轴向开设三道沟槽，可以使得橡胶调节层径向直径变小，实现预压缩，保证橡胶调节层的疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN102927137B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210437526.7
申请日：2012-11-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种碟簧式减振推力轴承，它包括壳体和推力轴，在壳体的两侧设有轴瓦孔，推力轴支承在壳体的轴瓦孔内，推力轴上设有推力环，在推力环的两侧对称设置有推力块组、推力支承环、垫片，其特征在于在推力支承环的一端设有开口的环形燕尾槽，推力块组卡装在环形燕尾槽内呈环形分布，在推力支承环的环形燕尾槽内间隔设有通孔，在各通孔内设置推力块支承和碟簧组，推力块支承的外端紧靠推力块组，内端与碟簧组配置且与垫片之间留有间隙，所述的垫片与壳体内端固定连接。通过设置减振碟簧组，降低轴系纵向刚度，使轴系纵向固有频率降低，错开与螺旋桨的共振，减小轴系纵向振动的传递。
-
公开(公告)号：CN102840230A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210322604.9
申请日：2012-09-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16C23/04
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶尾端的可调心螺旋桨轴承装置。包括轴承座，安装在所述轴承座空腔内的螺旋桨轴承，其特征在于在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有自动调心装置，所述自动调心装置包括外衬套和外周包覆橡胶调节层的内衬套，内衬套套装于外衬套内孔。本发明使得螺旋桨轴承能作任意方向的摆动微调，实现其随轴况自动调心功能，使螺旋桨轴承沿轴线方向与尾轴保持均匀接触，这不仅提高了螺旋桨轴承的使用性能，而且能减少磨损，延长轴承使用寿命，降低和避免噪声的产生，同时也便于尾轴和螺旋桨轴承的安装。通过橡胶调节层在轴向开设三道沟槽，可以使得橡胶调节层径向直径变小，实现预压缩，保证橡胶调节层的疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN102937146A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210461180.4
申请日：2012-11-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种液压一体化减、吸振推力轴承，包括壳体、推力轴、轴瓦、活塞环、若干活塞和推力块组件；所述壳体为中空的筒体；所述推力轴密封穿过壳体并径向支撑在壳体内的轴瓦上，推力轴在壳体内的部分设有两个推力环，分别用于传递前后两个方向的推力；所述活塞环为对称设置的两个，两个活塞环套在轴瓦上并与所述壳体固定，每一活塞环上均开有若干活塞腔，活塞位于活塞腔内、可在活塞腔内前后移动；所述推力块组件与活塞数量一致，每一推力块组件设置于相应活塞与推力环之间，活塞腔通过管路与液压系统连接，用于活塞腔的进出油。本发明中活塞、活塞环及液压系统构成的减振、吸振结构能够有效地控制螺旋桨纵向激振力向船体的传递，降低船体振动声辐射。
-
公开(公告)号：CN105972217A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610596190.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，包括填料、壳体、填料压盖和支承座，填料设置于壳体和填料压盖之间，还包括弹簧压杆、弹性圈和液力操控系统，弹性圈设置于填料压盖与支承座之间，填料压盖通过弹簧压杆与壳体连接，弹性圈的内腔中设有液压油，弹性圈内腔中的液压油通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈内腔充液压油或回收液压油，使弹性圈产生膨胀或收缩，进而通过弹簧压杆使填料压盖产生轴向移动，从而压紧或松开填料。实现应急密封装置的密封压紧力调节，适应舷外海水压力的变化，提高应急密封装置操作的自动化程度，提高操作响应速度及精确度，提升潜器艉轴管应急密封装置使用时的安全性与可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105807847A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410838902.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F1/16
Abstract: 本发明的一种用于驾驶室内倾前壁的船舶航行信息显示装置，包括显示器、旋转装置、控制按钮、安装面板、显控模块、限位开关、外部电气接口、内部软电缆、壳体等组成。本设备壳体为长方体，上部设有嵌入式安装面板，内部为显示器收放预留开孔；壳体上设有旋转装置，用以连接显示器底部，显示器通过选择装置可以抬起及放倒，并在壳体内部设有显示器抬起及放下的限位开关；面板下部设有控制按钮；壳体内部设有显控模块，通过内部软电缆与控制按钮、旋转装置、显示器及限位开关连接；壳体底部设有视频及外部电气接口。
-
公开(公告)号：CN105655881A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410694221.3
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H02B1/24 , G01R19/165 , G01R19/00 , G01R31/02
Abstract: 本发明提供了一种舰船通用型智能岸电箱，采用标准化插座及智能逻辑模块，通过即时电压和电流信息的采集和相应的保护参数计算，实现不同舰船的岸电箱通用化；保障舰船全寿命周期内的岸电箱容量大范围扩展；确保岸电箱能够实施匹配的过载及短路保护；对可能存在的危险信息进行提示报警。
-
公开(公告)号：CN105626255A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410694337.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F02B71/00
Abstract: 本发明公开了一种四冲程自由活塞内燃机，其包括一缸体，包括四个气缸；一进气阀组，包括四个电控进气机构，分别位于上述四个气缸中；一排气阀组，包括四个电控排气机构，分别位于上述四个气缸中；一喷嘴组，包括四个电控喷嘴，分别位于上述四个气缸中；一活塞组，包括四个活塞，分别置于上述四个气缸中；一连杆组，包括四根连杆，分别连接上述四个活塞；一动力输出块，连接上述四根连杆，共同组成该内燃机系统的唯一运动部件，用于对外提供直线往复动力；一位置传感器，用于确定上述运动部件的实时位置；一控制单元，电连接于该进气阀组、该排气阀组、该喷嘴组及该位置传感器。
-
公开(公告)号：CN102966740A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210470191.9
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种水润滑深水非能动双端面艉轴管密封装置，包括与艇体相连的壳体，其特征在于壳体内沿轴向设置有内、外两个腔，每个腔中设置有一个端面密封装置，构成两级端面密封装置，端面密封装置包括静环和动环，静环外端面安设有静密封环，内端面与端盖密封相连并与端盖端面设置的弹簧相配置，所述的动环与艉轴相固联，动环的内端面安设动密封环与静环外端面的静密封环相配置，所述的内、外腔分别设置进水口，内、外腔进水口分别与冷却压力水源相连通。本发明正常状态下内腔的一个端面密封副工作，当内腔密封发生故障时，应用压力差这一非能动的物理特性，使外腔的一个端面密封副生效，充分保证深水条件下艉轴轴系的密封性能及潜器运行安全性。
-
公开(公告)号：CN102927137A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210437526.7
申请日：2012-11-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种碟簧式减振推力轴承，它包括壳体和推力轴，在壳体的两侧设有轴瓦孔，推力轴支承在壳体的轴瓦孔内，推力轴上设有推力环，在推力环的两侧对称设置有推力块组、推力支承环、垫片，其特征在于在推力支承环的一端设有开口的环形燕尾槽，推力块组卡装在环形燕尾槽内呈环形分布，在推力支承环的环形燕尾槽内间隔设有通孔，在各通孔内设置推力块支承和碟簧组，推力块支承的外端紧靠推力块组，内端与碟簧组配置且与垫片之间留有间隙，所述的垫片与壳体内端固定连接。通过设置减振碟簧组，降低轴系纵向刚度，使轴系纵向固有频率降低，错开与螺旋桨的共振，减小轴系纵向振动的传递。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.025 seconds)
