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公开(公告)号：CN115907444A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211480781.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06Q10/0633 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供一种面向基于多通道人机交互技术的驾驶舱任务流程评估方法，其包括以下步骤：S1、构建基于多通道交互技术的驾驶舱任务网络模型；S2、构建驾驶舱的任务流程合理性评估模型，用于对任务流程进行评估，具体包括：S21、构建任务冲突评估模型；S22、构建通道冲突评估模型；S23、构建通道负荷冲突评估模型。S3、根据任务流程选择步骤S2中的某个评估模型对任务M进行评估，当存在冲突时对任务流程进行优化。其提出面向驾驶舱的驾驶操作任务流程的评估方法，根据任务设计的详细程度选择评估模型对多通道人机交互任务流程设计合理性进行准确评估。
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公开(公告)号：CN112529313B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011495596.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于协商策略的智能人机工程设计优化方法，该方法包括：总体设计包括对装备或产品和若干人机工程设计指标建立智能体集合，比对设计方案并判断是否冲突，冲突则开展多智能体间协商，判断各指标智能体是否接受及是否超出规定时限，未超出开展多智能体间协商循环，超出则建立协商智能联合体集合，进行智能联合体内协商，判断各指标设计要求是否相同及是否超出规定时限，超出则发送给总体设计方，判断设计方案是否冲突，冲突则进行智能联合体内协商循环，直至没有冲突或超出规定时限则输出最终人机工程设计方案。本发明通过比较分析各设计指标间存在的冲突，缩小优化设计范围，降低了人机工程优化复杂度，提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN112598958B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011495618.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种柔性模拟座舱人机工效测试系统，其包括模拟座舱机械装置、仿真面板、操纵机构、分布式数据采集装置和人机工效测试装置，在实时运行过程中，测试对象处在所述模拟座舱机械装置中，通过所述仿真面板获取信息，通过所述操纵机构进行控制，通过所述分布式数据采集分装置进行信号转换与信号双向传递，所述人机工效测试系统实时记录测试对象在模拟舱中的所有生理、认知、操作和面部反应参数信息，通过模拟飞行过程中测试对象信息的采集对其进行飞行能力评价，通过数据分析和测试对象的反馈对柔性模拟座舱进行人机工效测评。本发明针对不同装备或产品设计一套搭建试验平台，可实现测试对象的飞行能力评价及柔性模拟座舱的人机工效测评。
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公开(公告)号：CN114218986A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111502840.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明提供一种基于EEG脑电信号数据的状态分类方法，包括以下步骤：S1，获取不同分类的EEG脑电信号数据、以及相应的垂直和水平眼电信号数据；S2，EEG脑电信号数据预处理；S3，基于过程的特征提取；S4，使用频‑空特征向量训练分类模型；S5，对样本空间的不同测试集数据进行分类。本发明采用多域特征提取的方法有效并最大程度上保证了提取的特征中所包含的信息量，将空间和频率两域的融合体现在了方法过程中，减少了多域特征融合后降维的步骤，提高了算法效率。
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公开(公告)号：CN110840433B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911222034.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明提供一种与作业任务场景弱耦合的工作负荷测评方法，其包括以下步骤：S1，生成刺激序列和标准应对策略序列；S2，设定应对策略数据的测评指标、生理数据的测评指标和典型作业任务J；S3，使用刺激序列获得每个测试样本的应对策略数据和生理数据；待测试样本恢复至基线水平后进行典型作业任务J之后，立即使用刺激序列再次获得应对策略数据和生理数据；使用策略计算模型对应对策略数据进行处理；S4，给每个测试样本构建第一指标集Ika和第二指标集Ikb；最后计算获得工作负荷指数WL；S5，确定工作负荷等级。本发明不会对真实作业产生额外负担，可灵活调整测评指标，通用性强，采用数字化的分析使得结论客观可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112598958A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011495618.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种柔性模拟座舱人机工效测试系统，其包括模拟座舱机械装置、仿真面板、操纵机构、分布式数据采集装置和人机工效测试装置，在实时运行过程中，测试对象处在所述模拟座舱机械装置中，通过所述仿真面板获取信息，通过所述操纵机构进行控制，通过所述分布式数据采集分装置进行信号转换与信号双向传递，所述人机工效测试系统实时记录测试对象在模拟舱中的所有生理、认知、操作和面部反应参数信息，通过模拟飞行过程中测试对象信息的采集对其进行飞行能力评价，通过数据分析和测试对象的反馈对柔性模拟座舱进行人机工效测评。本发明针对不同装备或产品设计一套搭建试验平台，可实现测试对象的飞行能力评价及柔性模拟座舱的人机工效测评。
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公开(公告)号：CN112529313A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011495596.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于协商策略的智能人机工程设计优化方法，该方法包括：总体设计包括对装备或产品和若干人机工程设计指标建立智能体集合，比对设计方案并判断是否冲突，冲突则开展多智能体间协商，判断各指标智能体是否接受及是否超出规定时限，未超出开展多智能体间协商循环，超出则建立协商智能联合体集合，进行智能联合体内协商，判断各指标设计要求是否相同及是否超出规定时限，超出则发送给总体设计方，判断设计方案是否冲突，冲突则进行智能联合体内协商循环，直至没有冲突或超出规定时限则输出最终人机工程设计方案。本发明通过比较分析各设计指标间存在的冲突，缩小优化设计范围，降低了人机工程优化复杂度，提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN107680435A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711130178.8
申请日：2017-11-15
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G09B9/08
CPC classification number: G09B9/08
Abstract: 本发明涉及一种基于可重构模拟座舱的侧面操作面板调节装置，其包括：装置底座、水平第一T型导轨、第一定位套筒、第一杆芯、第一定位螺栓、L型连接杆、水平第二T型导轨、销轴、转向臂、第一侧面操作面板安装底座、第二定位套筒、第二杆芯、第二定位螺栓、水平第三T型导轨以及第二侧面操作面板安装底座。通过上述装置，能够使设计或试验人员方便、快捷的调整侧面操作面板多自由度方向位置，并能够实现不同机型的侧面面板隐藏和更换，同时有助于设计或试验人员重构不同位置、不同类型飞机座舱不同侧面操作面板试验场景，为座舱侧面操作面板的人机工效对比分析及试验验证提供支持，具有良好的应用价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN106263529A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610849541.0
申请日：2016-09-23
Applicant: 中国航空综合技术研究所
CPC classification number: A47B13/081 , A47B9/08 , A47B83/02
Abstract: 本发明属于操作台固定装置领域，特别涉及一种弧形操作台的多自由度调节装置，其包括竖直导轨、竖直滑动杆、第一水平导轨、第一水平滑动杆、转向臂、弧形水平导轨、第二水平滑动杆和弧形操作台安装座；竖直滑动杆与竖直导轨滑动连接，该两者之间设置有竖直滑动固定结构，第一水平导轨固定于竖直滑动杆并随竖直滑动杆竖直运动，第一水平滑动杆与第一水平导轨滑动连接，转向臂的第一端与第一水平滑动杆铰接，该两者之间设置有转向固定结构，弧形水平导轨固定于转向臂的第二端并跟随转向臂转向，第二水平滑动杆与弧形水平导轨滑动连接，弧形操作台安装座固定于第二水平滑动杆。该调节装置能避免弧形操作台安装位置不符的情况发生。
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公开(公告)号：CN205168927U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520983400.9
申请日：2015-12-01
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: B64D31/04
Abstract: 本实用新型涉及一种可多自由度调节的脚踏板定位装置。本装置包括：装置底座，座椅，支撑套筒，定位螺栓，杆芯，水平第一T型导轨，水平第二T型导轨，销轴，转向臂，脚踏板安装底座。通过上述装置，可以使设计人员快捷、客观的获取脚踏板多自由度方向定位与操纵要求的符合性，有助于设计人员设计出安全、舒适、高效的脚踏板装置，具有良好的经济效益。
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