公开(公告)号：CN116595358A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310578712.0

申请日：2023-05-22

Applicant: 中国航空综合技术研究所

Inventor： 贾万琛 ,  郭司南 ,  丁霖 ,  苗冲冲 ,  任文明 ,  王满玉 ,  吴旭 ,  安凯 ,  孙国强 ,  张睿明 ,  佟佩声

IPC: G06F18/2135 ,  G06F18/2411 ,  G06F18/2415 ,  G06F18/25 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0464

Abstract: 本发明提供一种基于多层融合识别模型的飞行员作业状态监测方法，其包括S1、采集基于不同传感器的外周生理特征数据以及手腕加速度时序数据与手腕加速度特征集数据；S2、构建基于RBF核函数的SVM识别模型；S3、根据最优参数建立SVM识别模型；S4、构建基于CNN‑LSTM与中间层融合的操作负荷识别模型；S5、训练得到CNN‑LSTM操作负荷识别模型；S6、构建决策层动态加权融合模式；S7、利用训练完成的识别模型进行状态识别。本发明采用KPCA降维技术，通过输入多层融合模型能够充分感知飞行员在不同维度的状态信息，在作业状态监测方面具有较好的性能，可集成至新一代飞机座舱中，更好地提升人机协作水平。

公开(公告)号：CN115907444B

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202211480781.X

申请日：2022-11-23

Applicant: 中国航空综合技术研究所

Inventor： 孙国强 ,  苗冲冲 ,  吴旭 ,  丁霖 ,  王满玉 ,  任文明 ,  彭文胜 ,  安凯 ,  张睿明 ,  贾万琛 ,  郭司南 ,  韩冰 ,  汪宇宁 ,  佟佩声

IPC: G06Q10/0633 ,  G06Q10/0639

Abstract: 本发明提供一种面向基于多通道人机交互技术的驾驶舱任务流程评估方法，其包括以下步骤：S1、构建基于多通道交互技术的驾驶舱任务网络模型；S2、构建驾驶舱的任务流程合理性评估模型，用于对任务流程进行评估，具体包括：S21、构建任务冲突评估模型；S22、构建通道冲突评估模型；S23、构建通道负荷冲突评估模型。S3、根据任务流程选择步骤S2中的某个评估模型对任务M进行评估，当存在冲突时对任务流程进行优化。其提出面向驾驶舱的驾驶操作任务流程的评估方法，根据任务设计的详细程度选择评估模型对多通道人机交互任务流程设计合理性进行

公开(公告)号：CN115907444A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211480781.X

申请日：2022-11-23

Applicant: 中国航空综合技术研究所

Inventor： 孙国强 ,  苗冲冲 ,  吴旭 ,  丁霖 ,  王满玉 ,  任文明 ,  彭文胜 ,  安凯 ,  张睿明 ,  贾万琛 ,  郭司南 ,  韩冰 ,  汪宇宁 ,  佟佩声

IPC: G06Q10/0633 ,  G06Q10/0639

Abstract: 本发明提供一种面向基于多通道人机交互技术的驾驶舱任务流程评估方法，其包括以下步骤：S1、构建基于多通道交互技术的驾驶舱任务网络模型；S2、构建驾驶舱的任务流程合理性评估模型，用于对任务流程进行评估，具体包括：S21、构建任务冲突评估模型；S22、构建通道冲突评估模型；S23、构建通道负荷冲突评估模型。S3、根据任务流程选择步骤S2中的某个评估模型对任务M进行评估，当存在冲突时对任务流程进行优化。其提出面向驾驶舱的驾驶操作任务流程的评估方法，根据任务设计的详细程度选择评估模型对多通道人机交互任务流程设计合理性进行准确评估。