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公开(公告)号：CN118499094A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410627100.0
申请日：2024-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲通通风系统及发动机曲通通风控制方法，发动机曲通通风系统包括：曲轴箱、电控增压器、涡轮增压器、进气歧管、油气分离器、空气过滤器，曲轴箱的补气口适于与空气过滤器的第一出气口连通以形成第一补气流路，且第一出气口还依次通过涡轮增压器、进气歧管与曲轴箱的第一进气口连通以形成进气流路，曲轴箱的第二出气口与油气分离器的第二进气口连通，油气分离器的第三出气口适于与涡轮增压器、进气歧管连通以形成第一排气流路，补气口还适于通过电控增压器与第一出气口连通以形成第二补气流路，第三出气口还适于通过电控增压器与涡轮增压器、进气歧管连通以形成第二排气流路。通过对曲轴箱的主动补气和排气来降低机油乳化。
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公开(公告)号：CN118008529A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410076635.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢气发动机系统及其控制方法。氢气发动机系统包括：氢气发动机、压气机、起动机、控制器和曲轴箱除气管；氢气发动机包括曲轴、驱动链条、凸轮轴、进气门、排气门和燃烧室；控制器用于在氢气发动机停机时，控制压气机和起动机运行；起动机用于带动曲轴旋转，以使曲轴通过驱动链条带动凸轮轴旋转，以使凸轮轴带动氢气发动机的进气门和排气门运行；压气机用于提供压缩的气体通过进气门进入燃烧室，以使压缩的气体携带氢气发动机中水蒸气通过排气门排出；和/或，压气机用于提供压缩的气体进入曲轴箱，以使压缩的气体携带曲轴箱中的水蒸气排出。本发明的技术方案可以在氢气发动机停机后，将机内的水蒸气排出，避免损坏氢气发动机。
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公开(公告)号：CN117365707A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311574371.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了油底壳加热系统、油底壳加热方法及车辆，油底壳加热系统包括油底壳和控制组件。油底壳设置有储油腔及加热腔，储油腔用于储存机油，油底壳开设有进气口和出气口，进气口和出气口均与加热腔相连通，进气口及出气口均与发动机排气系统相连通；控制组件包括两个控制阀、机油温度传感器及控制器，两个控制阀分别设置于进气口与发动机排气系统的连通管路，以及出气口与发动机排气系统的连通管路，机油温度传感器设置于储油腔内，机油温度传感器用于检测机油的温度。利用发动机排气系统的废气热量加热机油，不会增加车辆的能耗，保证了车辆的续航能力；此外，能够精准调控机油的温度，保证机油温度始终处于正常温度范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118705341A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410657924.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种皮带轮及传动系统，皮带轮包括：皮带轮本体，皮带轮本体具有沿皮带轮本体的周向方向延伸的轮槽，轮槽适于与皮带配合装配以使轮槽的侧壁与皮带的侧壁抵接，且轮槽两侧侧壁均具有可转动地调节部，调节部与轮槽的底壁夹角可调。由此，该皮带轮的轮槽侧壁设有可转动地调节部，通过转动调节部可以改变调节部与轮槽底壁之间的夹角，即改变皮带侧壁接触面与轮槽底壁之间的夹角，使得调节部可以加紧皮带以提高皮带与皮带轮之间的摩擦力，进而提高皮带与皮带轮之间传递力矩，间接提高了皮带与皮带轮之间的结合力，使得皮带与皮带轮结合更加紧密、配合更加可靠，且不会对皮带轮轴承载荷产生影响，避免了轴承载荷过高对皮带轮使用寿命的不利影响。
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公开(公告)号：CN118622428A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410780423.3
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种机油收集器总成、发动机和车辆，属于车辆技术领域。该机油收集器总成包括：吸油管和连接座，吸油管可摆动地连接于连接座，且吸油管适于通过连接座与机油泵连通，当车辆在加减速、急转弯、上下坡等特殊工况下时，机油盘内的机油会发生倾斜，吸油管的球头管段可相对连接座摆动，以实现吸油管与机油同步倾斜，保持吸油管的吸油口始终位于机油的液面下方，以降低机油吸空的风险，便于机油顺利地进入发动机内，从而有利于发动机的正常工作。
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公开(公告)号：CN117317814A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311522608.6
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于火花塞技术领域，公开了火花塞装置、具有其的车辆及火花塞安装角度调节方法，火花塞装置包括火花塞组件和调节组件，火花塞组件包括火花塞和侧电极，侧电极固定连接于火花塞，侧电极包括连接部和弯曲部，连接部连接于火花塞的侧面且沿火花塞的轴向延伸，弯曲部朝向火花塞的轴线弯曲且沿火花塞的径向延伸；调节组件包括驱动件，驱动件能够驱动火花塞绕轴线转动，以使侧电极朝向预设角度，当侧电极朝向预设角度时，弯曲部始终平行于燃烧器内气体的流动方向。本发明的火花塞装置及火花塞安装角度调节方法，能够对火花塞的侧电极朝向进行实时调节，以匹配发动机不同工况，利于优化气缸的缸内燃烧质量，提升车辆的发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN117287275A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311472585.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/18
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了防机油吸空的收集系统及控制方法。该系统包括油壳体、机油收集器总成和信息收集模块；油壳体设有用于容纳机油的储油腔；机油收集器总成包括收集器主体和旋转阀，收集器主体设有阀座主体和若干机油收集管总成，阀座主体围成阀座腔，每个机油收集管总成均与阀座腔相连通，旋转阀匹配安装于阀座腔内，旋转阀围成阀门腔，阀门腔连通机油泵，旋转阀能够绕工作轴线旋转，使至少一个机油收集管总成连通阀门腔；信息收集模块包括用于检测油壳体的倾斜角度的倾角传感器、用于检测油壳体的加速度的加速度传感器和用于监测旋转阀的位置的位置传感器。该系统能够根据实际工况，控制旋转阀转动，以防止机油吸空的情况。
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公开(公告)号：CN116241351B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310530583.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机油收集装置设计技术领域，提供了一种机油收集系统及具有其的车辆，机油收集系统包括机油收集装置，机油收集装置包括：机油收集管，机油收集管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一端设置有驱动法兰，第二管段的第一端与第一管段的第二端连通，第二管段的第二端与油底壳内部形成的储油空间连通，第二管段与第一管段之间具有预设夹角地设置；驱动器总成，驱动器总成与第一管段连接，驱动器总成内部设置有驱动电机，驱动电机与驱动法兰连接，驱动电机可驱动第一管段绕自身的中心轴线旋转，以带动第二管段绕第一管段的中心轴线转动预设角度。本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的机油收集系统存在较大的机油吸空风险的问题。
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