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公开(公告)号：CN119189679A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411145782.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/64
Abstract: 本申请提供了一种动力电池的碰撞自适应方法及系统，其中，该系统包括：顶盖、与顶盖相匹配的箱体、设置于箱体内的电池模组和电池控制单元以及高压单元；箱体包括箱体外框架、箱体内框架、多个运动单元、箱体边框上围；运动单元由运动底座与运动机构构成，运动机构的一侧为底球，另一侧为支架；底球活动设置于运动底座中与底球相匹配的凹槽内；箱体内框架靠近箱体外框架一侧的四周排列设置有多个运动单元中的运动底座；运动底座中设置有线圈和高压线，底球内设置有永磁体；箱体内框架、箱体外框架和箱体边框上围所构成的空腔空间用于容纳运动单元中的运动机构进行运动。通过该实例，可以提高动力电池的安全防护。
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公开(公告)号：CN118560282A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410691293.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆电池故障处理的方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取车辆的运行信息，所述运行信息包括电池数据信息；使用所述运行信息确定的预警等级信息所对应的故障处理方式进行电池故障的处理。通过根据车辆运行信息确定预警等级信号，利用事先设置的预警等级信号对应的故障处理方式进行快速故障处理，提高了故障处理效率及驾乘人员体验感。
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公开(公告)号：CN117936970A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311708255.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6551 , F28D21/00 , F28F9/00 , F28F3/04
Abstract: 本发明提供一种液冷板及动力电池，涉及电池技术领域。所述液冷板包括冷却构件、第一强化构件和第二强化构件，所述冷却构件围设出容纳腔，所述容纳腔用于容纳冷却液，所述第一强化构件与所述冷却构件连接，所述第二强化构件设置在所述冷却构件和所述第一强化构件之间，所述第二强化构件与所述冷却构件或者所述第一强化构件连接。本发明的液冷板通过冷却构件、第一强化构件和第二强化构件替代了现有的分体设置的液冷板和底护板，压缩了液冷板占用的空间，提升了动力电池的空间利用率。
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公开(公告)号：CN115588801A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211587269.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M50/244 , H01M50/30
Abstract: 本发明提供了一种电池总成、车辆及车辆的电池系统压力预警方法，电池总成包括：箱体总成，箱体总成具有容纳腔；电池模组，电池模组设置于容纳腔内；液冷喷淋管，液冷喷淋管与电池模组连接，且液冷喷淋管与电池模组的各电芯的防爆阀相对的位置处设置有喷淋部，防爆阀失效的情况下，从防爆阀处喷出的高温混合物使位于喷淋部的液冷喷淋管破裂，液冷喷淋管内的冷却剂通过喷淋部向电池模组喷洒冷却剂。本申请将液冷喷淋管布置在电池模组上，保证电芯热失控时实现定点喷淋抑制，防止了电池单体热失控时发生连锁反应，提高了电池系统热失控的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115436807A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211065641.6
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种动力电池的测试系统及测试方法，该动力电池的测试系统包括：环境仓；试验台，设于所述环境仓内，所述试验台包括台面；电池固定装置，可拆卸地安装于所述台面，所述电池固定装置包括间隔一定距离相对设置的两个夹装机构，所述动力电池安装于两个所述夹装机构之间，所述夹装机构包括底板、立板和顶板，所述底板和顶板上下相对设置，所述立板安装于所述底板和顶板之间并分别与所述底板和所述顶板连接，所述顶板的上方形成有第一安装空间，所述顶板和底板之间形成有第二安装空间，以将所述动力电池从所述顶板的上侧或下侧固定。本公开能够兼容不同安装方式和不同尺寸大小的动力电池，提高测试适用范围，且成本较低。
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公开(公告)号：CN115364405A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211021304.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C31/05 , A62C37/38 , H01M50/209 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种动力电池系统，所述动力电池系统包括：电池壳体1；电池模组2，所述电池模组2设置在所述电池壳体1内，所述电池模组2包括多个单体电芯；动力电池灭火系统，所述动力电池灭火系统设置在所述电池壳体1上，所述动力电池灭火系统包括电池检测单元、第一灭火单元以及第二灭火单元；控制单元，所述控制单元分别与所述电池检测单元、第一灭火单元以及第二灭火单元连接。基于第一灭火单元与第二灭火单元紧密配合，可以针对火情的初期、中期及后期等不同情况采取不同的灭火方式。以实现快速、高效、准确的灭火，进一步地可以有效降低了财产损失、保护人身安全。
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公开(公告)号：CN218887481U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223256963.7
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/59 , H01M50/591 , H01M50/593 , H01M50/588 , H01M50/258 , H01M50/296 , H01M50/244 , H01M10/42
Abstract: 本实用新型涉及动力电池技术领域，一种电池模组输出极底座和保护盖的连接结构，包括输出极底座、嵌装螺母、输出极保护盖；嵌装螺母通过注塑成型工艺与输出极底座构成一体，输出极保护盖后端左右侧壁上分别对撑设置有转轴，输出极底座对应转轴位置分别设有便于拆合的转轴枢接部；输出极保护盖前端面下部设有限位突部，该限位突部与对应的输出极底座前端面限位触接；本实用新型保护盖与输出极底座通过转轴结构的旋转与卡接实现两者的装配和固定，单手即可完成保护盖与输出极底座卡扣的开合，并且单手即可完成带有转轴的保护盖与带有轴槽的输出极底座的拆合，操作简单，效率高，同时不会对零部件造成任何损坏。
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公开(公告)号：CN217655985U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202220378794.5
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/236 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/256 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆动力电池上箱体、车辆动力电池箱体和车辆，其中车辆动力电池上箱体包括：上盖本体、加强板和吊装支架，上盖本体包括第一上盖部和第二上盖部，第二上盖部从与第一上盖部连接处逐渐向下凹曲倾斜延伸；加强板设置于第二上盖部的下表面；吊装支架与第一上盖部连接，用于悬挂所述的动力电池，本实用新型通过本体与加强部件点焊交错焊接方式进行加强，利用上盖本体与加强板冲筋形式，形成大截面腔体，增加整体刚度，可支撑乘员重量，并在动力电池上箱体的上部增加吊装结构，可作为电池整体吊装点，减少了动力电池箱体的布置空间，因此无需减薄座椅坐垫的厚度，提高车辆乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN215771337U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122185638.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/207 , H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M10/6562
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池箱体总成及动力电池，属于车辆技术领域。本实用新型的动力电池箱体总成包括箱体和两个端板，箱体的两个侧壁与电池模组之间均能形成出风道；两个端板分别设置于箱体两端，以将箱体两端的敞口封闭。动力电池箱体总成采用箱体与两个端板装配成型，可降低制作成本。电池模组直接固定于箱体的底壁，同时电池模组的两侧与箱体的两个侧壁之间能形成两个出风道，无需设置独立的出风结构件，可缩小动力电池箱体总成的体积，并降低动力电池箱体总成的成本。出风孔的设置可降低出风流阻。本实用新型的动力电池，通过应用上述动力电池箱体总成，降低了制作成本，缩小了动力电池箱体总成的体积。
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