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公开(公告)号：CN116776677A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310681277.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了空压机车身安装点动刚度仿真分析方法、设备及存储介质，属于仿真分析技术领域，具体包括如下步骤：导入白车身有限元模型；建立空压机连接点方案模型；空压机与车身的所有连接点重新编号；脚本编号文件param.list的建立；启动载荷脚本生成载荷文件；装配文件制定；装配及计算求解；运行后处理脚本，生成后悬置支架原点加速度振动传递函数分析结果。本发明的仿真分析方法可根据仿真结果判断风险，在数据阶段对支架结构进行优化，减少项目后期问题解决的成本及周期代价。同时使仿真分周期缩减、方案迭代优化的效率大幅提升。
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公开(公告)号：CN115169171A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210652124.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种密封条等效模型自动化创建方法、设备及介质。所述方法包括如下步骤：导入有限元模型；导入密封条导引线；定义密封条属性csv：针对每一条所述密封条导引线，定义密封条属性csv文件，明确定义每段密封条的连接零件信息、存放名称、属性名称及刚度值，作为自动化建模的基础解析文件；定义Param.list文件：文件包括有限元模型位置、密封条属性CSV文件位置、密封条连接零件间距公差和密封条等效模型搜索间距。运行基于TCL语言编写的自动化建模脚本：模型创建完成：所述自动化脚本运行完成后，对应的临时目录下保存有创建完成的有限元模型，用户可根据需要找到对应模型并保存。采用本发明，将可实现密封条等效模型批量化创建，操作简单且精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112100738A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010816415.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用云图形式的车身钣金法向动刚度计算分析方法，包括以下步骤：S1.模型标准化：模型计算区域选择，并为计算区域内所有节点添加标识；S2.启动模型前处理Python脚本，更新模型，生成载荷文件；S3.提交计算：将计算头文件，与步骤S2导出的模型文件以及载荷文件一并提交有限元求解软件计算求解，计算完成后得到“.h5”格式的结果文件；S4.结果后处理生成钣金法向动刚度云图。本发明采用云图形式对车身钣金法向动刚度进行分析，以整块钣金为计算域，研究整块钣金的法向动刚度性能，可以极大的提高整块钣金的法向动刚度性能分析的准确度。
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公开(公告)号：CN210978649U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921289531.1
申请日：2019-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K17/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件领域，公开一种汽车泄压阀。该汽车泄压阀包括外壳和阀体，外壳被配置为与车身可拆卸连接，阀体设置于外壳远离车身前端的一侧，阀体包括排风架和膜片，排风架上向内倾斜设置有排风口，膜片设置于排风架的内侧，被配置为封堵排风口。本实用新型提供的汽车泄压阀便于拆装，能够维持车厢内外压力的平衡，减少从排气口进入车厢内的外界噪声，降噪效果良好，提高了乘客的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN210852316U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921362197.8
申请日：2019-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型属于汽车零件生产制造技术领域，公开了一种泄压阀隔音块。所述泄压阀隔音块的一侧设置于车身的外侧，另一侧设置于后保险杠上，且泄压阀隔音块设置于泄压阀的外侧并位于泄压阀和排气系统之间，用于阻隔噪音。车身和后保险杠起到了固定泄压阀隔音块的作用；将泄压阀隔音块设置于泄压阀的外侧并位于泄压阀和排气系统之间，隔断了排气噪声到泄压阀的传递路径，隔音效果好，从而减小汽车加速或高速行驶时车厢内噪声。与现有技术相比，无需在泄压阀本体上开切槽就能达到降噪的目的，结构简单，生产成本较低，且节省空间，不受安装空间的限制，安装灵活方便。
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公开(公告)号：CN217496269U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221444901.6
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 一种前围挡板加强装置，所述装置包括前围挡板器、前围挡板加强梁、前围挡板下竖梁、第一前围挡板加强板、第二前围挡板加强板和前围挡板下横梁；所述前围挡板加强梁、前围挡板下竖梁、第一前围挡板加强板、第二前围挡板加强板和前围挡板下横梁通过焊点固定在前围挡板器上；所述前围挡板下竖梁上部与前围挡板加强梁连接，前围挡板下竖梁下部与前围挡板下横梁连接；所述第一前围挡板加强板上部与前围挡板加强梁连接，第一前围挡板加强板下部与前围挡板下横梁连接；所述第二前围挡板加强板上部与前围挡板和前围挡板加强梁通过三层焊连接，所述第二前围挡板加强板下部与前围挡板下横梁连接。
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公开(公告)号：CN213413687U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021456091.7
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型属于隔声降噪技术领域，涉及一种车辆空腔隔断结构；主要由吸声泡沫、膜组成；膜设有充气口，吸声泡沫对折后从充气口处填入膜中；膜一端为尖劈状；吸声泡沫材质为PUR；吸声泡沫和膜整体塞入汽车空腔中，吸声泡沫处于被压缩的折叠状态，紧贴后侧围外钣金和后侧围内钣金；膜能够通过充气口进行充气，使膜与汽车空腔更加贴合；本实用新型采用PUR吸声泡沫+特定形状PE膜。本实用新型的PUR吸声泡沫可根据空腔截面制作一定的形状，与空腔环境贴合好，隔断效果好；本实用新型因PE膜可以阻隔PUR吸声泡沫气味散发、防老化；并且和PE膜形成“PE膜+PUR吸声泡沫+PE膜”的典型的“隔吸隔”式双层墙隔声结构，进一步提高声学隔断效果。
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