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公开(公告)号：CN112067287A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010978304.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了奇数挡输入轴扭矩疲劳试验方法及试验系统，所述方法包括：根据疲劳试验要求确定奇数档输入轴扭矩疲劳试验参数；检验并确定试验样品为合格品；根据需要获得的不同类型的疲劳试验结果，对检验合格的试验样品进行分组；将试验样品安装在试验系统内；根据需要获得的疲劳试验结果，设置试验参数，调试试验程序；进行第一个试验样品扭转疲劳试验；根据上一个试验样品扭转疲劳试验的试验结果和试验要求，调整试验参数后，更换试验样品；统计并分析试验数据，最终获得扭转疲劳试验结果。所述系统包括试验控制系统、液压系统和试验台架；本发明可直接进行奇数挡输入轴扭矩疲劳试验，试验准备周期较短，试验成本较低且试验评价效果好。
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公开(公告)号：CN209992277U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920209757.X
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种延迟断裂试验系统，包括加载机构和控制装置，所述加载机构包括固定底板、固定顶板、升降机和支撑板，所述支撑板设置在所述固定底板上，所述升降机固定在所述固定底板和所述固定顶板之间；所述支撑板包括平坦部和设置在所述平坦部两端的支撑部，所述支撑部用于支撑试件的两端，具有与所述试件两端形状相适配的支撑槽口所述平坦部与所述试件的底部间隔预设距离，并形成有中部槽口，所述中部槽口的中心与所述试件的中心相对应；所述升降机上设置有压力传感器，压力传感器上设置有加载压头，并与所述控制装置连接。该系统能够准确评价试件的延迟断裂性能，并且操作简单、方便，既能保证数据准确，又能节省人力物力，成本低、效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215110392U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120837483.6
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车传动机构生产制造技术领域，公开了一种倒挡惰轮及变速器。该倒挡惰轮包括：第一齿轮和第二齿轮；主轴，在主轴的两端分别套设有第一齿轮和第二齿轮，主轴、第一齿轮及第二齿轮为分体式结构；第一限位组件，其设置于主轴和第一齿轮之间，用于第一齿轮沿主轴轴向方向的限位；第二限位组件，其设置于主轴和第二齿轮之间，用于第二齿轮沿主轴轴向方向的限位。该倒挡惰轮不再需要锻造哑铃型锻坯，只需要锻造圆饼形锻坯，降低齿轮的锻造难度和锻件质量要求，简化锻造工艺，从而减少锻造模具成本和锻造成本；不需要在一件锻坯上机加工两个齿轮，降低加工难度，提高齿轮加工精度和加工效率，减少零件废品率和成本。
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公开(公告)号：CN214200630U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023013065.X
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本实用新型公开了一种中心距可调的适用于斜齿轮的弯曲疲劳试验系统，包括扭矩作动器总成、扭矩传感器、连接法兰、加载花键轴、轴承固定支架总成、夹紧环固定支架总成、固定花键轴、陪试齿轮、试验齿轮；扭矩作动器总成与扭矩传感器连接；扭矩传感器与连接法兰连接；加载花键轴一端与连接法兰固定链接，另一端通过轴承连接在轴承固定支架总成上；陪试齿轮与加载花键轴键连接；固定花键轴通过夹紧环安装在夹紧环固定支架总成上，试验齿轮与固定花键轴键连接。
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