公开(公告)号：CN219739069U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202320761262.4

申请日：2023-04-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘赫 ,  杨钫 ,  张春才 ,  张行 ,  张尚明 ,  张明宇 ,  王文帅 ,  李丽丽

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池及具有其的车辆，包括：电池本体；保温盒，保温盒内形成有保温腔，电池本体容纳在保温腔内并与保温腔的内壁贴合设置，保温盒内设有气凝胶层，气凝胶层沿保温腔的内壁分布。本实用新型中，通过气凝胶层对电池本体进行保温，气凝胶层中空气比例占99.8％，导热性和折射率很低，一寸厚的气凝胶层相当于20至30块普通玻璃的隔热效果；利用气凝胶层对电池本体进行保温，能够降低电池本体在低温环境下的温降速率，提升电池电芯活性，并且质量小、厚度薄，所占外部空间小，便于空间布置。

公开(公告)号：CN208855418U

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201821340998.X

申请日：2018-08-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王明 ,  王文帅 ,  郭源科 ,  张立平 ,  王艳薇 ,  徐善鹏

IPC: B60K11/02 ,  H01M10/66 ,  B60H1/04 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种利用整车余热的电动汽车的热管理系统，其包括动力电机冷却系统、动力电池热管理系统和空调系统。本实用新型的利用整车余热的电动汽车的热管理系统将动力电机冷却系统和动力电池冷却系统进行集成设计，将动力电机冷却系统与电池热管理系统耦合，用一个散热器进行散热，实现动力电池通过电机冷却系统实现冷却，解决了低温环境下无法采用空调制冷电池的问题，同时，采用动力电机余热对动力电池进行加热和实现驾驶室采暖，提升了整车的能量利用率和动力电池寿命，降低能量消耗，提高续航能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利