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公开(公告)号：CN115194083A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210756704.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铸锻联合乘用车铝合金后转向节的生产方法，包括设计锻造模具和铸造坯料数据；使用电炉熔炼铸造铝合金液，铝合金液质量百分比：Si：6.5～7.5％，Cu：0～0.03％，Mg：0.30～0.45％，Mn：0.05～0.10％，Ti：0.10～0.18％，Sr：0.01～0.025％，Fe：≤0.15％，其他杂质含量≤0.2％，余量Al；铝合金液转运至低压铸造设备的坩埚内，通入高纯氩气搅拌；低压铸造模具内腔喷涂保温涂料和润滑涂料，低压铸造模具加热；铝合金液浇注进入模具型腔，增加压力，保压；锻造模具加热，模具内腔喷涂油基润滑剂；铸造坯料传送至锻压设备，铸造坯料放入锻造模具下模型腔，锻压得到锻造毛坯；将锻造毛坯切边及浇道切除，热处理得到锻造毛坯；本发明实现了乘用车铝合金后转向节产品力学性能的提升。
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公开(公告)号：CN114672674A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210205978.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铸造‑轧制高强高韧铝硅合金及其制备方法，属于金属材料加工领域，按照质量百分计，由以下成分组成:Si：6‑9％、Cu：0.3‑0.5％、Mg：0.4‑0.6％、Mn：0.1‑0.4％、Sr：0.01‑0.05％、Ti：0.01‑0.05％、B：0.002‑0.004％，不可避免的杂质含量≤0.2％，余量为Al；其制备方法包括熔炼；变质、细化处理；浇注；均质化处理；轧制；热处理。本发明基于Al‑Si合金系，通过添加常见的合金元素，优化轧制工艺和热处理工艺使获得的铸造‑轧制高强高韧铝硅合金，具备较高的强度和延伸率，获得了高强、高韧Al‑Si合金，并在铝合金铸造和锻压领域具有较强的应用。
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公开(公告)号：CN106862480B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710057845.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B22C1/18
Abstract: 本发明属于铸造用无机粘结剂领域，具体为一种高模数无机粘结剂，包括如下重量份的各物质：阴离子表面活性剂5‑25份、流动助剂1‑75份、活性促进剂10‑25份、固化剂5份、纳米氧化硅30份、纳米氧化锌20份、氢化淀粉20份、磷酸盐10份以及碳酸盐5份。其有效改善无机粘结剂砂的流动性、抗湿性、强度及硬化速度、溃散性等。
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公开(公告)号：CN106917014A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710099019.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车铝合金转向节及其挤压铸造方法，具体是先将配制好的铝合金材料放入坩埚炉内，加热熔化，铝合金液温度升至一定温度时，进行细化变质及精炼除气处理；然后通过浇道向挤压铸造机加料室浇入合金液，在底部活塞的作用下使金属液充满型腔，并在活塞压力的作用下凝固成型；再对铸件进行固溶及时效热处理，得到综合力学性能较高的转向节。本发明通过挤压铸造方法制备的铝合金转向节内在质量较好，综合力学性能较高，能进一步拓宽铝合金转向节的应用工况。
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公开(公告)号：CN119287227A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411275089.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高强度压铸缸体铝合金材料及其制备方法，制备方法包括按计量比称取纯铝、结晶硅、Al‑Cu中间合金、Al‑Mn中间合金、纯镁、纯锌、Al‑Sr中间合金、Al‑Zr中间合金、Al‑Ti中间合金，并于700‑750℃下进行熔炼处理；将熔体转运至预热好的转运包中，在Ar气气氛下进行除气精炼处理，除去熔体中的气体及夹渣；将熔体转运至提前升温的机边保温炉中；将铝合金熔体，按计量重量注入压铸机料杯中，进行缸体压铸；对上述压铸铝合金缸体毛坯进行加工及性能测试，测试通过后得到压铸铝合金缸体成品。本方法开发一种新型高强度压铸铝合金材料，以提升压铸铝合金缸体产品本体性能，且使抗拉强度大幅提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114407842A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210165506.2
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身部件维修技术领域，公开一种车身一体压铸部件维修方法。首先，基于碰撞维修报废大数据分析和碰撞CAE分析识别车身一体压铸部件的损毁维修临界位置，基于损毁维修临界位置将车身一体压铸部件划分为维修保留部和维修切除部，其次，基于维修切除部的结构特征模块化设计得到维修备用件，然后，基于损毁维修临界位置确定维修切割线，基于维修切割线将损坏的维修切除部与维修保留部分离，最后，确定维修备用件与维修保留部的相对位置关系，将维修备用件与维修保留部焊接为一体，并补偿维修备用件与维修保留部的连接强度。本发明提供的车身一体压铸部件维修方法，采用了模块化维修理念，维修方便快捷，维修成本低，维修精度高。
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公开(公告)号：CN107163212A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710274031.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车球墨铸铁件的树脂组合物，包括酚醛改性树脂、多聚异氰酸脂、二丁酯、叔胺类催化剂和砂，多聚异氰酸脂、二丁酯、叔胺类催化剂和砂占酚醛改性树脂质量百分比如下：多聚异氰酸脂65％‑90％，二丁酯0.1‑0.3％，叔胺类催化剂0.2‑0.5％，砂45％‑95％。使用加入本发明的树脂组合物的树脂砂生产汽车球墨铸铁件，表面均无球化衰退，表面球化效果与使用粘土砂工艺的表面球化效果一致，过程控制容易实现，满足生产需求，提高了卡车桥壳、控制臂的抗拉强度。
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公开(公告)号：CN204569960U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520245892.1
申请日：2015-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C21C1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种球化除尘装置，其特征在于：密封球化包包盖盖在浇注包的端口位置，密封球化包包盖通过耐热排气管与除尘通风管道联接，浇注包悬挂在浇注包横梁上。其具有稳定球墨铸铁生产降低成本的作用，对于球化过程中的大量烟尘起到密封除尘作用，易操作。
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公开(公告)号：CN220591857U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321989507.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化后地板手动铝螺柱焊接用夹具定位结构，属于焊枪夹具技术领域，包括：型板、压臂、立柱、锁紧杆、限位块和多个焊枪定位夹具，立柱一端与型板固定连接，型板通过螺柱导套与第一连接块固定、压臂通过衬套与第一连接块固定；锁紧杆贯穿压臂与型板侧壁螺纹连接，限位块为工字形，一边凹槽能够容纳型板，另一边凹槽能够容纳压臂；压臂上还设有多个焊枪定位夹具，焊枪定位夹具通过连接块固定在压臂上，立柱一侧通过螺栓固定第三连接块，第一焊枪定位夹具通过调整垫片固定在第三连接块上，该焊枪定位夹具侧与压臂延伸方向一致；本实用新型能够解决后地板手动铝螺柱焊时定位精度低，焊接质量差、工作效率低的问题。
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公开(公告)号：CN205043099U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520748138.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B22C21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种可反复拆装的铸造用组合砂箱，它是由数片侧板和四个直角板围合成的矩形框体，各侧板之间及侧板与直角板之间通过销轴可插拔的合页固定连接。通过预先设计制造若干相同或不同宽度尺寸的侧板及直角板，在各侧板和直角板的两侧端边上固定相互对应的合页，根据需要，将若干片侧板和四个直角板围合成所需尺寸规格的矩形框体，将合页销轴插入合页轴套中即完成砂箱的组装。采用本实用新型，可快速进行组装成不同规格尺寸的砂箱，不需每种铸件单独制作一种砂箱；可拆卸及折叠存放，其重复利用率高，成本低廉，结构简单，易于存放及搬取。
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