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公开(公告)号：CN107163212A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710274031.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车球墨铸铁件的树脂组合物，包括酚醛改性树脂、多聚异氰酸脂、二丁酯、叔胺类催化剂和砂，多聚异氰酸脂、二丁酯、叔胺类催化剂和砂占酚醛改性树脂质量百分比如下：多聚异氰酸脂65％‑90％，二丁酯0.1‑0.3％，叔胺类催化剂0.2‑0.5％，砂45％‑95％。使用加入本发明的树脂组合物的树脂砂生产汽车球墨铸铁件，表面均无球化衰退，表面球化效果与使用粘土砂工艺的表面球化效果一致，过程控制容易实现，满足生产需求，提高了卡车桥壳、控制臂的抗拉强度。
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公开(公告)号：CN106917014A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710099019.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车铝合金转向节及其挤压铸造方法，具体是先将配制好的铝合金材料放入坩埚炉内，加热熔化，铝合金液温度升至一定温度时，进行细化变质及精炼除气处理；然后通过浇道向挤压铸造机加料室浇入合金液，在底部活塞的作用下使金属液充满型腔，并在活塞压力的作用下凝固成型；再对铸件进行固溶及时效热处理，得到综合力学性能较高的转向节。本发明通过挤压铸造方法制备的铝合金转向节内在质量较好，综合力学性能较高，能进一步拓宽铝合金转向节的应用工况。
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公开(公告)号：CN106917014B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710099019.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车铝合金转向节及其挤压铸造方法，具体是先将配制好的铝合金材料放入坩埚炉内，加热熔化，铝合金液温度升至一定温度时，进行细化变质及精炼除气处理；然后通过浇道向挤压铸造机加料室浇入合金液，在底部活塞的作用下使金属液充满型腔，并在活塞压力的作用下凝固成型；再对铸件进行固溶及时效热处理，得到综合力学性能较高的转向节。本发明通过挤压铸造方法制备的铝合金转向节内在质量较好，综合力学性能较高，能进一步拓宽铝合金转向节的应用工况。
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公开(公告)号：CN106925756A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710099012.8
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 发明公开了一种铝合金副车架的低压铸造制备方法，包括铝合金材料化学成分设计、合金熔炼变质细化处理、砂型装配、调用压力时间曲线及低压铸造成型以及铸件热处理工艺。首先将铝合金按着重量成分百分比配制好，加入坩埚熔化炉内熔化、精炼变质细化处理，把砂型装配在低压铸造机坩埚炉上并使直浇道对准升液管，调用压力时间曲线，低压压力充型、保压使副车架铸件凝固，获得铝合金副车架铸件，再对铸件进行T6热处理，得到可装车试验及采集数据要求的铝合金副车架。
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公开(公告)号：CN221269640U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322705742.1
申请日：2023-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成后支架铸件的低压铸造浇注系统，涉及低压铸造技术，它包括：左侧浇注结构单元、中间浇注结构单元和右侧浇注结构单元，在每个浇注结构单元上设置一个直接进铝液的低压浇口，通过增加直浇道数量，改变直浇道布置形式，设置合适内浇口的数量及形状，每个浇注结构单元都可以控制进入的铝合金液体重量，低压浇注系统可以控制铸件温度场，每个浇注结构单元进入铸件位置附近可形成顺序凝固，使铸件合格率高达95％，铸件没用缩松、气孔及冷隔等缺陷，在壁厚较薄铝合金铸件铸造过程中，解决了中空大型腔体连接多个带套中空支臂，容易产生缩松缩孔缺陷等问题。
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