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公开(公告)号：CN117937071A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311709049.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/682 , H01M50/244 , H01M50/231 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种复合电池壳体、复合电池壳体制备方法、复合电池及车辆，涉及电池技术领域。该复合电池壳体包括依次层叠设置的外壳、复合夹层及内壳，复合夹层包括泡沫金属基体及填充于泡沫金属基体的孔隙内的添加剂胶囊，添加剂胶囊包括胶囊外壳及封装于胶囊外壳内的电解液添加剂，胶囊外壳被配置为在受挤压的情况下破裂，以释放电解液添加剂；内壳的内表面围成用于容置电解液的容置腔，且内壳贯穿设置有将容置腔与泡沫金属基体连通的过流孔。本发明提供的复合电池壳体能够在电池的循环过程中向电解液逐步添加电解液添加剂，实现在不影响电池性能的前提下延长电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN117885608A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311813065.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电池加热控制方法、装置、存储介质及设备，该方法中，当车辆的导航目的地为充电桩时，根据导航距离、导航时间以及电池当前的荷电状态，预测车辆到达充电桩时的荷电状态，通过查询目标表，确定对应于预测的荷电状态以及充电时间最短的目标充电起始温度，以此结合电池的当前温度和导航时间来确定加热开启时间和加热开启温度，并基于加热开启时间和加热开启温度对加热元件进行控制。如此，使得车辆到达充电桩时的电池温度处于能够发挥电池极限性能的温度范围，提升充电速率，有效缓解用户针对低温行车后充电时间产生的焦虑。
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公开(公告)号：CN117841766A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311776580.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本申请提供一种电池控制方法及装置，该方法包括：建立电池能量与电池累计极化效应的关系；根据电池能量与电池累计极化效应的关系确定电池的持续放电功率；在目标电池的放电过程中，实时监测目标电池的第一电池状态；根据第一电池状态和持续放电功率进行能量积分计算，得到第一能量积分结果；根据电池能量与电池累计极化效应的关系和第一能量积分结果，确定目标许用放电功率表；采用目标许用放电功率表对目标电池的放电功率进行相应的控制。可见，该方法及装置能够根据实际电池放电情况确定相应的电池许用功率，解决依赖固定时长切换电池许用功率所带来的灵活性问题，从而有利于提升车辆的动力性。
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公开(公告)号：CN116605098A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310771201.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/12 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池热管理方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆的历史行驶数据，其中，历史行驶数据包括以下至少之一：电池的历史剩余电量和与历史剩余电量对应的车辆行驶时长；基于历史行驶数据，确定车辆的预测行驶数据，其中，预测行驶数据用于表示车辆在未来时长内的运行状态；基于预测行驶数据和电池的温度特征，确定电池在未来时长内的预测温度和预测温升速率，其中，温度特征包括以下至少之一：电池的初始温度、电池所处的环境温度和电池的冷却液温度；基于预测温度和预测温升速率，对电池在未来时长内进行热管理。本发明解决了难以保证电池及整车使用的可靠性的技术问题。
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公开(公告)号：CN116404305A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310467317.5
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/63 , A62C3/07 , A62C31/00 , A62C37/40 , B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆隔热系统及具有其的车辆、车辆隔热方法。车辆隔热系统包括：电池箱体与车身连接，电池箱体内设置有电池包，电池箱体具有电池包上盖；车身底板，车身底板与电池包上盖连接，车身底板与电池包上盖之间设置有密封件，密封件、车身底板与电池包上盖之间形成至少一个储液区域，储液区域用于存储冷却液；供液系统至少包括导管和储液罐，导管的第一端与储液罐的出液管连通，导管的第二端穿过车身底板与储液区域连通，导管用于将冷却液通入储液区域内，以对电池包进行冷却降温。本方案设置储液区域以对发生热失控的电池进行冷却降温，避免动力电池着火后热量向车身蔓延，解决了现有技术中电池起火引起整车事故的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113594598B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110862680.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/289 , H01M50/367 , H01M50/375 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本发明属于电池技术领域，公开一种电池模组及电池包，该电池包包括电池模组，电池模组包括模组壳体、电芯组件、检测单元以及泄放单元，模组壳体内开设有容纳腔，模组壳体的侧壁内部镂空开设有泄放通道，泄放通道连通容纳腔和模组壳体的外部，泄放通道内设置有净化单元，净化单元用于净化穿过泄放通道的气体；电芯组件安装于容纳腔内；检测单元设置于模组壳体内，用于检测模组壳体内的气压值和温度；泄放单元设置于模组壳体内，用于将容纳腔内的气体导入泄放通道内。本发明的泄放单元能够及时地将热量和气体导入泄放通道并最终排出到模组壳体的外部，气体的穿过泄放通道时还能够由净化单元进行净化过滤，避免污染环境。
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公开(公告)号：CN115935845A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211597422.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种电池模组保温隔热性能优化方法、电池模组和电池包，属于化学能转化为电能的电池技术领域，包括：构建电池模组的三维实体热流仿真模型；推导总热流量与环境温度温差之间的线性变化关系；确定添加保温层后的电池模组总热流量与环境温度温差的线性变化关系；解析实现热阻均衡的不同路径上的热流量与环境温度温差的线性变化关系，确定各散热路径下所需添加保温隔热层的热阻匹配方案；构建电池模组内部热阻传热网络物理模型，确定模组温差设计指标。本发明基于等效电阻理论与方案实践，类比应用于动力电池组温度场分析，散热路径的分析与等效热阻概念的应用，有效降低保温方案设计对经验的依赖程度，提高了设计的科学性。
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公开(公告)号：CN115621615A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211327495.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/658 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开了一种具有热管理系统的高安全电池包，它包括：排气横梁、电池箱体边框、电芯、整包防爆阀、隔热垫、进水管、出水管、水冷板、下层隔热缓冲垫、上层隔热缓冲垫、箱体下盖、箱体上盖，采用箱体与液冷板采用一体化设计，在电池包内无水冷接头，减少漏液风险，通过水冷板进行隔热，上层电芯与上盖之间有上层隔热缓冲垫、下层电芯与下盖之间有下层隔热缓冲垫，电池侧面有隔热垫，用于阻止热扩散，提高电芯安全性，降低了成本。
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公开(公告)号：CN115000584A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210642791.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M10/658 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种电池加热系统及控制方法。包括保温层、外部换热液体层、储热液体、扇形电池组、内部换热液体层、可伸缩隔热挡板和间距调节器；所述内部换热液体层固定在排气管上表面；所述内部换热液体层的上方依次固定有扇形电池组、外部换热液体层和保温层；所述储热液体覆盖在扇形电池组的周围，将热量均匀传递至扇形电池组；所述间距调节器的一端与扇形电池组固定连接；所述扇形电池组的内部设置可伸缩隔热挡板；所述内部换热液体层、缩隔热挡板和间距调节器与控制器连接。本发明能从多种方法控制电池快速升温并为其保温，达到节省能耗的作用，解决了现有电池温升速率慢、保温效果差、加热耗能高的问题。
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公开(公告)号：CN119125895A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411183216.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 本申请提供一种锂离子电池的电芯数据处理方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取多个测试工况下的试验数据；构建锂离子电池的反向传播神经网络，将试验数据正向输入反向传播神经网络中，得到锂离子电池在各测试工况下的预测电压；根据预测电压，确定锂离子电池的电压变化信息；将电压变化信息及试验数据输入等效电路模型中初步离线辨识得到初始电芯内阻参数；将初始电芯内阻参数反向输入反向传播神经网络，将试验数据正向输入反向传播神经网络，由反向传播神经网络修正模型参数得到目标反向传播神经网络；将待辨识电池的电池数据输入目标反向传播神经网络中，预测得到待辨识电池的电芯内阻参数，以提高电芯内阻参数的辨识效率和精度。
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