-
公开(公告)号：CN115143278A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210744425.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器换挡方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：根据车辆的换挡手柄位置和/或车辆驾驶模式，确定所述车辆的变速器运行模式；根据所述变速器运行模式，确定对所述车辆的换挡流量阀的目标控制方式；基于所述目标控制方式，控制所述换挡流量阀，以实现控制变速器换挡。通过上述方案，可以提高电磁阀控制变速器换挡的控制精度和控制效率。
-
公开(公告)号：CN114542704A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210030423.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆挡位识别方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的离合器转速传感器的离合器转速信号，根据每个离合器的所述离合器转速信号分别确定每个离合器对应的轴系在当前检测周期内的转速计算挡位；获取所述目标车辆的拨叉位置传感器采集的拨叉位置信号，根据所述拨叉位置信号确定所述目标车辆在当前检测周期内的拨叉位置挡位；根据每个离合器对应的轴系在当前检测周期内的转速计算挡位和所述拨叉位置挡位确定所述目标车辆的在当前检测周期内的轴结合挡位。上述技术方案，通过离合器转速传感器与拨叉位置传感器相互配合，能够准确可靠的计算出目标车辆的在当前检测周期内的轴结合挡位。
-
公开(公告)号：CN114382877A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210028382.3
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，公开了一种液压P挡控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：响应于入P挡指令，解锁锁紧装置；采集P挡轴响应于锁紧装置解锁后的第一位移；根据第一位移和变速器温度确定使P挡轴沿第一方向运动的充油压力；根据充油压力驱动P挡轴进行移动；响应于P挡轴移动至第一位置时，锁止锁紧装置。实现入P解锁控制、入P过程控制、入P锁止控制、出P解锁控制、出P过程控制、出P锁止控制共六个过程，保证P/N挡位置锁止的可靠性，提高系统的执行成功率，提高系统的使用寿命，同时可以保证系统的NVH水平，降低系统能耗。
-
公开(公告)号：CN112324905A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011268357.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挂档控制方法，该挂档控制方法包括S1、根据输入的预设档位指令，由档位拨叉驱动接合套由零位运动至N档位置；S2、在挂档力的作用下，通过同步锁环实现接合套与接合齿的转速同步；S3、对离合器预充油，通过挂档力驱动档位拨叉运动并使接合套与同步锁环对正；S4、对离合器充油，同时驱动接合套朝向接合齿移动；S5、判断第一啮合齿与第二啮合齿是否啮合；S6、第一啮合齿与第二啮合齿啮合，挂档执行模块输出当前轴结合档位；S7、第一啮合齿与第二啮合齿未啮合，则离合器泄油，重复步骤S2‑S5并在重复预设次数后，控制器上报档位故障。该挂档控制方法能够降低挂档过程中的噪音，提高整车的换档品质。
-
公开(公告)号：CN112172823A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011052024.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明公开了一种电子P档的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取P档轴的位置信息和速度信息；根据位置信息和速度信息判断P档轴的状态信息；根据P档轴状态信息及驾驶员指令输出不同的控制模式信号；根据控制模式信号和执行力判断信息输出不同的执行力至P档轴以使P档轴转动至不同的位置，其中，执行力判断信息包括速度信息、预设时间信息或者位置信息。本技术方案根据不同的控制模式信号和不同的执行力判断信息，输出不同的执行力以控制入P档和出P档的各个过程，实现了快速入P和出P档控制，还降低了入P和出P控制过程中产生的较大冲击和噪音。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115143278B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210744425.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器换挡方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：根据车辆的换挡手柄位置和/或车辆驾驶模式，确定所述车辆的变速器运行模式；根据所述变速器运行模式，确定对所述车辆的换挡流量阀的目标控制方式；基于所述目标控制方式，控制所述换挡流量阀，以实现控制变速器换挡。通过上述方案，可以提高电磁阀控制变速器换挡的控制精度和控制效率。
-
公开(公告)号：CN115289213B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210714727.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器换挡力控制方法、系统、自动变速器及其车辆，方法步骤具体包括：将自动变速器的换挡类型划分为动力换挡模式和非动力换挡模式；将变速器从原始挡位到目标挡位的接合过程，划分为若干个控制阶段；结合变速器油温和/或拨叉速度，在不同的换挡模式和控制阶段中调节换挡压力大小和/或控制换挡流量的输出。本发明与现有技术的单一维度的换挡压力控制方案相比，本发明采用结合了换挡压力和换挡流量的二维度控制量的换挡力控制方法，更具有良好的适应能力，且能够保证整个产品周期内换挡品质的一致性，有效解决目前市场反馈的双离合器变速器换挡耸动、换挡噪音等反馈抱怨的问题点。
-
公开(公告)号：CN115163824B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210734629.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，公开了一种P挡执行装置故障处理方法及P挡执行装置。该P挡故障处理方法能够通过TCU将P挡实时位置、位置传感器状态、驾驶员指令和车速结合进行故障类型的诊断，仪表显示故障的同时根据故障类型和驾驶员指令控制液压压力阀使得液压压力与弹性件弹力相结合进行故障应急处理，若车辆处于非驾驶状态时辅助车辆驻车，若车辆处于驾驶状态时保证车辆安全行驶直至停车后驻车，操作便捷，安全系数高，使得车辆在故障发生后需要继续移车时能够保证车辆安全行驶。P挡执行装置能通过TCU对液压压力阀的控制以实现驾驶员挂入P挡或者由P挡挂入NP挡的指令，结构简单，操作方便，占用空间小。
-
公开(公告)号：CN115709717A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211503292.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步过程的控制方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：在车辆的起步过程中，获取车辆实际行驶方向和期望行驶方向；基于车辆实际行驶方向和期望行驶方向进行故障判定，得到故障判定结果；在故障判定结果为车辆存在起步故障的情况下，根据车辆驻车控制系统的当前状态生成驻车制动请求，以控制车辆进入驻车制动状态。利用本发明提出的车辆起步过程的控制方法，完成对车辆起步过程中行驶方向相反的判定，以及判定车辆存在起步故障后的处理，防止了车辆向相反方向行驶，避免安全事故的发生，提高了车辆在起步过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN115306890A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210905541.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的温度控制方法及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆参数；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温和发动机水温满足第一预设条件，调用并执行第一温控策略；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温、发动机水温和环境温度满足第二预设条件，调用并执行第二温控策略；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温、发动机水温和环境温度满足第三预设条件，调用并执行第三温控策略；如果检测到脉冲宽度调制阀存在故障，调用并执行故障处理策略。本发明解决了由于现有技术中采用单一且固定的油冷器阀门对变速器进行热平衡控制造成的车辆变速器热平衡控制实时性低、准确性差的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.037 seconds)
