公开(公告)号：CN217198413U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202220069102.9

申请日：2022-01-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 代向升 ,  侯国政 ,  李英 ,  周金 ,  汪海正

IPC: B62D37/02

Abstract: 本实用新型公开了一种空气升力控制系统及车辆，属于电动汽车技术领域，包括传感器、控制器及执行机构，所述传感器、控制器及执行机构之间通过CAN总线实现信息交互及指令传递；所述传感器采集到车辆的速度及方向盘转角信息后，发送给控制器，控制器控制执行机构进行打开或关闭。本实用新型的一种空气升力控制系统，利用车速、方向盘转角等信息，智能控制车辆前部扰流板和尾翼等空气升力装置，根据车辆行驶的不同路况，合理调节其空气升力系数，使车辆性能得到最大限度优化。

公开(公告)号：CN210257974U

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201920878124.8

申请日：2019-06-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 谭传瑞 ,  路国营 ,  周金 ,  张德亮 ,  王丽雪 ,  林源

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，其包括固定部和防撞梁，所述防撞梁呈开口式，所述固定部设置在所述防撞梁的开口部的两端，所述防撞梁通过所述固定部固定设置在电动汽车的底盘上，且位于所述动力电池与所述电动汽车的车头之间，所述防撞梁的底部距所述底盘的距离大于动力电池的底部距所述底盘的距离，所述防撞梁与所述固定部连接处设置有加强筋，所述防撞梁背离所述底盘的一侧设置有保护层，所述保护层背离所述防撞梁的一侧凸设有导风凸起。本实用新型能够达到预防动力电池与障碍磕碰的目的，降低了电动汽车的维修成本，避免由于磕碰动力电池引起的安全事故，同时可以保证行车的平稳性。

公开(公告)号：CN210598298U

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201920962677.1

申请日：2019-06-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于志强 ,  周金 ,  汪海正 ,  朱烨 ,  林源 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: E04H6/02 ,  A62C2/06 ,  A62C31/02 ,  A62C37/00 ,  B01D53/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆消防技术领域，公开一种停车舱。本实用新型提供的停车舱，首先，通过设置车舱本体，并将车辆停放于车舱本体内，可以起到隔离作用，防止火势蔓延，避免造成其他车辆或建筑等发生连锁起火；其次，通过设置车辆信息获取机构，可以获取车辆的型号，以便根据车辆的型号了解电池结构以及电池的布置方式，从而便于针对该车辆制定特定的灭火方案，以便进行科学且高效地灭火；另外，通过设置烟雾净化机构，可以对氰化氢等有毒烟雾进行处理，以减少有毒烟雾的排放量，从而降低对人员和环境等造成的危害。

公开(公告)号：CN206378236U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201720037761.3

申请日：2017-01-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周金 ,  沈铁军 ,  史彦博 ,  朱烨 ,  代向升 ,  王卓

IPC: G01L5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车轮拖滞力动态测量系统，属于汽车总成性能测量技术领域。针对目前没有用于测量动态、高速的车轮拖滞力的方法和装置提出了车轮拖滞力动态测量系统，车轮拖滞力动态测量系统包括数据采集系统、伺服电机、扭矩传感器、转角传感器以及卡具，伺服电机为驱动装置，通过卡具带动被测汽车的车轮匀速旋转；扭矩传感器用于测量电机的输出扭矩即车轮拖滞力矩；转角传感器用于测量旋转过程中车轮的圆周位置；数据采集系统负责将转角传感器、扭矩传感器的测量数据，以及伺服电机的输出转速记录下来。可在整车条件下测量，不用拆解车辆；伺服电机有调速功能，可测量不同转速下的阻滞力矩；可以测试驱动车轮和非驱动车轮拖滞力。