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公开(公告)号：CN103983465A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410188311.5
申请日：2014-05-06
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种自平衡重力荷载加载装置，属于重力荷载试验技术领域。本发明包括“V”型挂载件，联排滑轮组，吊钩，钢丝绳，钢丝绳固定器，反力底座。所述的联排滑轮组是由上、下两个由多个滑轮并排组成的滑轮组，并用钢丝绳依次缠绕。通过在吊钩上吊挂所需的砝码，经联排滑轮组将重物荷载放大，再经“V”型挂载件传递到分配梁上，分配梁再将荷载传递给测试试件。将试件置于反力底座上，并将联排滑轮组通过钢丝绳连接到反力底座上，通过钢丝绳固定器固定住钢丝绳。本发明通过滑轮组以及特定的传递装置，能够方便、稳定地实现重力荷载的加载。
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公开(公告)号：CN103698219A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310722418.9
申请日：2013-12-24
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种自平衡门架抗地表变形实验装置，属于建筑工程技术领域。本发明包括由门架顶梁、门架柱Ⅰ、门架柱Ⅱ和门架底梁刚性连接而成的门架结构，所述的门架底梁是包括上翼缘和下翼缘的梁结构，门架底梁内装有多个竖向变形装置，上翼缘和下翼缘之间有用于容纳多个所述的竖向变形装置的容置空间，所述的上翼缘上有与所述的容置空间相贯通的长槽孔。本发明所提出的自平衡门架抗地表变形实验装置在实验室实现方便，构造简单，操作便捷，能更好的模拟工程实际，且本发明有通用性。
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公开(公告)号：CN101173520A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710133619.X
申请日：2007-10-07
Applicant: 中国矿业大学
IPC: E02D35/00
Abstract: 一种建筑物自适应地基不均匀沉降的方法及其结构，适用于地下开采引起的大幅度不均匀沉陷地区的框架结构建筑。在钢筋混凝土基础与框架柱脚之间连接一个具有相对运动的框架支座，框架支座的底座与钢筋混凝土基础固定在一起，框架支座的顶座与框架柱脚固定在一起。当不均匀沉降产生时，钢筋混凝土基础下沉，框架支座随其被拉长，利用框架支座的自动伸长消除不均匀沉降的影响，从而有效减小地基不均匀沉降对框架结构建筑物的破坏，增强整体结构的可靠性。该框架支座具有随钢筋混凝土基础沉降而自动伸长的自适应性能，有较高的灵敏度，其方法和结构简单，安装和拆卸方便，工程造价低、抗压、抗弯及抗剪承载力高，并可以随时更换和维护。
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公开(公告)号：CN117432464B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311224290.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种重要设施下高密实度充填开采岩层长效控制方法，所使用的充填液压支架包括架体部分、固体充填骨料输送部分、复合充填部分和充填反馈部分；具体步骤包括充填准备、固体充填骨料充填作业、胶结浆液施加作业和移架作业。本发明通过充填液压支架的螺旋推压装置和胶结浆液施加装置对采空区进行复合充填作业，先通过螺旋推压装置持续向采空区内充填并挤压固体充填骨料以提高固体充填骨料的充填密实度，再通过胶结浆液施加装置向已初步挤压密实的固体充填骨料充填体施加胶结浆液充填固体充填骨料颗粒之间的空隙，可获得稳定高密实度充填体，能够在实现控制充填体初期变形的前提下有效控制地表的长期缓慢变形。
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公开(公告)号：CN117475202B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117302313B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
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公开(公告)号：CN118065429A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410187736.8
申请日：2024-02-20
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种露天矿端帮预埋隧道运输系统建设方法，在露天矿端帮上修筑伪斜状的通路作为端帮伪斜基底；从端帮伪斜基底的终点位置开始，向采场一侧方向在坑底修筑坑底水平基底；基底修筑完毕后，分别在端帮伪斜基底和坑底水平基底上加固层的表面修筑预埋隧道，预埋隧道由多个预制隧道件首尾相连依次连接而成；在隧道中设置运输系统，随着露天矿的开采，采场不断的向前推进，按照上述步骤不断延伸修筑坑底水平基底和隧道。本发明在端帮和坑底布设隧道，且均为挖方，变形小，隧道整体具有一定的柔性，有效抵御了由于地形变化给隧道造成的水平应力。基底中浇筑加固层，进一步为隧道提供坚实的底部基础，避免了地形的垂直变形。
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公开(公告)号：CN114592711B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210226932.2
申请日：2022-03-08
Applicant: 中交第四公路工程局有限公司 , 中国矿业大学 , 中交四公局第九工程有限公司
Abstract: 一种用于钢网架结构中拉杆的更换装置及方法，装置：线缆机构由撑杆、缆绳和卡头组成；两对撑杆左右相对的设置；缆绳通过两对撑杆绕设于两个螺栓球上；第一监测单元由测力计和测力显示器组成；第二监测单元由距离监测单元或应变监测单元，距离监测单元由夹持器、测距仪、测距显示器和反射板组成；测距仪安装于夹持器中；应变监测单元由应变计、无线发射器和应变显示器组成；施力机构由连接器和施力器组成，连接器通过施力器与测力计连接；测力计和连接器分别与缆绳的两端连接。方法：杆件判别；装置选型；装置布设；监测与置换；装置回收。该装置及方法能提高拉杆的更换效率，能提高作业的安全系数，能确保更换后网架杆的安装效果和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117227810A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
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公开(公告)号：CN116950401A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310958957.6
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了土木工程用钢架固定装置，其技术方案要点是，包括：若干个连接块，每两个相邻的所述连接块之间设置有固定板，所述固定板的一侧设置有两个护板，所述护板与相邻的所述连接块固定连接在一起；在使用时可通过将连接块中的安装孔与相邻的丝杆相套接，此时即可通过支撑块与外孔的卡接，同时配合护板与连接块固定连接，即可达到安装该装置的效果，可通过拉动连接块实现分离或靠近两个连接块，实现扩大或缩小该装置的效果，同时可通过卡柱与卡孔的卡接，以避免支撑块与外孔脱离，可通过开启电动推杆，增加调节该装置大小的便利性，在使用时可通过开启气缸推动万向轮贴合地面支撑该装置，此时工作人员即可通过万向轮对该装置进行移动。
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