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公开(公告)号：CN117475202A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
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公开(公告)号：CN117475202B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
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公开(公告)号：CN117302313B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
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公开(公告)号：CN103090110A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310032068.3
申请日：2013-01-28
Applicant: 中国矿业大学(北京)
Inventor： 戴华阳 , 廖孟光 , 阎跃观 , 王继林 , 任丽艳 , 王梦 , 李培现 , 冉飞鹏 , 郭俊廷 , 彭新广 , 景胜强 , 邹彪 , 邹定辉 , 梁斌 , 孙兴凯 , 刘爱军 , 岳冲
IPC: F16L3/00
Abstract: 本发明公开一种浅埋输气管道抗采动变形调整装置，包括开挖管沟、用于支撑管道的光面垫板和用于支撑光面垫板的可调基座，光面垫板安放在可调基座顶部，光面垫板和可调基座均位于开挖管沟内。本发明结构简单合理，可以克服煤矿开采地表下沉、水平移动、以及各种变形对浅埋管道的影响，避免管道遭受地表移动变形损害。另外，施工作业简便、快捷，解决了管道通过煤炭沉陷区资源回收与管道安全的难题，为管道压煤开采提供了一种新的途径。
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公开(公告)号：CN117475468B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311349627.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06V40/10 , G06V10/74 , G06F16/903 , G06F16/9032 , G06Q50/40
Abstract: 本发明适用于轨道交通客流清分技术领域，提供了一种轨道交通客流清分方法、系统及电子设备，列车到站时，识别列车编号，获取列车信息；根据所述列车信息，匹配指定列车数据库；在乘客上、下列车时，均进行乘客全身摄像和记录上、下车时刻，获取乘客上车全身图像和乘客上车时刻以及乘客下车全身图像和乘客下车时刻。能够通过对进入列车和走出列车的乘客进行比对，来确认乘客具体乘坐的是哪一辆列车，并能够获取乘客的乘坐时间和乘车里程，以使得在后续的清分过程中，能够更加准确的分析同一线路上的不同列车的客流量情况，进而提高了客流清分的精准程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117475468A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311349627.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06V40/10 , G06V10/74 , G06F16/903 , G06F16/9032 , G06Q50/40
Abstract: 本发明适用于轨道交通客流清分技术领域，提供了一种轨道交通客流清分方法、系统及电子设备，列车到站时，识别列车编号，获取列车信息；根据所述列车信息，匹配指定列车数据库；在乘客上、下列车时，均进行乘客全身摄像和记录上、下车时刻，获取乘客上车全身图像和乘客上车时刻以及乘客下车全身图像和乘客下车时刻。能够通过对进入列车和走出列车的乘客进行比对，来确认乘客具体乘坐的是哪一辆列车，并能够获取乘客的乘坐时间和乘车里程，以使得在后续的清分过程中，能够更加准确的分析同一线路上的不同列车的客流量情况，进而提高了客流清分的精准程度。
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公开(公告)号：CN117272172B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202311220251.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国矿业大学 , 中煤电气有限公司 , 徐州高新区安全应急装备产业技术研究院
IPC: G06F18/2415 , G01M13/021 , G01M13/028 , G06F18/25 , G06F18/21 , G06N3/045 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种基于融合特征提取网络的变工况齿轮箱故障诊断方法，记为DAFDMRT，包括：利用小波包变换对非平稳的振动信号进行时频分析，将每个小波包叶子节点系数重构为时频信息灰度图，作为特征提取网络的输入；设计了轻量化的ResNet与Transformer相结合的融合特征提取网络，实现多尺度时频信息中的局部和全局时频特征的融合提取；利用多核最大平均值差异来衡量源域和目标域深度特征之间的分布差异，通过分布差异和分类误差的反向传播来更新网络参数，来提高诊断模型在变工况场景中的跨领域诊断准确性和适应能力。通过不同的跨工况故障诊断实验证明了此模型的有效性，并且相比其它智能模型显现出更好的表现。
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公开(公告)号：CN117272172A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311220251.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国矿业大学 , 中煤电气有限公司 , 徐州高新区安全应急装备产业技术研究院
IPC: G06F18/2415 , G01M13/021 , G01M13/028 , G06F18/25 , G06F18/21 , G06N3/045 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种基于融合特征提取网络的变工况齿轮箱故障诊断方法，记为DAFDMRT，包括：利用小波包变换对非平稳的振动信号进行时频分析，将每个小波包叶子节点系数重构为时频信息灰度图，作为特征提取网络的输入；设计了轻量化的ResNet与Transformer相结合的融合特征提取网络，实现多尺度时频信息中的局部和全局时频特征的融合提取；利用多核最大平均值差异来衡量源域和目标域深度特征之间的分布差异，通过分布差异和分类误差的反向传播来更新网络参数，来提高诊断模型在变工况场景中的跨领域诊断准确性和适应能力。通过不同的跨工况故障诊断实验证明了此模型的有效性，并且相比其它智能模型显现出更好的表现。
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公开(公告)号：CN119762956A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510098099.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 徐州高新区安全应急装备产业技术研究院 , 中国矿业大学
IPC: G06V20/00 , G06V10/24 , G06V10/25 , G06V10/46 , G06V10/52 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/092
Abstract: 本发明公开一种复杂场景小目标检测装置和方法、系统、存储介质，包括：自适应增强模块，用于提高对复杂场景下不同类型目标的关键特征聚焦与提取能力，包含对低质量图像进行自适应增强预处理和增强对不同类型目标的关键特征提取；特征提取模块，用于从增强处理后的图像中自适应挖掘出表征小目标关键特征的多尺度特征图；特征融合模块，用于根据多尺度特征，将包含目标细节信息的浅层特征图和蕴含类别语义信息的深层特征图进行融合，并提高对复杂且不规则小目标特征的敏感性；预测模块，用于根据从特征融合模块获取的融合特征图进行目标分类和定位。采用本发明的技术方案，实现对小目标的高精度识别与定位的同时具备多复杂场景的自适应能力。
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公开(公告)号：CN117302313A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
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