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公开(公告)号：CN118494779A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410956190.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种可模拟eVTOL飞行环境测试实验舱，包括舱体、出气系统、进气系统、温控系统、升温系统、振动系统、老化系统、湿度系统、降水系统、风速模拟系统和控制柜；出气系统和进气系统配合用于调节舱体内的气压；温控系统和升温系统均用于调节舱体内的温度；振动系统用于在舱体内模拟振动环境；老化系统在舱体内提供辐射环境；湿度系统用于调节舱体内的湿度；降水系统用于在舱体内模拟降水气象环境；风速模拟系统用于调节舱体内的风速和风压。本发明的有益效果在于：能够模拟飞行复杂多变的环境条件，进而可模拟和测试锂电池在各种飞行环境下的性能工况，以便确保电动飞机在各种极端条件下的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117199275A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311011569.3
申请日：2023-08-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种具备长循环及快充的含纳米界面层的负极材料及制备方法，通过在电池负极基体材料表面上真空共蒸两种化合物形成人工纳米界面层，并通过控制蒸速，可控调整界面层的材料组成成分，从而可制备出具有良好界面动力学及高化学稳定性的过渡层。本发明负极材料具有高热力学稳定性、快离子传导率且基本不降低电池能量密度等优点。弥补了其他方法需要加热固化的、设备昂贵、工序复杂、降低了电化学性能、降低了电池的能量密度的缺点。
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公开(公告)号：CN116845419A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310885641.9
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/659 , H01M10/653 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60K1/04 , B60L50/60
Abstract: 本发明提出一种集成动力电池热管理及承重功能的框架结构底盘，底盘整体结构外围设有底盘外壳，底盘整体结构自下到上依次设有高导热复合材料、多根横向等间距铺设的直线冷管、迂回设置的蛇形冷管；蛇形冷管与直线冷管纵横交错排布形成方格内填充相变材料；底盘整体结构两端分别设第一汇流管、第二汇流管，每根直线冷管的两端分别与第一汇流管、第二汇流管连通；蛇形冷管和直线冷管纵横交错排列；蛇形冷管进口端与第一汇流管连接，出口端依次连接加热模块、冷却模块、回路水泵，回路水泵连接回到第二汇流管。本发明实现汽车底盘轻量化的同时，具有承重能力强、电池温度控制良好等优点，有利于优化新能源汽车性能、降低事故风险。
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公开(公告)号：CN114221038B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111414900.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M10/058 , H01M10/0565
Abstract: 本发明公开了一种基于锂金属电池聚合物固态电解质的制备方法，通过在玻璃纤维布上静电纺丝热塑性聚氨酯制备聚合物固态电解质，在纺丝热塑性聚氨酯内部用聚氨酯丙烯酸酯将离子液体固化进去，制备出具有超高力学强度、良好离子电导率并可应用于锂金属电池的聚合物电解质。本发明制备的固态电解质具有常温下快速固化、工艺简单、附着力好、横向法向都有优异机械性能等优点。弥补了其他方法需要加热固化的、设备昂贵、工序复杂、只有单一方向具有高机械性能的缺点。
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公开(公告)号：CN113745749B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111038342.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M50/30 , H01M50/35 , H01M50/392 , H01M50/20 , H01M10/613 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种防爆抑爆锂离子动力电池系统及其控制方法，包括单体电池组成的锂离子动力电池组，锂离子动力电池组安装在电池模组外壳内，每个单体电池的顶部设有外向安全阀，底部设有内向安全阀，内向安全阀连接有管道，每个管道均汇集到管道集成装置，然后通过压力泵连接到废弃电解液储液罐，废弃电解液储液罐设有排液阀门，压力泵设有排气管道阀门；锂离子动力电池组的电池正负极、压力泵还分别与电池管理系统控制单元电信号连接。本发明能在锂离子电动力电池内部发生失控反应导致安全阀爆开后有效控制可燃气体的浓度，降低电池发生自燃与爆炸的危险；可以实现漏液收集与降温的效果，结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114243206A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111376671.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M50/403 , H01M50/423
Abstract: 本发明公开了一种基于聚合物半互穿结构的锂电池快充隔膜的制备方法，该方法将带官能团的预聚物、线性高分子、光引发剂分散到溶剂中，制成溶胶，将溶胶涂覆在锂电池隔膜基体表面，使用紫外光照射，完成固化，在烘箱中加热蒸发改性后隔膜中的溶剂，形成改性隔膜，本发明使用紫外光固化技术将热塑性聚氨酯和聚氨酯丙烯酸酯两种聚合物的优势结合起来，形成含聚合物网络结构和线性高分子缠绕在一起的半互穿网络并涂覆在隔膜基体上，使其既能与隔膜基体有较高的粘接性同时又有较高的电解液保液率，应用在锂电池快充技术中，长时间循环容量衰减率有较大的改善，该制备方法制备条件温和、工艺简单、保液性能优异、化学稳定性好。
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公开(公告)号：CN111076774B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201911398639.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种机载动力电池动压变温实验舱，包括：内部实验舱，用于提供供机载锂电池燃烧的空间，其上方设有气液灭火口；外部温控舱，套设在实验舱上，压力控制系统，设置在内部实验舱上，以对内部实验舱的内部压力进行控制；温度控制系统，设置于外部温控舱上。本发明的机载动力电池动压变温实验舱，通过外部温控舱的设置，便可实现改变内部实验舱所处环境的效果，能够更好的提供锂电池在不同温度、压力和气氛下的实验研究。
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公开(公告)号：CN118831280A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410779528.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行中锂电池热灾害的预警抑灭联动安全系统及控制方法，该预警抑灭联动安全系统包括：预警系统，用于在线监测锂电池舱内的温度和气体变化数据，并根据预设的预警规则智能判断出电池热失控火灾风险并进行分级预警；其中，预警规则中分别选取锂电池工作温度上限、自产热温度、开阀温度以及气体烟雾浓度作为四个等级的预警阈值；全氟己酮灭火系统，用于响应于接收到预警系统的灭火指令，开启电磁阀并释放全氟己酮灭火剂对锂电池舱的指定区域进行分级灭火处理。能够提前对锂电池热失控分级预警的同时及时联动抑灭装置，有效延缓热失控触发时间，降低热失控峰值温度，最终实现动力锂电池的热灾害预警抑灭高效、智能、绿色联动。
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公开(公告)号：CN118352459A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410352326.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M4/04 , H01M4/1391 , H01M10/0525 , C23C14/24
Abstract: 本发明涉及锂离子电池正极材料技术领域，公开了一种调控三元正极材料表面结构和性能的方法，在三元正极材料表面调控其结构能有效地提升锂离子电池的性能。采用真空蒸镀的方式，控制蒸发方式、蒸发厚度、蒸发温度将蒸发材料气化沉积在三元正极材料表面，形成一层均匀致密薄膜，能有效的减轻粒子破碎、表面副反应、减小正极材料所受的应力，增加液体电解质的润湿性并降低界面电荷转移阻力，提升锂离子电池的稳定及循环性能，推进三元正极材料在锂离子电池上的应用。
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公开(公告)号：CN114243101B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111388282.3
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M10/0565 , H01M10/058 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种阻燃聚合物固态电解质的制备方法，目的在于解决现有锂离子电池短路燃烧起火爆炸的问题。本发明首先合成阻燃聚氨酯丙烯酸酯，并将其与塑性晶体及纳米氧化铝复合，使复合固态电解质具备优良的阻燃性能及电化学性能，通过对反应条件的控制，实现了阻燃性能和电化学性能的平衡，有效降低了锂离子电池短路的风险。本发明制备的阻燃电解质电解质材料能够使用于传统锂离子电池中，并与磷酸铁锂正极材料，钛酸锂负极材料有很好的相容性，为能源领域提供一种更加安全的新材料和新方法。
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