可容错的分形拓扑电路网络结构

    公开(公告)号:CN103973289B

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201410213478.2

    申请日:2014-05-21

    Abstract: 本发明公开了一种可容错的分形拓扑电路网络结构,包括一个或多个基础电路单元,基础电路单元包括三个开关和两个功能元件,第一开关的第一端与第一功能元件的第一端连接并作为基础电路单元的第一连接端,第一开关的第二端分别与第二功能元件的第一端和第二开关的第一端连接,第一功能元件的第二端分别与第二开关的第二端和第三开关的第一端连接,第二功能元件的第二端和第三开关的第二端连接并作为基础电路单元的第二连接端。本发明所述电路拓扑结构基于分形设计理论,能够简单、方便地实现复杂串并联电路系统的较大范围的容错效果,可将电路拓扑结构中任一功能元件进行隔离或接入,也可用于需要方便地进行动态调整电学参数的场合。

    高精度薄膜电阻氢气传感器标校装置及标校方法

    公开(公告)号:CN108169293B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN201810140847.8

    申请日:2018-02-11

    Abstract: 本发明公开了一种高精度薄膜电阻氢气传感器标校装置,包括相互通气连接的气体流量控制器和恒温气氛测试腔以及用于为恒温气氛测试腔控制温度的温度控制器和用于测试输出电阻的电阻仪。本发明公开了一种高精度薄膜电阻氢气传感器标校装置采用的标校方法,包括获取温度特性曲线和获取氢气响应特性曲线。通过本发明可任意调节标准气体浓度值和流量,浓度调节范围宽精度高,标定氢气浓度标校曲线时可以极大降低外界温度干扰以及气体流动对标校的影响,从而确保准确获取传感单元输出电阻和氢气浓度标准值对应关系,便于准确分析薄膜电阻氢气传感器的各项静态指标;通过本发明还可以获取薄膜电阻氢气传感器的温度标校曲线。

    一种适用于固体火箭发动机远程点火装置及点火方法

    公开(公告)号:CN114576042B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202210238987.5

    申请日:2022-03-11

    Abstract: 本发明公开了一种适用于固体火箭发动机远程点火装置及点火方法,上位机置于点火安全距离外;下位机置于火箭发射车内,下位机与火箭发动机通信连接,上位机和下位机之间通过光端机通信连接;点火方法包括:设置下位机IP地址和网络端口号,并连接网络;测试上下位机通信是否正常;对下位机进行自检,确定下位机第一电源和第二电源是否正常;测试发动机安全机构是否处于保险状态;测试点火回路是否正常;对发动机安全机构进行解保;对发动机进行点火;点火人员可以在数公里外通过上位机向下位机发送指令,实现发动机通路电阻检测、发动机安全机构解复保和发动机点火,能够有效避免发动机异常爆炸对点火控制人员带来的安全威胁。

    一种异常环境试验用存储测试系统的电源供电程控装置

    公开(公告)号:CN114609465A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210462047.4

    申请日:2022-04-29

    Abstract: 本发明涉及一种异常环境试验用存储测试系统的电源供电程控装置,它包括控制模块、电源模块、外部供电模块、锂电池、内外部供电转换模块;控制模块内写入有电源程控软件;外部供电模块与电源模块和控制模块连接,控制模块与所述内外部供电转换模块连接,内外部供电转换模块分别与电源模块和锂电池连接;控制模块根据写入的电源程控软件的控制逻辑向内外部供电转换模块发出不同的控制信号,来选择外部供电模块供电或者锂电池供电。本发明确保了异常环境试验下存储测试系统能可靠获取测试数据,很好满足异常环境试验测试的复杂待机需求,采用该电源程控技术,所需的输入信号电缆少,还能可靠监测存储测试系统中电池供电状态是否正常。

    一种适用于固体火箭发动机远程点火装置及点火方法

    公开(公告)号:CN114576042A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210238987.5

    申请日:2022-03-11

    Abstract: 本发明公开了一种适用于固体火箭发动机远程点火装置及点火方法,上位机置于点火安全距离外;下位机置于火箭发射车内,下位机与火箭发动机通信连接,上位机和下位机之间通过光端机通信连接;点火方法包括:设置下位机IP地址和网络端口号,并连接网络;测试上下位机通信是否正常;对下位机进行自检,确定下位机第一电源和第二电源是否正常;测试发动机安全机构是否处于保险状态;测试点火回路是否正常;对发动机安全机构进行解保;对发动机进行点火;点火人员可以在数公里外通过上位机向下位机发送指令,实现发动机通路电阻检测、发动机安全机构解复保和发动机点火,能够有效避免发动机异常爆炸对点火控制人员带来的安全威胁。

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