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公开(公告)号：CN113719519B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110950145.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明提供了一种复合材料与金属接头连接的杆件结构，所述杆件结构包括：联动杆，用于连接发动机；固定接头，用于固定连接机翼，所述固定接头设置在联动杆两端；连接螺栓，用于连接联动杆和固定接头；缘条防失稳件，用于固定联动杆上的缘条，所述缘条防失稳件设置在联动杆周侧，本发明以复合材料飞机常用的长桁制备工艺配合双剪螺栓连接接头，基于拉压受力和复材各向异性特征设计结构，杆件制造简单，铺层设计性强，连接强度可靠，安全性高且维修维护容易。
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公开(公告)号：CN111059137A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911111855.0
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料杆件与金属接头的连接结构及成型方法，属于结构强度领域。该连接结构中，复合材料杆件包括复合材料中空内筒、复合材料中空外筒，金属接头为空心结构，包括；端头连接部和筒形阶梯连接区，所述筒形阶梯连接区包括弧形连接区和平台连接区，所述平台连接区和弧形连接区分别与复合材料中空内筒、复合材料中空外筒贴合。本发明技术方案适用于以承受拉伸、压缩等轴向载荷为主的复合材料中空筒段与金属接头连接的杆类结构，可承受几吨到几百吨的拉压载荷，相比于金属杆类结构，在满足性能要求的同时，可以获得良好的减重效果。
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公开(公告)号：CN217640206U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220666301.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F111/04 , G06F113/10 , G06F119/14
Abstract: 本实用新型提供了一种增材制造点阵夹芯结构，涉及增材制造技术领域，能够为采用增材制造工艺制备点阵夹芯结构提供切实可行的设计方案，拓展增材制造点阵结构的应用场景；该点阵夹芯结构为机身舱门旋转摇臂手柄，所述手柄包括：依次连接的第一端内孔区、第一杆状设计区、限位安装区、第二杆状设计区和第二端内孔区；所述第一杆状设计区和所述第二杆状设计区均包括壳体、包覆在所述壳体外周的蒙皮和设于所述壳体内的点阵夹芯；所述点阵夹芯由若干点阵胞元杆件组成；所述点阵胞元杆件的长度不大于6mm，直径为0.6mm‑3.0mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216158011U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121943186.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16B1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种复合材料与金属接头连接的杆件结构，所述杆件结构包括金属接头、复合材料杆、高强螺栓和缘条固定件，所述金属接头设置在复合材料杆两端并通过高强螺栓与复合材料杆连接，所述缘条固定件设置在复合材料杆周侧，本实用新型以复合材料飞机常用的长桁制备工艺配合双剪螺栓连接接头，基于拉压受力和复材各向异性特征设计结构，杆件制造简单，铺层设计性强，连接强度可靠，安全性高且维修维护容易。
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公开(公告)号：CN211852482U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921964054.4
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料杆件与金属接头的连接结构，属于结构强度领域。该连接结构中，复合材料杆件包括复合材料中空内筒、复合材料中空外筒，金属接头为空心结构，包括；端头连接部和筒形阶梯连接区，所述筒形阶梯连接区包括弧形连接区和平台连接区，所述平台连接区和弧形连接区分别与复合材料中空内筒、复合材料中空外筒贴合。本实用新型技术方案适用于以承受拉伸、压缩等轴向载荷为主的复合材料中空筒段与金属接头连接的杆类结构，可承受几吨到几百吨的拉压载荷，相比于金属杆类结构，在满足性能要求的同时，可以获得良好的减重效果。
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公开(公告)号：CN206655900U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720211110.1
申请日：2017-03-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型主要属于结构强度领域，具体涉及一种复合材料中空杆与金属接头的连接结构。连接结构包括复材中空杆、主金属接头和副金属接头；主金属接头和副金属接头均为空心结构，通过自锁螺纹连接，构成中间粗、两端细的纺锤构型；复材中空杆通过将复合材料铺覆在主金属接头和副金属接头构成的纺锤型结构上固化形成，复合材料中空杆固化后,主金属接头和副金属接头通过自锁螺纹反向拧紧，使复材中空杆连接区域内部产生预紧力，防止连接结构松动并改善其疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217416089U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220736442.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带仿生加强筋的整体壁板，所述整体壁板包括蒙皮、固定连接主体和若干仿生加强筋，每个所述仿生加强筋均具有植物叶脉的仿生特征，每个所述仿生加强筋包括仿生植物叶脉，所述仿生植物叶脉包括根部部分和端部部分，每个仿生加强筋中，所述仿生植物叶脉的根部部分均与固定连接主体连接，所述仿生植物叶脉的端部部分均不超过蒙皮边缘，所述蒙皮设置在固定连接主体和仿生加强筋的同一侧，所述整体壁板为一体化结构，本实用新型主要应用于对壁板加强筋结构的优化设计，使整个壁板的承载能力得到有效的提高，而重量方面得到有效降低。
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公开(公告)号：CN213443113U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022469245.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本实用新型的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
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