-
公开(公告)号：CN109117074A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810908779.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F3/0488 , G06F3/0484
Abstract: 一种飞行管理系统的人机交互方法及系统，通过触控显示屏进行人机交互，所述方法包括如下步骤：通过在触控显示屏上的操作对显示屏显示的飞行计划进行创建，以及对飞行计划的时间进行更改；将所述更改的飞行计划下传至空中交通管制平台；空中交通管制平台确认并上传基于更改的飞行计划的指令；确认所述指令并下传至所述空中交通管制平台。通过本发明的技术方案，以时间控制条件为飞行计划操作准则，可精确控制航班的飞行到达时间；采用大屏幕触控式显示屏配合特定的手势控制，简化了操作流程；增加了空管指令及航路选择编辑器和语音指令输入，为机组人员下达飞行航线请求提供了多种选择方式。
-
公开(公告)号：CN105292504A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510857316.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明提供了一种大型客机驾驶舱多屏幕显示控制系统，由主飞行仪表系统和中央操纵台多功能显示仪表系统组成，主飞行仪表系统采用三块触摸显示屏，每块显示屏分为左中右三个功能显示区域，为机组提供时间、飞行数据、导航数据、大气数据、发动机参数、飞机系统状态、告警信息等的显示，中央操纵台多功能显示仪表系统采用一块触摸显示屏，包括两个功能显示区域及四个软控制面板(SCP)区域，实现对所有功能显示区域的控制。本发明的系统，对显示控制方法进行重构和优化，在保持飞行员操作惯性的基础上，提升了飞行员操作安全性、降低了总体操作量、提高操作效率、提升态势感知能力，以达到提高大型客机执行飞行任务能力的目的。
-
公开(公告)号：CN103034229A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210487898.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种飞行器的飞行控制试验装置，包括母板和子板，飞控计算机母板包括算法运算的中央处理器、飞行控制器参数配置存储器和飞行数据存储器SD卡、用于外部PWM信号输入的端口以及对舵机进行控制的PWM输出端口、可进行AD转换及DA转换的端子，飞行控制器参数配置存储器EEPROM和飞行数据存储器SD卡通过SPI、I2C总线与中央处理器连接；子板包括集成式三轴加速度计和三轴磁力计、三轴角速度陀螺仪、气压高度计和空速计以及全球定位系统GPS模块；分别通过UART接口与AD转换接口与母板相连。该装置也为飞行器导航系统的算法研究提供了平台基础，在气象观测、森林防火、交通监控等领域，同样具有较大的实用价值。
-
公开(公告)号：CN119975790A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510156301.1
申请日：2025-02-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明涉及一种轻量化电动飞行器、座舱和座椅，座椅包括：头枕、靠背、扶手、座面、支撑脚和C型支臂。座椅椅面以及靠背满足乘客乘坐的舒适性；滑动式可调座椅头枕满足不同坐高乘客的使用需求；模块化座椅背板满足乘坐后排乘客娱乐需求，可拆卸转动式座椅扶手方便乘客进出座椅，快速登离机。对座椅椅面以及头枕的人机工效优化设计，提高了座椅椅面和头枕形状与不同尺寸人体的贴合程度。因此，本发明具有极高的应用价值，从满足不同乘客的乘坐舒适性出发，通过使用部分模块化升级部件，使得电动飞行器的座舱座椅更加符合乘客的使用需求。
-
公开(公告)号：CN118484597A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410575278.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F16/9535 , G06F16/36 , G06F17/18 , G06F40/186 , G06F16/18
Abstract: 本发明涉及一种基于用户反馈的零件制造装配大纲推荐平台及推荐方法，所述平台通过用户交互界面，从零件制造装配大纲母本列表排序中选择零件制造装配大纲母本，然后在该母本基础上对零件制造装配工序进行操作，最终生成新的零件制造装配大纲；用户交互界面记录操作行为形成用户行为信息；基于用户行为信息更新零件制造装配工艺知识库和零件制造装配大纲母本库，从而自适应优化向用户推荐的零件制造装配大纲母本列表排序。本发明，将使用零件制造装配大纲平台的操作行为以用户行为日志数据的形式记录并返回平台，重新作为零件制造装配知识库的重要来源，形成“用户在环中”的自适应智能交互，提升了零件装配工艺知识推送的实用性和准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112380352B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011169946.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本专利公开了一种交互式检索方法、装置、计算机设备及存储介质，属于计算机软件和航电系统的交叉领域，用于提高电子飞行包的检索效率，保障飞行运行安全，使民航飞机飞行操作更加现代化，有效确保飞行安全、减轻飞行员工作负担、提高航空公司经济效益，同时提高民航飞机的核心竞争力。本发明的主要技术方案为：步骤S1，结合知识图谱，对用户输入的查询语句进行扩展；步骤S2，从文档库中，选择与扩展后查询语句相似度较高的若干文档，返回至用户；步骤S3，根据用户行为调整所述知识图谱中各节点权重，优化检索结果。
-
公开(公告)号：CN109250134B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201811027956.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D43/00
Abstract: 一种民机驾驶舱的显示系统，包括：四块软控制面板(SCP)和两块功能显示区域(MFD)；两块功能显示区域(MFD)对称设置，且两块功能显示区域(MFD)的侧面和上方分别设置有一块软控制面板(SCP)；两块功能显示区域(MFD)融合有多功能显示控制组件、上顶板机电区和通信控制区的功能；位于两块功能显示区域(MFD)上方或侧面的四块软控制面板(SCP)上分别设置有导航栏，用于翻页和功能区的定位；位于两块功能显示区域(MFD)上方的两块软控制面板(SCP)，用于提供快速选择按钮；位于两块功能显示区域(MFD)侧面的两块软控制面板(SCP)，用于提供三级功能菜单。上述技术方案通过代替物理按键提高驾驶员操作效率。
-
公开(公告)号：CN116564139A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310445610.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机引导技术领域，提供了一种基于机场协同的飞行器滑行线引导系统及方法，所述系统包括通信单元、计算单元、滑行线数据库、GPS单元、电子成像设备、导航处理单元和方向舵控制单元；计算单元接收来自于通信单元的塔台指令，在滑行线数据库中匹配滑行线；接收电子成像设备的实时图像，检测及识别图像中滑行线；接收GPS的定位信息，与所匹配的滑行线数据进行融合；根据融合后数据计算引导指令，并将引导指令发送至方向舵控制单元。本发明通过与机场协同，使用机场塔台发送的滑行路线与飞行器实时感知结果进行融合，实现对飞行器在滑行阶段进行滑行路线精准引导，尤其是在滑行线存在交叉场景下，自主选择滑行路线对飞行器实现滑行引导。
-
公开(公告)号：CN110844092B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201911194502.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明公开了一种飞行器故障告警方法及系统，其中，飞行器故障告警方法，包括：获取飞行器的故障信息；将所述故障信息输入模型中，其中，所述模型是使用多组训练数据训练出来的，所述多组训练数据中的每一组训练数据均包括：飞行器的设计数据、飞行器的故障信息及该故障信息对应的解决方案；获取所述模型的输出信息，并所述输出信息作为告警发出，所述输出信息包括所述飞行器的故障解决方案。上述方法能够对故障及故障导致的跨系统间的连锁反应快速准确的分析出故障原因，并提供应对方案，使飞行员可以在故障发生的危机状态，从容应对险情，化险为夷。
-
公开(公告)号：CN112859893A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110023220.6
申请日：2021-01-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种飞行器避障方法，该方法获取飞行器前进方向上的点云数据；对点云数据进行格栅化处理得到格栅化点云数据；根据格栅化点云数据确定飞行器避障方式；根据飞行器避障方式对飞行器的飞行参数进行调整。可见，本申请在飞行器避障的过程中无需构建环境地图，只需要获取飞行器前进方向上的点云数据，便可以确定飞行器避障方式，并根据飞行器避障方式实现飞行器避障，也就是说，本申请所提供的方法不需要和现有技术一样需要耗费一定时长构建局部地图，缩短了飞行器进行避障的时间，从而实现飞行器可以快速、实时地进行避障，进而提高了飞行器避障的效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
91
records
(took 0.082 seconds)
