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公开(公告)号：CN113327460A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110636198.2
申请日：2021-06-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明公开了一种飞行器状态数据传输链路系统及方法，所述系统包括：飞行器飞控系统、机载北斗终端和地面北斗终端。飞行器飞控系统用于获取飞行器的状态数据并发送给机载北斗终端；机载北斗终端用于获取飞行器的状态数据，将状态数据转换北斗短报文标准编码格式数据，并通过北斗短报文通讯系统传输给地面北斗终端；地面北斗终端用于接收北斗短报文标准编码格式数据，将所述北斗短报文标准编码格式数据按照解码要求进行解码，将解码后得到的所述状态数据通过以太网定向转发到用户终端。本发明借助北斗短报文通讯系统，通过卫星传输链路实现短报文信息的全球任意位置的传输，实现全球无盲区、监控费用廉价的飞行器数据监控。
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公开(公告)号：CN108063799A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711197870.2
申请日：2017-11-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了本发明提出一种串行分布式模拟量机载采集系统，包括集成控制主机、总线控制器以及总线接口模块；集成控制主机由一台高性能工作站构成，通过交换机与总线控制器实现通讯；总线控制器实现对总线接口模块采集信息的汇聚和基本数据处理，通过交换机完成数据的交换传输、时间同步；总线接口模块加装不同类型传感器，实现各类参数的信号调理、数据采集。本发明基于RS485总线技术，将信号调理单元安装于传感器附近，每个信号调理单元通过一根线连接至采集系统，大量减少整个系统的线缆敷设数量，提高系统的可靠性，并适合在狭窄空间里进行安装和测试，有效解决大型民机测试线缆过多、改装工作量大、穿舱协调复杂等问题。
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公开(公告)号：CN117939850A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410108028.0
申请日：2024-01-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本申请涉及一种直流蒸发散热式模拟电负载系统，包括：储水单元，被配置用于存放要供给的水；供水单元，被配置用于提供供水压力并调节从所述储水单元提供给直流蒸发单元的供水流量；直流蒸发单元，被配置用于提供模拟负载，以及利用模拟负载产生的热量将供水转换成水蒸汽并排放至机外；以及控制单元，被配置用于控制所述直流蒸发散热式模拟电负载系统的各部件的运行；其中，所述控制单元通过调节所述供水单元中的流量调节阀使供水流量和所述直流蒸发单元的加载功率相匹配且所述直流蒸发单元的温度也被控制在要求的区间范围内。并且，本申请还涉及一种用于直流蒸发散热式模拟电负载系统的相应控制方法。
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公开(公告)号：CN117930719A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410101328.6
申请日：2024-01-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于飞机飞行状态的数据下传控制方法，包括：在飞机运行过程中采集该飞机的飞行数据并存储在数据库中；分析该飞行数据以确定该飞机所处的飞行状态；基于该飞机所处的飞行状态来确定数据筛选要求；根据该数据筛选要求从该数据库中筛选出相应的数据包；以及下传该数据包。还公开了相关联的基于飞机飞行状态的数据下传控制系统和计算机介质。
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公开(公告)号：CN117874683A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410124454.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06F18/2433 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06F123/02
Abstract: 本发明提出一种试飞时序数据中异常点辨识与分类方法，包括：获取目标分析遥测数据，首先进行预处理分析，初步分析出数据的异常状态。通过所设计的异常状态注入方法，建立预测模型训练集；建立异常状态识别模型，通过所建立的数据集进行训练，并获取满足识别精度要求的神经网络模型；面向海量试飞数据，进行逐个时间段的异常数据识别判断。通过采用本发明提供的方法，可以有效提高试飞时序数据的质量评估和实时监控能力，为航空领域提供更可靠的飞行安全保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118612008A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410638535.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 哈尔滨工业大学
IPC: H04L12/40 , H04L67/2885 , H04L47/22 , H04L47/20 , H04L1/22
Abstract: 基于miniVPX构架的千兆网AFDX端系统板卡，涉及航空总线信号通信技术领域。为解决现有技术中存在的，并未有文献公开基于miniVPX的千兆网AFDX端系统的控制方法和相应硬件的技术空白，本发明提供的技术方案为：AFDX端系统板卡的控制模块，所述模块包括：用于建立发送表、建立网络通路和规则过滤表的数据链路层配置模块；用于缓存来自航空电子子系统的端口信息并封装的发送功能模块；用于缓存来自AFDX网络的数据帧，进行预处理的接收功能模块；用于与上位机通信的PCIe数据传输模块。以及以上述模块作为控制单元的基于miniVPX构架的千兆网AFDX端系统板卡。可以应用于航空电子系统中，用于实现机载设备的小型化以及系统间的高效数据通信。
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公开(公告)号：CN116961677A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310871752.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: H03M13/11 , G10L19/005
Abstract: 本发明属于软信息量化技术领域，具体涉及基于语音压缩编码技术的LDPC软信息量化方法，首先对软信息进行归一化软处理；然后基于A律十三折线对归一化后的软信息进行量化，以5比特位宽来表示软信息，最后将量化后的软信息输入到LDPC译码器中完成译码。在多径衰落信道下，传统的均匀量化软信息的LDPC译码器性能相比浮点软信息的性能有约3dB的损失，而基于A律十三折线的非均匀量化可以将性能损失降低至0.3dB，因此本发明的基于语音压缩编码技术的LDPC软信息量化方法有效降低了多径衰落信道下软信息量化带来的LDPC译码器性能损失。
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公开(公告)号：CN120090901A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510232958.1
申请日：2025-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机试飞工程有限公司
IPC: H04L25/02
Abstract: 本公开涉及信道估计方法和相应的无线接收机。所述方法包括：确定接收到的无线通信信号中的多个参考信号中的每一者的信号强度，其中所述多个参考信号中的每一者是被插入在所述无线通信信号中的多个数据信号之间的；根据所确定的每一参考信号的信号强度来确定该参考信号的信号强度权重；以及基于所确定的参考信号中的每一者的信号强度权重来估计所述多个数据信号中的每一者处的信道冲击响应。
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公开(公告)号：CN120084286A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510402270.3
申请日：2025-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机试飞工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于对飞机进行飞行位姿测量的方法和系统。在本发明的技术方案中，通过多视角相机阵列图像采集、多相机成像参数标定、图像特征识别、多视角三维重建、以及位姿解算和坐标系转换，实现了对飞机位姿的高精度测量。
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公开(公告)号：CN119773960A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510232962.8
申请日：2025-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机试飞工程有限公司
IPC: B64C17/02
Abstract: 一种基于液位和流量的水配重系统控制方法，包括：步骤一、输入目标飞机重心，设置目标重心差值阈值，启动调节程序；步骤二、通过流量传感器来获取所传输的液体配重介质的流量，并且基于该流量来计算飞机的当前重心位置，通过液位传感器来获取各个水箱的液位，并且基于该液位来计算飞机的当前重心位置；步骤三、实时监控基于流量而得出的飞机重心位置和基于液位而得出的飞机重心位置；步骤四、在基于流量而得出的飞机重心位置与目标重心位置之间的差值和基于液位而得出的飞机重心位置与目标重心位置之间的差值中的至少一方小于目标重心差值阈值的情况下，确定已经调节至目标重心。通过该双冗余控制方法，能够可靠地保证重心调节结果。
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